深圳市政主干道平均每月增長4公里

南坪三期擬于年內(nèi)動工

深圳市交通運輸委員會昨日透露，今年該委建設(shè)中心已順利完成新彩通道等5個道路項目建設(shè)，年底前還將有7個項目竣工，并計劃在年內(nèi)實現(xiàn)南坪三期等新建項目開工。

不過，市交委相關(guān)負責(zé)人表示，隨著原特區(qū)內(nèi)外“職住分離”和中心城區(qū)高強度更新開發(fā)，城市交通出行需求快速增長，路網(wǎng)供需矛盾依然突出。為此，將研究現(xiàn)有交通設(shè)施的“挖潛”，通過改善交通節(jié)點、完善城市貨運交通組織等多措施綜合“治堵”。

葵壩路年底完工葵涌至壩光只需7分鐘

深圳市交委建設(shè)中心昨日透露，今年以來，該中心已順利完成新彩通道、國道107寶安段興圍、黃田掉頭匝道橋工程、永安路、翔鴿路和丹荷路市政工程D、M匝道5個項目的建設(shè)，并計劃在年底前完成坂瀾大道道路工程、蠔鄉(xiāng)路（環(huán)鎮(zhèn)路-中心路）市政工程、環(huán)觀南路（平大-外環(huán)）、吉華路（坂田段）、葵壩路工程等7個道路項目的建設(shè)，總里程達32公里。

其中，葵壩路西接葵涌街道延安路，東至壩光新興產(chǎn)業(yè)基地，設(shè)計行車速度為50公里/小時，雙向四車道。通車后，將實現(xiàn)壩光社區(qū)到葵涌社區(qū)的路程由現(xiàn)在的15公里縮短至6公里左右，行車時間則可由30分鐘縮短至7分鐘以內(nèi)；跨越龍華、龍崗兩區(qū)的坂瀾大道通車后，也將令坂田到觀瀾的行車時間縮短至10分鐘左右。

市交委建設(shè)中心相關(guān)負責(zé)人稱，2012年至2014年，該中心累計將完成城市交通基礎(chǔ)設(shè)施項目建設(shè)54個，即平均每兩個月完成3個項目?！拔覀兂袚?dān)的相當部分都是市政主干道建設(shè)項目，按里程算，相當于平均每個月把主干道路網(wǎng)拓展4公里?！?/p> 南坪三期等多條新建道路年內(nèi)動工

記者昨日從市交委建設(shè)中心獲悉，南坪三期等多條道路也將于今年動工。南坪三期位于龍崗區(qū)及坪山新區(qū)，道路西起水官高速公路橫坪立交，東至聚龍路（規(guī)劃外環(huán)高速公路田頭立交），全長約22.2公里。其中起點至碧嶺工業(yè)區(qū)段主線，將利用新橫坪公路，為雙向六車道，長約8.5公里；碧嶺工業(yè)區(qū)至聚龍路段為新建段，主線為雙向八車道，長約13.7公里。全線按照城市快速路標準建設(shè)。

資料顯示，南坪三期沿線將與水官高速公路、深惠路（G205國道）、沙荷路、東部過境高速公路、錦龍路（坪鹽通道）、坪西路、綠梓大道、外環(huán)高速公路等道路相交，全線設(shè)置15座互通立交。

此外，市交委建設(shè)中心透露，龍觀至新區(qū)大道連接線、華盛路南段、龍大高速大浪段市政配套設(shè)施工程、鹽田路工程、貝爾路二期、觀瀾工業(yè)一路、沙井南環(huán)至玉律道路工程、石清大道一期等其他11個新建道路項目也將在年內(nèi)動工，道路總里程超過50公里。

改造交通節(jié)點打通路網(wǎng)瓶頸

除拓展路網(wǎng)外，市交委也著力于現(xiàn)有交通設(shè)施“挖潛”，通過改善交通節(jié)點、優(yōu)化信號燈、完善道路指引系統(tǒng)等方式，提升道路運行效率，緩解擁堵。

具體措施包括：計劃改造深南大道等13條路段和濱海沙河西立交等14處節(jié)點，新建深南轉(zhuǎn)華富等8個立交節(jié)點，通過工程手段打通路網(wǎng)運行瓶頸；壓縮福龍路隧道、北環(huán)大道泥崗立交段主線及洪湖立交等節(jié)點部分匝道共13處的車道寬度，提高道路通行能力，并研究利用新增車道設(shè)置公交專用道或HOT車道；對車公廟等8個片區(qū)實施單行道交通組織，提高片區(qū)交通運行效率。

在交通管理方面，記者了解到，市交委計劃新增創(chuàng)業(yè)路中心路等36個交叉口信號燈，減少路口交通沖突。通過設(shè)置待行區(qū)、可變進口道等手段，對新洲路、科苑路等13條道路沿線信號交叉口進行改造?！邦A(yù)估這項舉措可以提升道路通行能力5%~7%，相當于增加了半條紅荔路”。

此外，記者從市交委獲悉，為緩解高峰期擁堵，深圳計劃將目前羅湖、福田（不含北環(huán)、東環(huán)）高峰期間限貨的范圍，擴大到原特區(qū)內(nèi)（不含高速、月亮灣大道）以及南坪、龍崗大道、107國道等9條外圍客運主走廊。據(jù)評測，這將釋放城市道路資源6%~15%。