1.最長公交線路被分為三段

310—315環(huán)線一直以來存在單邊運(yùn)行里程過長、司乘人員工作強(qiáng)度過大等問題，在本次線路規(guī)劃中，市交委將把這一線路切分為三段運(yùn)行，并形成調(diào)整后的三個(gè)方案，以縮減線路長度。分別是方案一：會(huì)展中心公交總站—大王山村，線路總長約46.9公里；方案二：寶頂總站—會(huì)展中心公交總站，線路總長約22.6公里；方案三：大王山村—布吉樞紐東廣場，線路總長約55.6公里。

2.開通支線，建立社區(qū)內(nèi)公交微循環(huán)

在平湖上木古社區(qū)長期存在的非法營運(yùn)問題嚴(yán)重影響了道路交通安全。此次調(diào)整中，為方便社區(qū)居民的通勤，提出在社區(qū)內(nèi)建立公交微循環(huán)線路。

此外，規(guī)劃還提出建立坪山新區(qū)高級中學(xué)、坪山天虹、坪山國惠康、東方威尼斯花園等大型社區(qū)的社區(qū)內(nèi)公交體系，以及應(yīng)葵涌街道辦訴求，建立大鵬新區(qū)管委會(huì)與區(qū)內(nèi)各大型企業(yè)（比亞迪、知己集團(tuán)等）、大型社區(qū)（高源社區(qū)等）的公交聯(lián)系。

3.最大保障房小區(qū)開通5條公交線路

為了解決深圳最大的保障房、位于龍華民治的龍悅居居民的公交出行問題，以及配合車公廟地鐵施工第二階段的疏解方案，規(guī)劃方案提出開通從龍悅居總站到下沙、科技園以及接駁地鐵等多條公交線路，以方便社區(qū)居民與市區(qū)的聯(lián)系。市交委負(fù)責(zé)人介紹，龍悅居當(dāng)初配建了公交站場，這給解決公交問題提供了很好的先決條件，使得5條線路可以“進(jìn)駐”社區(qū)。

4.部分客流量小的線路被取消

隨著軌道交通的覆蓋范圍增大，部分客流量日漸下降的公交線路將被取消。例如，日均客流量為30人左右的從光明新區(qū)開往機(jī)場的E14路，以及受軌道交通分流影響嚴(yán)重、日均客流量下降到50人左右的高峰43路和受地鐵龍華線開通影響客流量下降嚴(yán)重的75路等將被取消。（記者/曲廣寧實(shí)習(xí)生/卓泳 通訊員/王勇建）