提起赫拉克勒斯這個名字，誰都會想起希臘神話中最偉大的英雄，他是宙斯與阿爾克墨涅之子，神勇無比，曾完成了十二項英雄偉績，解救了普羅米修斯。

在中國的古典小說中，有一位傳說中的巨靈神，他同樣力大無比，光是手上那一對大銅錘就重達3600斤。

在科學(xué)水平低下的古代，能夠“力舉千斤”是多么令人崇拜！可如今在太重，又一項世界之最誕生，又一個人類起重界的神話被創(chuàng)造——

中國有了自己的“巨靈神”

它像一個變形金剛，可以根據(jù)不同的戰(zhàn)況變換自己的形態(tài)，時而分身成為兩個提升能力3200噸的力士，時而進化成一個136米高的巨人。它只要挺一挺身軀，就可將6400噸重物提升至120米高度。啊，6400噸吶，也就是1280萬斤！假如一輛越野車重2噸，那么一次就可以吊起3200輛越野車。不論是希臘的大力神還是中國的巨靈神，相比之下該是多么慚愧！“眾所周知，現(xiàn)在世界上最大的冶金起重機起吊重量是500噸；最大的門、橋式起重機是1200噸；而眼前這臺起重機挑戰(zhàn)了陸地起重設(shè)備起吊重量和起吊高度的極限，堪稱是當(dāng)今整個大型吊裝行業(yè)的一場新的革命?！闭f這話時，太原重工副總工程師王首成欣喜之情溢于言表。

三家合力為“巨靈神”量體裁衣

通常情況下，先有了市場后才有產(chǎn)品。6400噸液壓復(fù)式起重機絕非是哪一個人的憑空想象，而是隨著市場的需求應(yīng)運而生。

在我國，石化、電力、冶金、建筑等領(lǐng)域的飛速發(fā)展，使整體上特大和超重物件的吊裝需求日益迫切。采訪中，太重資深項目經(jīng)理郝永康說，石油化工行業(yè)及煤制油行業(yè)的發(fā)展迅速，對大噸位起重機的需求越來越大。由于我國缺少大噸位陸地起重機，唯一的辦法只好購買或租用國外設(shè)備，價格再貴也只能忍了。此次國家煤制油行業(yè)再次對超大型起重機發(fā)出需求信息。準(zhǔn)確地說，這臺起重機就是由太重集團、中化二建集團和柳州歐維姆公司三家共同開發(fā)研制的，為中化二建集團生產(chǎn)的重點產(chǎn)品，而中科合成油技術(shù)有限公司則為這臺“天下第一吊”的問世提供了恰當(dāng)?shù)臍v史機遇和平臺。

第一步總是艱難的，難就難在這個頭如何開？以往的地面起重機幾乎都是卷揚式的，靠鋼絲繩和若干滑輪組共同運作?？裳巯聦⒁獑柺赖男滦推鹬貦C絕不會是這么簡單。沒有圖紙，沒有先例，更沒有實物可供參考。既然弓拉開了，也就沒有回頭箭，三家單位這下真的擰成了一股繩，各自派出了單位最出色的專家，一次次反復(fù)研究，計算可靠參數(shù)，幾經(jīng)修改，最終產(chǎn)生了三家單位都比較滿意的方案。

艱苦細致的設(shè)計開始了，作為設(shè)備提供單位的太重集團經(jīng)過一年多的反復(fù)摸索，采用了液壓式門架自頂升同步控制技術(shù)、16臺自頂升液壓缸同步控制技術(shù)、實現(xiàn)高互換性的門架標(biāo)準(zhǔn)節(jié)制造工藝等專利新技術(shù)、新工藝，使設(shè)備具有可獨立使用和拆分使用的靈活工況組合，獨創(chuàng)的復(fù)式工況設(shè)計在整體吊裝中有明顯優(yōu)勢。整機可分為單、雙門架兩大工況，每種工況又可以具有不同跨度、高度的組合。單門架工況可滿足反應(yīng)器的分段吊裝，拆分為兩臺3200噸液壓門式提升系統(tǒng)又可以一機多用，滿足化工行業(yè)對起重設(shè)備的特殊要求。在拆分和組裝設(shè)備時，設(shè)備的300多根弦桿與1680多根腹桿均可任意組裝，互換性極高，大大方便了現(xiàn)場組裝，提高了施工效率。

值得一提的是，參與設(shè)計的竟是一支“80后”團隊，這是太重技術(shù)中心年輕的科技人員，他們當(dāng)中年齡最小的27歲，主任設(shè)計師范江波生于1983年，今年整30歲。見記者面露驚訝，技術(shù)中心起重所副所長閆俊慧不禁笑道：“80后在我們這兒挑大梁已經(jīng)好幾年了，我們工程機械設(shè)計組共24個人，其中21個是80后?！?/p>

太重工人為“巨靈神”打造筋骨

你可能不會想到，體重達3000余噸的“巨靈神”，生產(chǎn)周期卻只有短短的3個月，為了趕在試車前圓滿交工，太重起重機分公司承擔(dān)起制造重任。車間里，機器在24小時不停地運轉(zhuǎn)，工人們?nèi)找岳^夜地忙碌著。3014根弦桿，根根都是6米長的標(biāo)準(zhǔn)件，直徑最大的350mm，光是接頭就有5000多個。那些日子里，分公司每周至少召開3次會議，分廠的干部們則每天一次碰頭會，確保了進度和質(zhì)量。為了節(jié)省時間，避免零部件擠占場地，生產(chǎn)出一批就及時運往試驗場，重型汽車足足運了一個月。

試車場地組織了一批精兵強將現(xiàn)場安裝。已是數(shù)九寒天，工人們冒著刺骨寒風(fēng)在現(xiàn)場組裝，焊接工人乘升降車實施高空作業(yè)，太重集團、中化二建集團和柳州歐維姆公司三家單位的專家和工程技術(shù)人員齊集現(xiàn)場嚴(yán)格把關(guān)。歐維姆的總工程師甘秋萍，當(dāng)年曾在武漢指揮“中山”艦打撈全過程。她從來沒有見過雪，可這次為了“中華第一吊”，她也堅守在試車現(xiàn)場，而且第一次體驗了下雪……

2013年7月9日，在一陣熱烈的掌聲中，巍然屹立在中化二建集團現(xiàn)場的“巨靈神”，一舉完成了將數(shù)千噸重物輕輕起吊，讓中國“巨靈神”大顯神威。可曾記得，早在58年前，太重就制造了新中國第一臺50噸橋式起重機。自打那時開始至今，太重已成為中國最大的起重設(shè)備生產(chǎn)基地。6400噸液壓復(fù)式起重機的誕生，再一次為圓國人的起重機之夢，寫下了閃光的一頁。（記者 孫瑞生 通訊員 曹克順）

實習(xí)生 楊白雪玉