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中科院回應(yīng)機(jī)動(dòng)車對PM2.5只貢獻(xiàn)4%:嚴(yán)重低估

2014-01-03 17:32:58 來源:中國環(huán)境報(bào)
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綜合報(bào)道今日下午,中科院緊急召開新聞通氣會(huì),專家表示,經(jīng)中科院“大氣灰霾追因與控制”專項(xiàng)組召集相關(guān)專家認(rèn)真探討后一致認(rèn)為,張仁健課題組提出的4%這一數(shù)據(jù)被嚴(yán)重低估。

2013年12月30日,中科院大氣物理研究所研究員張仁健課題組對外公布,經(jīng)過對北京地區(qū)PM2.5化學(xué)組成及源解析季節(jié)變化的研究發(fā)現(xiàn),機(jī)動(dòng)車對PM2.5的貢獻(xiàn)不足4%。

中科院“大氣灰霾追因與控制”專項(xiàng)組的首席科學(xué)家賀泓在通氣會(huì)上表示,研究結(jié)果差異較大的原因包括PM2.5成分的時(shí)空分布的多變性、采用的研究方法、研究者主觀因素等。

賀泓認(rèn)為,張仁健課題組采用的正交矩陣因子分解法,對外場觀測數(shù)據(jù)進(jìn)行源解析采用多元回歸的方法,往往不能排除有多種解;方法對樣品數(shù)據(jù)量有要求,分析的樣品量太少,得出的結(jié)論也會(huì)有較大的偏差,因此,存在數(shù)據(jù)偏差是“完全可以理解的”。

“更為重要的是,張仁健課題組的研究沒有對PM2.5的二次組分進(jìn)行來源分析?!辟R泓認(rèn)為,其研究結(jié)果未包含機(jī)動(dòng)車排放的氣體污染物形成二次顆粒物對PM2.5的貢獻(xiàn)。

根據(jù)北京環(huán)科院關(guān)于北京大氣污染源排放清單數(shù)據(jù),機(jī)動(dòng)車占氮氧化物和揮發(fā)性有機(jī)物排放的比重分別達(dá)42%和32%?!捌鋵?shí)這還是比較保守的數(shù)字,即使采用張仁健的數(shù)據(jù),機(jī)動(dòng)車對PM2.5的貢獻(xiàn)也超過10%?!庇嘘P(guān)專家表示,“由于目前關(guān)于PM2.5中二次組分的來源還無法進(jìn)行直接解析,所以會(huì)有研究者對此做出錯(cuò)誤估算?!?/p>

編輯: 張少虎 標(biāo)簽: 中科院 源解析 多元回歸 正交矩陣 排放清單
 
 
 

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