中國(guó)環(huán)境科學(xué)學(xué)會(huì)機(jī)動(dòng)車(船)污染防治專業(yè)委員會(huì)主任鮑曉峰表示，機(jī)動(dòng)車尾氣排放成為大中城市空氣質(zhì)量的第一大污染源，在城市大氣中，80%至90%的一氧化碳、70%至80%的碳氧化合物和50%的氮氧化物來(lái)自汽車排放。

“機(jī)動(dòng)車可排放200多種化學(xué)污染物，一輛轎車一年排出的有害氣體可達(dá)自身重量的3倍?！眮喬h(huán)境保護(hù)協(xié)會(huì)副總干事、深圳厚和科技有限公司董事長(zhǎng)姜國(guó)常表示，國(guó)內(nèi)燃油從提煉到實(shí)際燃燒過(guò)程中存在根本性問(wèn)題，造成燃油質(zhì)量較差，燃燒不充分。

剎車：生態(tài)紅線就是發(fā)展紅線

“要轉(zhuǎn)型就要把生態(tài)紅線作為發(fā)展紅線，對(duì)損害生態(tài)環(huán)境的項(xiàng)目，必須像踩剎車一樣一腳踩死?！焙颖币晃桓吖偃涨霸趦?nèi)部會(huì)議上措辭嚴(yán)厲。

黃黑色的煙霧直排云霄，隨風(fēng)飄蕩在村子上空；沿途不時(shí)可見(jiàn)一團(tuán)團(tuán)黑霧向北京方向涌去；空氣中漂浮著一股鐵銹味。這是《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者幾個(gè)月前在某地鋼廠附近看到的畫(huà)面。雖然霧霾倒逼治理已成高壓之勢(shì)，但是我們?nèi)匀豢梢钥吹剑恍┓欠ㄅ盼鄣钠髽I(yè)照排不誤，地方官員對(duì)他們“睜一只眼閉一只眼”。

“我國(guó)當(dāng)前高能耗、高污染、低效益的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)已到了非調(diào)不可的時(shí)候了。要轉(zhuǎn)型就要把生態(tài)紅線作為發(fā)展紅線，對(duì)損害生態(tài)環(huán)境的項(xiàng)目，必須像踩剎車一樣一腳踩死?！焙颖币晃桓邔尤涨霸谝淮蝺?nèi)部會(huì)議上表態(tài)，措辭相當(dāng)嚴(yán)厲。

然而，在G D P考核指揮棒的引導(dǎo)下，一些地方政府片面追求和迷戀G D P，以犧牲土地、犧牲環(huán)境、犧牲百姓利益為代價(jià)的畸形G D P觀并不少見(jiàn)。

今年11月，中央下發(fā)通知，首次提出堅(jiān)決糾正唯G D P用干部問(wèn)題；不久前，中共中央組織部又對(duì)地方政績(jī)考核提出八項(xiàng)要求，明確不能搞地區(qū)生產(chǎn)總值及增長(zhǎng)率排名，不再以G D P論英雄。

要治理霧霾、調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、壓減產(chǎn)能，勢(shì)必會(huì)對(duì)G D P增長(zhǎng)有所影響。仍以河北為例，河北今年關(guān)閉了8000多家企業(yè)，據(jù)記者了解，這將影響今年河北G D P增長(zhǎng)“一個(gè)多百分點(diǎn)”。河北已經(jīng)調(diào)低增長(zhǎng)預(yù)期，預(yù)計(jì)2014年G D P增速8%。

地方政府能否放下“G D P第一”的包袱是能否實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)、治理污染的關(guān)鍵。然而，必須承認(rèn)的是，在地方特別是縣級(jí)政府，重污染企業(yè)一般是納稅大戶，有些地方政府口頭上稱放下G D P思維，但是仍不舍得割下這塊肉。

山西省一家焦化企業(yè)副總經(jīng)理告訴記者，上級(jí)部門(mén)出臺(tái)了環(huán)保新標(biāo)準(zhǔn)，要求今年起施行，當(dāng)?shù)赜幸话胍陨掀髽I(yè)不合格。為照顧這些企業(yè)，地方政府自己定了兩年的“緩沖期”，即兩年后才完全執(zhí)行，這種保護(hù)落后的辦法，說(shuō)白了，還是G D P唯大的觀念在作祟。

預(yù)期：2014將進(jìn)入“逐步改善通道”

今年中央和地方都出臺(tái)了很多治霾政策，保持了高壓勢(shì)頭，但正如專家所言，改善“是一個(gè)逐步的過(guò)程，不可能一步到位”。