|
|
||||||||
16日,本市一名旅客因在航班上打手機(jī)且在空乘人員進(jìn)行制止時(shí)態(tài)度惡劣,降落后還攔住空乘人員“理論”,最終被治安拘留,引發(fā)了人們對(duì)飛機(jī)上打電話的熱議。不過,如果順利的話,明年起乘坐國內(nèi)航班,至少兩成的飛機(jī)將可以打電話、上網(wǎng)、收看實(shí)時(shí)電視。
有意思的是,從隨后微博上的輿論反應(yīng)看,這一為乘客提供便利的事,商務(wù)人士多數(shù)是頗為歡迎,但也有很多人不無遺憾地表示:“飛機(jī)艙變成火車廂,最后一處安靜空間也沒有了?!?/p>
方案:三年內(nèi)七成客機(jī)實(shí)現(xiàn)衛(wèi)星通信
昨天,民航總局就“航空公司運(yùn)行控制衛(wèi)星通信實(shí)施方案”向社會(huì)征求意見。在該方案中,擬定自2013年至2016年,全部客機(jī)分三個(gè)階段安裝衛(wèi)星通信裝置,可以為飛機(jī)客艙旅客提供互聯(lián)網(wǎng)、電話、實(shí)時(shí)電視等服務(wù)。中國民航局要求航空公司在2013年根據(jù)本公司機(jī)隊(duì)的實(shí)際情況,實(shí)現(xiàn)20%的飛機(jī)具備衛(wèi)星通信能力;在2014年1月之后引進(jìn)的新飛機(jī)都應(yīng)具備衛(wèi)星通信能力;在2014年底前,機(jī)隊(duì)總數(shù)45%的飛機(jī)應(yīng)具備衛(wèi)星通信能力;在2015年底前,機(jī)隊(duì)總數(shù)70%的飛機(jī)應(yīng)具備衛(wèi)星通信能力。
現(xiàn)狀:國航少數(shù)航班可上局域網(wǎng)
關(guān)電腦關(guān)手機(jī),這是所有旅客在登機(jī)后被要求配合的一個(gè)重要工作。這讓很多人,尤其是商務(wù)人士頗為焦急。事實(shí)上,在機(jī)上通話、機(jī)上上網(wǎng)在國外航空公司已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)。資料顯示,目前在美國已經(jīng)有1200余架民航飛機(jī)可以為旅客提供上網(wǎng)服務(wù),約占美國干線飛機(jī)總數(shù)的三分之一。有報(bào)道稱,美國西南航空公司的Wi-Fi服務(wù)已覆蓋整個(gè)機(jī)隊(duì)。但這項(xiàng)服務(wù)收費(fèi)不菲,以筆記本電腦為例,按時(shí)計(jì)費(fèi)為每15分鐘1.95美元。
去年11月,國航率先宣布在國內(nèi)推出無線局域網(wǎng)航班,并在北京首都國際機(jī)場(chǎng)進(jìn)行了無線局域網(wǎng)航班驗(yàn)證飛行。盡管這項(xiàng)服務(wù)目前免費(fèi),但現(xiàn)在只在少數(shù)幾個(gè)航班上進(jìn)行試運(yùn)行,并且不能直接接入互聯(lián)網(wǎng),而且依然不能使用手機(jī)等移動(dòng)通信設(shè)備。
反應(yīng):擔(dān)心飛機(jī)艙變成火車廂
奇怪的是,可以在飛機(jī)上打電話、上網(wǎng)的消息卻并沒有引起一邊倒的叫好,除了一些時(shí)刻為生意操心的商務(wù)人士叫好以外,還有很多人對(duì)此表示反對(duì),為失去一方休息、讀書的凈土表示遺憾。網(wǎng)友“彭傳綱”不無埋怨地表示:“以后在飛機(jī)上都要工作了,休息的時(shí)間伴隨科技發(fā)展日漸稀少?!备嗟娜藙t為“飛機(jī)艙變成火車廂”的喧鬧而充滿擔(dān)心,網(wǎng)友“走路去柏林”表示:“又得被迫聽別人電話里談各種話題,真受不了?!睂?duì)于猜想中的高收費(fèi),有一些人則戲稱“炫富將出新形式”。(肖丹)