從北京西站打車到北京站，平時50元不到，收費80—100元；北京西站去西單，平時20多元的路程，收費80元……今年年初，北京市出臺規(guī)定加強出租車管理，要求駕駛員“不拒載、不繞路、不議價”。但記者近日在北京多個火車站發(fā)現(xiàn)，在這些窗口單位，出租車議價宰客現(xiàn)象依然普遍，讓乘客腰包受損，首都形象被抹黑。

北京西站—北京站，要價80元

正規(guī)出租車：“一口價不打表”

最近，記者從北京西站打車前往北京站。當(dāng)時，車站地下一層的出租車等候區(qū)排隊的人較多，記者便來到北京西站北廣場。在北廣場的馬路南側(cè)，幾輛出租車停在路邊等客。

聽說記者要去北京站，司機表示，100塊錢不打表?！按虮矶嗌馘X？”“沒準(zhǔn)兒，堵車的話一分鐘一塊錢?！薄奥飞弦嗑冒?？”“20多分鐘吧，30分鐘。”“30分鐘100塊錢？50塊錢唄？”司機搖了搖頭。

往西走了幾步，又見幾位在路邊等活兒的司機，記者上前詢問，幾位司機均表示，不打表，100元。

經(jīng)過討價還價，一位司機同意以80元的價格送記者去北京站。幾乎是同時，旁邊的一位私家車司機與另一名乘客談定，220元去首都機場。

“那是私家車吧？也能出來拉活兒？”記者問。司機說：“他得偷著拉，不敢大張旗鼓。”

上車后，記者注意到，這輛車副駕駛位置前方?jīng)]有服務(wù)提示卡，計價器也一直在閃，沒有正常工作。記者詢問為何不打表，這位司機表示，計價器壞了，還沒來得及修。至于服務(wù)提示卡，司機含糊其辭。

為驗證此路段正規(guī)價格，記者又從北京站打車前往北京西站。司機征求記者意見后，決定取道長安街。當(dāng)天，長安街稍微有些堵車，從北京站到北京西站一共用了半個多小時時間，打表計價46元。