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部分站臺吊裝鋼架初現(xiàn)雛形

紅山站點(diǎn)的BRT站臺正在進(jìn)行鋼架結(jié)構(gòu)吊裝。

備受市民關(guān)注的BRT快速公交系統(tǒng)正在加速建設(shè)。其中，烏魯木齊市八樓附近的站臺在7月26日22時30分開始吊裝，鋼架結(jié)構(gòu)拔地而起。未來的兩三天內(nèi)，BRT1號、3號線站臺都將全面進(jìn)入吊裝鋼構(gòu)階段。

7月27日，記者在BRT紅山站封閉建設(shè)的站臺處看到，施工人員正在使用大型機(jī)械設(shè)備吊裝鋼架，提醒過往行人、司機(jī)的標(biāo)語掛在醒目位置。

據(jù)現(xiàn)場施工人員介紹，僅八樓附近東西兩側(cè)的站臺，就需要34根鋼架，重約五六十噸左右。隨后，記者來到友好路上的其他站臺，看到施工人員都在進(jìn)行下料、切割、焊接等站臺基礎(chǔ)的收尾工作。

據(jù)烏市市政工程建設(shè)處相關(guān)人士介紹，BRT1號、3號線整體進(jìn)度差不多，未來兩三天內(nèi)將全面展開鋼架結(jié)構(gòu)的吊裝工作，預(yù)計(jì)在8月5日前結(jié)束。之后將進(jìn)行玻璃幕墻、室內(nèi)外裝修、安裝屏蔽門、閘機(jī)、調(diào)試智能設(shè)備的工作。

據(jù)了解，BRT1號線站臺有2種外觀，3號線站臺有3種外觀，站臺設(shè)置采用中央島式站臺和中央側(cè)式站臺。八樓處的站臺為中央島式站臺，布置在兩條運(yùn)營線路中間的站臺，乘客可在同一站臺乘上下行車，不出站即可實(shí)現(xiàn)免費(fèi)對向換乘。而側(cè)式站臺布置在兩條運(yùn)行線路外側(cè)的站臺（軌道在中間，站臺在兩側(cè)），乘客可在不同站臺乘上行或下行列車。

BRT1號線車站大多結(jié)合道路交叉口設(shè)置，行人可通過信號燈控制，經(jīng)人行橫道線過街。北門以北車站為中央側(cè)式，將保留現(xiàn)有常規(guī)公交?？空?，乘客通過人行橫道線、過街天橋或地下通道，換乘其他公交車。

BRT3號線北門以南是常規(guī)公交與快速公交共用公交專用道，并在常規(guī)公交車站附近設(shè)置BRT車站，常規(guī)公交與快速公交就近可實(shí)現(xiàn)同方向換乘。

施工方提醒市民，由于鋼結(jié)構(gòu)較重，在吊裝過程中，請過往行人、司機(jī)注意安全。

來源：新疆都市報(bào) 編輯：孫遲