國(guó)家對(duì)中部地區(qū)確立了"三個(gè)基地、一個(gè)樞紐"的定位,其中"一個(gè)樞紐"就是要建設(shè)綜合交通運(yùn)輸樞紐。交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)翁孟勇在25日召開的中部論壇太原會(huì)議上說(shuō),通過(guò)一系列項(xiàng)目建設(shè)和政策、資金支持,中部地區(qū)公路水路交通發(fā)展已取得重大成就。
翁孟勇說(shuō),"十一五"期間,交通運(yùn)輸部普遍提高了中部地區(qū)交通建設(shè)項(xiàng)目投資標(biāo)準(zhǔn),共安排中央投資1389.22億元和24.87億元,分別用于中部地區(qū)公路和水運(yùn)建設(shè)。
截至2010年底,中部六省公路通車?yán)锍踢_(dá)110.1萬(wàn)公里,較2005年增加17.2萬(wàn)公里,公路網(wǎng)結(jié)構(gòu)日趨優(yōu)化。骨架公路通道基本形成,其中國(guó)道主干線已于2007年底按標(biāo)準(zhǔn)提前建設(shè)完成,國(guó)家高速公路已建成14481公里,占規(guī)劃里程的81.4%。農(nóng)民群眾的基本交通出行條件得到顯著改善,六省鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村公路通達(dá)率分別達(dá)到99.99%和99.66%,鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村公路通暢率分別達(dá)到99.92%和93.79%。
在水運(yùn)方面,長(zhǎng)江中游航道條件明顯改善,加快了漢江、湘江、贛江等高等級(jí)航道建設(shè)速度。以主要港口為重點(diǎn),形成了以武漢陽(yáng)邏、長(zhǎng)沙霞凝、九江城西、蕪湖朱家橋等為代表的一批規(guī)?;I(yè)化港區(qū)。內(nèi)河運(yùn)輸也持續(xù)較快增長(zhǎng),2010年,中部六省內(nèi)河貨運(yùn)量達(dá)6.7億噸,港口貨物吞吐量達(dá)到9.2億噸,分別是2005年的2.9倍和1.8倍。
翁孟勇說(shuō),中部地區(qū)公路水路交通運(yùn)輸?shù)目焖侔l(fā)展,顯著改善了中部地區(qū)交通運(yùn)輸條件,為促進(jìn)中部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會(huì)進(jìn)步夯實(shí)了基礎(chǔ),為中部崛起戰(zhàn)略的實(shí)施提供了先導(dǎo)和保障條件。
翁孟勇表示,按照中部地區(qū)發(fā)展對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)提出的新的更高要求,下階段將完善中部地區(qū)綜合運(yùn)輸體系,強(qiáng)化綜合交通運(yùn)輸樞紐地位,加快中部地區(qū)交通運(yùn)輸轉(zhuǎn)型。要繼續(xù)支持基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),促進(jìn)現(xiàn)代物流發(fā)展,提高交通安全與應(yīng)急保障能力,構(gòu)建資源節(jié)約、環(huán)境友好的綠色交通運(yùn)輸體系,推進(jìn)交通科技與信息化建設(shè)。
來(lái)源:新華社(記者晏國(guó)政) 編輯:孫遲