正在昆明舉行的第八屆中國(guó)國(guó)際物流節(jié)上，來(lái)自中國(guó)、泰國(guó)、老撾等多個(gè)國(guó)家的企業(yè)和專(zhuān)家進(jìn)行交流，并簽署了一系列物流產(chǎn)業(yè)合作協(xié)議。與會(huì)人士表示，昆明正在成為面向東南亞、南亞的國(guó)際物流中心。

來(lái)自泰國(guó)一家物流企業(yè)的人士表示，公司在云南開(kāi)展業(yè)務(wù)已有３年，中泰兩國(guó)貿(mào)易增長(zhǎng)很快，泰國(guó)很多海鮮、水果都要經(jīng)過(guò)公路運(yùn)到昆明，只需要兩天左右，現(xiàn)在貨物通關(guān)也比以前更方便，比走海運(yùn)更節(jié)省時(shí)間。

中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)錢(qián)永昌在國(guó)際物流節(jié)開(kāi)幕式上表示，２０１１年，中國(guó)全社會(huì)物流總額達(dá)１５８．４萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)１２．３％。目前，中國(guó)已成為世界經(jīng)濟(jì)熱點(diǎn)之一，昆明是中國(guó)西南－東南亞腹地經(jīng)濟(jì)圈的中心城市，作為區(qū)域合作的重要物流樞紐城市，發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>

近年來(lái)，中國(guó)與東南亞、南亞各國(guó)一直在努力推動(dòng)經(jīng)貿(mào)往來(lái)便利化。２０１０年，中國(guó)－東盟自由貿(mào)易區(qū)正式成立，隨著一系列互惠政策的實(shí)施，區(qū)域經(jīng)貿(mào)往來(lái)大幅增加，建設(shè)更加高效的物流體系成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步發(fā)展的重要基礎(chǔ)。

昆明市作為云南省的經(jīng)濟(jì)中心，一直在大力推動(dòng)物流業(yè)發(fā)展，并制定了專(zhuān)門(mén)的物流行業(yè)發(fā)展規(guī)劃，利用自身經(jīng)濟(jì)和區(qū)位優(yōu)勢(shì)打造“國(guó)際陸港”，與周邊通往越南、老撾等國(guó)的口岸聯(lián)動(dòng)，打造區(qū)域性國(guó)際物流樞紐城市。馬力更大的車(chē)輛、更先進(jìn)的物流科技、更多的優(yōu)惠政策被應(yīng)用到各個(gè)領(lǐng)域，以提高區(qū)域內(nèi)的物流效率，降低企業(yè)貿(mào)易成本。

按照昆明市物流行業(yè)發(fā)展規(guī)劃，昆明市將建設(shè)５個(gè)國(guó)際陸港基地、１０個(gè)物流園和１４個(gè)泛亞商貿(mào)物流中心，并加強(qiáng)物流企業(yè)和物流裝備制造業(yè)的培育，努力將全社會(huì)物流總成本占ＧＤＰ的比重從目前的２２％左右下降到２０１５年的１７％，２０２０年下降到１３％左右。

泰國(guó)卓越國(guó)際公司董事長(zhǎng)表示，昆明國(guó)際陸港的大型倉(cāng)儲(chǔ)集散中心，使貨物進(jìn)出口更加便利。近年來(lái)，中泰兩國(guó)都在努力推動(dòng)物流行業(yè)合作，我們公司和昆明物流行業(yè)協(xié)會(huì)也有很好的合作。如今，連接中國(guó)、老撾、泰國(guó)的昆曼公路即將全線貫通，與東南亞連接的鐵路也正在建設(shè)，未來(lái)發(fā)展前景十分廣闊。

在昆明市出口加工區(qū)，７萬(wàn)多平方米的保稅倉(cāng)庫(kù)和海關(guān)監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)正忙碌運(yùn)轉(zhuǎn)，貨物有序地進(jìn)進(jìn)出出。云南陸港國(guó)際物流有限公司運(yùn)營(yíng)總監(jiān)蒲濟(jì)說(shuō)，２００８年底海關(guān)總署把保稅業(yè)務(wù)植入到出口加工區(qū)，建立保稅倉(cāng)庫(kù)，使國(guó)際物流更加便利。

交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院現(xiàn)代物流研發(fā)中心副主任李彥林說(shuō)，從國(guó)內(nèi)角度看，昆明處在物流產(chǎn)業(yè)的邊緣，但如果從國(guó)際的角度看，這里就成為中國(guó)與東南亞、南亞物流產(chǎn)業(yè)合作發(fā)展的最前沿，昆明打造面向東南亞、南亞的國(guó)際物流中心具有重要的戰(zhàn)略意義。

來(lái)源：新華網(wǎng)（記者 李萌 趙大春） 編輯：寧波