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北京,這回過年不太“堵”

2014-01-21 14:54:08 來源:人民日報
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又到年根兒,按出租車師傅賈延河的話說,這個點兒,各地送禮的該來了。

打個“飛的”,包輛出租,進(jìn)部跑委,朝來夕回。這樣的過客,老賈見怪不怪。

“如果你從團結(jié)湖路口穿過長虹橋到工體西路,短短3公里,你可以打開《三國演義》,從桃園三結(jié)義看到關(guān)羽走麥城。”以往節(jié)前全城大堵車的“盛況”,讓不少市民牢騷滿腹。

從西便門到西直門,北京的西二環(huán)一直是擁堵“重災(zāi)區(qū)”。尤其各種節(jié)日前夕,小王所坐的44路公交車總會堵在路上。

不過,他們說的是以往。今年,似乎有點不一樣。

17日晚上5點,月壇北街。街道兩邊的停車位仍有空余,部委前面空空蕩蕩,開起車來一路暢通。

6點,金悅、凈雅、順峰等酒店前面門可羅雀,公車無跡可尋。路面上,外地車鮮有可見。繞二環(huán)一周,雖然堵,但是比以往節(jié)前有明顯好轉(zhuǎn)。

甚至有網(wǎng)友在論壇上不解地發(fā)帖,“我怎么感覺北京交通好多了?”

繞著機關(guān)企業(yè)密布的二環(huán)跑了22年的44路公交車?yán)铨垘煾瞪钣懈杏|:“今年來看,二環(huán)車流量大,還是會堵車,但是似乎好了不少?!彼e了個例子,44路車轉(zhuǎn)一圈理論上為57分鐘,但是平均下來一般會晚點20分鐘,今年只晚點了10分鐘。

怎么回事?

多條地鐵線的開通,市民出行結(jié)構(gòu)的改善,北京交通的發(fā)展毋庸諱言。但迎來送往的少了,“跑部錢進(jìn)”的沒了,公車私用的降了,也為交通帶來了積極影響。

16日下午,記者在北京交通發(fā)展研究中心看到這樣一組數(shù)據(jù):到2013年底,北京的機動車保有量已經(jīng)達(dá)到543萬輛,同比增長了4.4%,但2013年的晚高峰交通指數(shù)漲幅卻低于早高峰,其中,中秋節(jié)前工作日晚高峰平均擁堵持續(xù)時間比去年減少了30分鐘。

“以前天天不著家的領(lǐng)導(dǎo)干部現(xiàn)在都兩點一線了!” 老賈笑了。

某市駐京辦負(fù)責(zé)接待的老李很有發(fā)言權(quán),他說,往年這個時候,走訪關(guān)系單位,接待來的領(lǐng)導(dǎo),組織老鄉(xiāng)會聯(lián)誼,操持節(jié)前聚餐,整天忙得跟飛蜂似的?!敖衲耆?!人清凈了,車清凈了,心也清凈了?!?/p>

“清凈”的不只是老李,每年即使顧不上家也得專程來北京送禮的江蘇小企業(yè)老板陳東也松了一口氣?!笆×艘淮蠊P錢,也省了精力和時間!”

路面監(jiān)控攝像頭背后的那雙“眼睛”看得很明白,排擠出各種送禮“赴局”的“泡沫”,剩下的都是出行剛需造成的擁堵,西二環(huán)、西三環(huán)的晚高峰擁堵持續(xù)時間明顯減少。

“這劑‘強心針’效果太明顯了!”犀利如老賈,稱贊之余還是要提提意見,“從不敢吃到不想吃,從不敢收禮到不想收禮,這其中的理兒還得靠官員們想想清楚,身體要是好,可不能靠一時的補,更要靠日積月累的鍛煉??!”

《人民日報》(2014年01月20日04版)

 
 
 

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