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深圳市政主干道平均每月增長4公里
南坪三期擬于年內(nèi)動工
深圳市交通運輸委員會昨日透露,今年該委建設(shè)中心已順利完成新彩通道等5個道路項目建設(shè),年底前還將有7個項目竣工,并計劃在年內(nèi)實現(xiàn)南坪三期等新建項目開工。
不過,市交委相關(guān)負責(zé)人表示,隨著原特區(qū)內(nèi)外“職住分離”和中心城區(qū)高強度更新開發(fā),城市交通出行需求快速增長,路網(wǎng)供需矛盾依然突出。為此,將研究現(xiàn)有交通設(shè)施的“挖潛”,通過改善交通節(jié)點、完善城市貨運交通組織等多措施綜合“治堵”。
葵壩路年底完工葵涌至壩光只需7分鐘
深圳市交委建設(shè)中心昨日透露,今年以來,該中心已順利完成新彩通道、國道107寶安段興圍、黃田掉頭匝道橋工程、永安路、翔鴿路和丹荷路市政工程D、M匝道5個項目的建設(shè),并計劃在年底前完成坂瀾大道道路工程、蠔鄉(xiāng)路(環(huán)鎮(zhèn)路-中心路)市政工程、環(huán)觀南路(平大-外環(huán))、吉華路(坂田段)、葵壩路工程等7個道路項目的建設(shè),總里程達32公里。
其中,葵壩路西接葵涌街道延安路,東至壩光新興產(chǎn)業(yè)基地,設(shè)計行車速度為50公里/小時,雙向四車道。通車后,將實現(xiàn)壩光社區(qū)到葵涌社區(qū)的路程由現(xiàn)在的15公里縮短至6公里左右,行車時間則可由30分鐘縮短至7分鐘以內(nèi);跨越龍華、龍崗兩區(qū)的坂瀾大道通車后,也將令坂田到觀瀾的行車時間縮短至10分鐘左右。
市交委建設(shè)中心相關(guān)負責(zé)人稱,2012年至2014年,該中心累計將完成城市交通基礎(chǔ)設(shè)施項目建設(shè)54個,即平均每兩個月完成3個項目?!拔覀兂袚?dān)的相當部分都是市政主干道建設(shè)項目,按里程算,相當于平均每個月把主干道路網(wǎng)拓展4公里?!?/p> 南坪三期等多條新建道路年內(nèi)動工
記者昨日從市交委建設(shè)中心獲悉,南坪三期等多條道路也將于今年動工。南坪三期位于龍崗區(qū)及坪山新區(qū),道路西起水官高速公路橫坪立交,東至聚龍路(規(guī)劃外環(huán)高速公路田頭立交),全長約22.2公里。其中起點至碧嶺工業(yè)區(qū)段主線,將利用新橫坪公路,為雙向六車道,長約8.5公里;碧嶺工業(yè)區(qū)至聚龍路段為新建段,主線為雙向八車道,長約13.7公里。全線按照城市快速路標準建設(shè)。
資料顯示,南坪三期沿線將與水官高速公路、深惠路(G205國道)、沙荷路、東部過境高速公路、錦龍路(坪鹽通道)、坪西路、綠梓大道、外環(huán)高速公路等道路相交,全線設(shè)置15座互通立交。
此外,市交委建設(shè)中心透露,龍觀至新區(qū)大道連接線、華盛路南段、龍大高速大浪段市政配套設(shè)施工程、鹽田路工程、貝爾路二期、觀瀾工業(yè)一路、沙井南環(huán)至玉律道路工程、石清大道一期等其他11個新建道路項目也將在年內(nèi)動工,道路總里程超過50公里。
改造交通節(jié)點打通路網(wǎng)瓶頸
除拓展路網(wǎng)外,市交委也著力于現(xiàn)有交通設(shè)施“挖潛”,通過改善交通節(jié)點、優(yōu)化信號燈、完善道路指引系統(tǒng)等方式,提升道路運行效率,緩解擁堵。
具體措施包括:計劃改造深南大道等13條路段和濱海沙河西立交等14處節(jié)點,新建深南轉(zhuǎn)華富等8個立交節(jié)點,通過工程手段打通路網(wǎng)運行瓶頸;壓縮福龍路隧道、北環(huán)大道泥崗立交段主線及洪湖立交等節(jié)點部分匝道共13處的車道寬度,提高道路通行能力,并研究利用新增車道設(shè)置公交專用道或HOT車道;對車公廟等8個片區(qū)實施單行道交通組織,提高片區(qū)交通運行效率。
在交通管理方面,記者了解到,市交委計劃新增創(chuàng)業(yè)路中心路等36個交叉口信號燈,減少路口交通沖突。通過設(shè)置待行區(qū)、可變進口道等手段,對新洲路、科苑路等13條道路沿線信號交叉口進行改造?!邦A(yù)估這項舉措可以提升道路通行能力5%~7%,相當于增加了半條紅荔路”。
此外,記者從市交委獲悉,為緩解高峰期擁堵,深圳計劃將目前羅湖、福田(不含北環(huán)、東環(huán))高峰期間限貨的范圍,擴大到原特區(qū)內(nèi)(不含高速、月亮灣大道)以及南坪、龍崗大道、107國道等9條外圍客運主走廊。據(jù)評測,這將釋放城市道路資源6%~15%。