3月23日，審計署公布了《京滬高速鐵路建設(shè)項目2010年跟蹤審計結(jié)果》，記者就有關(guān)情況采訪了審計署固定資產(chǎn)投資審計司司長徐愛生。

記者： 2009年和2010年，審計署連續(xù)兩年對京滬高鐵建設(shè)項目進(jìn)行了跟蹤審計，請談?wù)勥@兩年審計的主要情況？

徐愛生：對國家重點建設(shè)項目實施跟蹤審計，是審計署貫徹落實黨的十七屆四中全會提出的加強對重大投資項目審計的重要舉措。根據(jù)國務(wù)院的部署和要求，審計署從2009年開始，連續(xù)兩年對京滬高鐵建設(shè)項目進(jìn)行跟蹤審計，目的是為了在建設(shè)過程中及時發(fā)現(xiàn)和查處參建各方執(zhí)行法規(guī)制度不到位、管理不嚴(yán)格、資金使用不規(guī)范等問題，進(jìn)而分析產(chǎn)生問題的原因，提出整改建議，促進(jìn)參建各方及時糾正存在的問題，加強管理和完善制度。

兩年跟蹤審計，都采取由審計署投資司牽頭，組織審計署有關(guān)特派員辦事處，再聘請一些專業(yè)技術(shù)人員，組成聯(lián)合審計組的方式。2010年跟蹤審計在2009年審計的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步突出了對招投標(biāo)、設(shè)備材料采購等情況的審計，更加關(guān)注工程質(zhì)量問題。

記者：請問這兩年審計發(fā)現(xiàn)了哪些問題？

徐愛生：從這兩年跟蹤審計情況看，在參建各方的共同努力下，京滬高鐵建設(shè)項目較好地完成了階段性建設(shè)任務(wù)，但也存在招投標(biāo)不合規(guī)、虛開或偽造發(fā)票入賬、資金和財務(wù)管理不嚴(yán)格、執(zhí)行制度不到位等問題，其中，招投標(biāo)不合規(guī)和虛假發(fā)票入賬問題在兩年審計中均有發(fā)現(xiàn)。在2010年審計中，還查出個別施工單位及個人轉(zhuǎn)移挪用公款和建設(shè)資金1.87億元及其他相關(guān)問題，涉嫌違法違紀(jì)。審計署依據(jù)有關(guān)法律法規(guī)，已將上述涉嫌違法違紀(jì)問題分別移送紀(jì)檢監(jiān)察或司法機關(guān)立案調(diào)查。

記者：對這兩年跟蹤審計發(fā)現(xiàn)的問題，有關(guān)部門和單位的整改情況怎么樣？

徐愛生：從鐵道部、京滬高速鐵路股份有限公司等單位反饋情況看，我們兩次跟蹤審計后，相關(guān)參建單位積極采取整改措施。2009年審計發(fā)現(xiàn)的問題，在2010年審計時已基本整改。對2010年審計發(fā)現(xiàn)的問題，鐵道部和京滬公司及其他參建單位十分重視，多次組織專題會議，制定整改方案，逐步完善相關(guān)規(guī)章制度。

記者：今年對京滬高鐵建設(shè)項目跟蹤審計何時開始？

徐愛生：按照審計署統(tǒng)一安排，我們將在2011年6月開始對京滬高鐵建設(shè)項目進(jìn)行新的一年跟蹤審計。今年將重點檢查去年審計查出問題的整改情況，關(guān)注招投標(biāo)、設(shè)備材料采購等制度的健全和落實情況，同時堅持注重揭露重大違法違規(guī)問題和經(jīng)濟犯罪案件線索，促進(jìn)這條我國歷史上一次建設(shè)里程最長、投資最大、標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路順利建成。 (來源：審計署網(wǎng)站)

來源：中國政府網(wǎng)  編輯：段若蘭