昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)一周年情況通報(bào)
2012年6月28日,昆明長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)順利通航運(yùn)營(yíng)。一年來(lái),機(jī)場(chǎng)全體員工在省委省政府、省國(guó)資委和云南機(jī)場(chǎng)集團(tuán)的正確領(lǐng)導(dǎo)下,團(tuán)結(jié)一心、努力工作,千方百計(jì)提高安全服務(wù)保障能力,不斷提升管控水平,用實(shí)際行動(dòng)弘揚(yáng)了創(chuàng)業(yè)、科學(xué)、協(xié)作、奉獻(xiàn)的“長(zhǎng)水精神”,實(shí)現(xiàn)了機(jī)場(chǎng)安全可控、運(yùn)行順暢和服務(wù)基本滿(mǎn)意的目標(biāo)。讓我們用一些關(guān)鍵詞,總結(jié)昆明長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)場(chǎng)一年的歷程。
歷 程
昆明長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)在正式運(yùn)營(yíng)前,轉(zhuǎn)場(chǎng)指揮部組織開(kāi)展了3次大規(guī)模的模擬演練,用了近1個(gè)月的時(shí)間全面負(fù)荷試運(yùn)行,并在轉(zhuǎn)場(chǎng)成功后歷經(jīng)了保安全,包括飛行、空防和航空、地面等系統(tǒng)安全;保秩序,包括飛行、航班旅客服務(wù)及地面交通秩序;保質(zhì)量,包括服務(wù)及不正常航班處置,提高系統(tǒng)保障效率等階段,開(kāi)展了“攻堅(jiān)克難保安全保正點(diǎn) 齊心協(xié)力促和諧謀發(fā)展”、“創(chuàng)優(yōu)質(zhì) 創(chuàng)品牌 提升運(yùn)行保障能力 提升服務(wù)質(zhì)量”等主題活動(dòng)。長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)于2012年7月5日起正式實(shí)施雙跑道獨(dú)立運(yùn)行;7月17日全面啟用TTS行李自動(dòng)分揀系統(tǒng),運(yùn)行效率顯著提升;圓滿(mǎn)完成昭通彝良、四川雅安地震抗震救災(zāi)飛行任務(wù);完成中秋、國(guó)慶“雙節(jié)”假日、黨的十八大期間航空運(yùn)輸、春運(yùn)、A380體驗(yàn)飛行、“中國(guó)—南亞博覽會(huì)”等重要航空運(yùn)輸保障任務(wù);舉行了2012年度應(yīng)急救援綜合演練;機(jī)場(chǎng)航班量自執(zhí)行2012年冬春航班計(jì)劃開(kāi)始大幅上升,機(jī)場(chǎng)的保障能力不斷提升。在各單位的大力配合下,到目前為止,長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)安全形勢(shì)平穩(wěn),指揮、協(xié)調(diào)和反應(yīng)機(jī)制不斷完善,運(yùn)行秩序良好。
數(shù) 據(jù)
數(shù)據(jù)最能體現(xiàn)一個(gè)組織的效率和一個(gè)事物的發(fā)展,讓我們看看長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)通航運(yùn)營(yíng)一年交出的成績(jī)單。
(一)運(yùn)行指標(biāo)
機(jī)場(chǎng)放行正常率:在這個(gè)檢驗(yàn)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行效率的指標(biāo)中,昆明機(jī)場(chǎng)2013年1-5月平均值為93.23% ,在全國(guó)年旅客吞吐量超過(guò)千萬(wàn)以上的機(jī)場(chǎng)中處于前列,并高于全國(guó)機(jī)場(chǎng)平均水平;
機(jī)場(chǎng)單日航班起降架次:昆明機(jī)場(chǎng)2013年1-5月日均運(yùn)輸起降航班686架次,超過(guò)上海虹橋、成都、深圳等機(jī)場(chǎng),名列全國(guó)第四。
航班正常率:昆明機(jī)場(chǎng)2013年1-5月各航空公司航班正常率的平均值為70.51%;
(二)安全工作指標(biāo)
轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)以來(lái),昆明長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)沒(méi)有發(fā)生因責(zé)任和人為原因造成的不安全事件,安全態(tài)勢(shì)持續(xù)平穩(wěn),各項(xiàng)安全指標(biāo)可控。
(三)運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)
航班運(yùn)輸起降架次:2013年1月-5月,昆明機(jī)場(chǎng)累計(jì)保障航班運(yùn)輸起降103522架次,超過(guò)上海虹橋、成都、深圳等機(jī)場(chǎng),名列全國(guó)第四,同比增長(zhǎng)27.7%,增幅在全國(guó)年旅客吞吐量超過(guò)千萬(wàn)以上的機(jī)場(chǎng)中名列第一;
旅客吞吐量:2013年1月-5月,昆明機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量1175.44萬(wàn)人次,繼續(xù)排名全國(guó)第七,同比增長(zhǎng)22.7%,增幅在全國(guó)年旅客吞吐量超過(guò)千萬(wàn)以上的機(jī)場(chǎng)中名列第一;
貨郵吞吐量:2013年1月-5月,昆明機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量110685.9噸,同比增長(zhǎng)3.1%。
據(jù)預(yù)測(cè),2012年6月28日-2013年6月27日,昆明長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)完成航班運(yùn)輸起降22.7萬(wàn)架次,同比增長(zhǎng)16.8%;旅客吞吐量達(dá)2654萬(wàn)余人次,同比增長(zhǎng)15.2%;貨郵吞吐量達(dá)28.66萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)5.9%。
(四)航空市場(chǎng)指標(biāo)
截至目前,昆明機(jī)場(chǎng)共開(kāi)通國(guó)內(nèi)航線193條,國(guó)際航線34條,地區(qū)航線4條。其中,國(guó)內(nèi)通航城市88個(gè),地區(qū)3個(gè),國(guó)際25個(gè);以昆明機(jī)場(chǎng)為基地的航空公司有4家,機(jī)場(chǎng)共與36家國(guó)內(nèi)外及地區(qū)航空公司進(jìn)行業(yè)務(wù)合作及業(yè)務(wù)往來(lái)。其中:國(guó)內(nèi)航空公司23家、國(guó)外航空公司9家、港澳臺(tái)航空公司4家。
(五)設(shè)施設(shè)備指標(biāo)
行李系統(tǒng):作為國(guó)內(nèi)首家采用國(guó)產(chǎn)行李系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)的機(jī)場(chǎng),全長(zhǎng)13余公里,設(shè)備總數(shù)超過(guò)2000余臺(tái),零件總數(shù)超過(guò)數(shù)百萬(wàn)的行李處理系統(tǒng)在轉(zhuǎn)場(chǎng)后的一年時(shí)間里,正常處理行李7674702件,錯(cuò)誤分檢率低于1%,未發(fā)生一起影響機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的事故。
其他硬件保障:160個(gè)值機(jī)和80個(gè)自助值機(jī)柜臺(tái)、78個(gè)登機(jī)檢票口、15個(gè)行李轉(zhuǎn)盤(pán)、42個(gè)安檢通道、50部自動(dòng)步道、98部扶梯和90部電梯,以及無(wú)障礙設(shè)施,極大縮短了旅客登機(jī)時(shí)間。
變 化
昆明長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)場(chǎng)一年,伴隨著收獲、成長(zhǎng)和喜悅,也伴隨著磨合、質(zhì)疑和改進(jìn)。在各種情緒交織中,變化,成為了長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)場(chǎng)一年值得總結(jié)的關(guān)鍵詞之一。
轉(zhuǎn)場(chǎng)一年,從運(yùn)行效率來(lái)看,昆明長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)的放行正常率從最初的80%逐步提升至目前的93.23%;在昆明長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的各航空公司航班正常率從轉(zhuǎn)場(chǎng)最初的不到30%,逐步提升至79.21%,并保持在71%的水平;機(jī)場(chǎng)單日航班起降架次從日均500架次逐步提升至686架次的水平,最高達(dá)到了787架次,超過(guò)上海虹橋、成都、深圳等機(jī)場(chǎng),名列全國(guó)第四。
從機(jī)場(chǎng)規(guī)模來(lái)看,隨著長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)的順利轉(zhuǎn)場(chǎng)及平穩(wěn)運(yùn)行,機(jī)場(chǎng)等級(jí)和機(jī)場(chǎng)容量得到極大的提升。與巫家壩機(jī)場(chǎng)相比,機(jī)場(chǎng)航站樓面積不到10萬(wàn)平方米增長(zhǎng)至54.83萬(wàn)平方米;機(jī)場(chǎng)跑道長(zhǎng)度從3600米提高到4500米;飛行區(qū)等級(jí)從4E提高到4F;機(jī)場(chǎng)高峰小時(shí)流量由31架次增加到51架次,機(jī)場(chǎng)的空域容量增幅達(dá)41.9%。
從環(huán)境方面,全面開(kāi)展昆明機(jī)場(chǎng)綠化、美化、亮化、凈化工程,實(shí)施綠化景觀提升改造,用云南特有的鮮花、綠草、樹(shù)木裝點(diǎn)機(jī)場(chǎng)內(nèi)外環(huán)境,改善、美化機(jī)場(chǎng)內(nèi)部設(shè)施,提升改造區(qū)域達(dá)58萬(wàn)平方米。種植喬木6908棵、灌木球5709株、地被10萬(wàn)平方米。使長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)周邊形成具有南亞熱帶和嶺南特色的植被景觀。
從服務(wù)質(zhì)量方面,昆明機(jī)場(chǎng)從旅客的需求入手,對(duì)兒童娛樂(lè)區(qū)及老年人、殘疾人候機(jī)區(qū)進(jìn)行改造升級(jí);在B1層到達(dá)大廳旅客休息區(qū)域增設(shè)188個(gè)座椅,在到達(dá)通廊增設(shè)座椅,方便旅客休息;針對(duì)航站樓基礎(chǔ)類(lèi)服務(wù)需求大的實(shí)際情況,增設(shè)固定飲水機(jī);在問(wèn)詢(xún)臺(tái)設(shè)置“愛(ài)心小站”,為旅客提供多種便民物品;專(zhuān)門(mén)提供為老、弱、病、殘、孕等特殊旅客,從問(wèn)訊至登機(jī)口的全程服務(wù);為信奉伊斯蘭教的教眾專(zhuān)門(mén)設(shè)置祈禱室;機(jī)場(chǎng)還加強(qiáng)行李手推車(chē)的管理,加大人力對(duì)行李手推車(chē)及時(shí)回收,規(guī)范手推車(chē)擺放區(qū)域和點(diǎn)位,方便旅客使用;加強(qiáng)對(duì)行李打包、行李寄存、問(wèn)詢(xún)、電瓶車(chē)等業(yè)務(wù)的管理;設(shè)置隔離桿規(guī)范排隊(duì)秩序,規(guī)范旅游接站人員服務(wù)行為及形象;機(jī)場(chǎng)要求各商家嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)場(chǎng)對(duì)于價(jià)格的要求,普通礦泉水價(jià)格不得超過(guò)3元/瓶,普通飲料不得超過(guò)5元/瓶,普通方便食品不得超過(guò)6元/桶。
為全面提升長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)窗口服務(wù)形象,機(jī)場(chǎng)組織協(xié)調(diào)駐場(chǎng)單位開(kāi)展了“創(chuàng)優(yōu)質(zhì) 創(chuàng)品牌 提升服務(wù)質(zhì)量 提升運(yùn)營(yíng)保障能力”主題活動(dòng),公布昆明機(jī)場(chǎng)10項(xiàng)服務(wù)承諾和10項(xiàng)服務(wù)行為規(guī)范。特別是在“南博會(huì)”保障期間,嚴(yán)格落實(shí)服務(wù)承諾及服務(wù)行為規(guī)范,以良好的精神風(fēng)貌展現(xiàn)了昆明機(jī)場(chǎng)旅客服務(wù)流程中各崗位、各環(huán)節(jié)的服務(wù)程序、操作規(guī)范、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),一絲不茍地為旅客提供了方便、快捷、舒適的服務(wù)鏈。確保了機(jī)場(chǎng)總體運(yùn)行平穩(wěn)有序,機(jī)場(chǎng)工作人員做到迎送嘉賓端正站立,傳送物品雙手遞接,儀容儀表端莊;航站樓內(nèi)手推車(chē)回收及時(shí)、擺放整齊、隨用隨??;進(jìn)一步改善了社會(huì)各界、媒體普遍關(guān)注的機(jī)場(chǎng)洗手間環(huán)境,洗手間墻面裝點(diǎn)了體現(xiàn)云南美麗神韻的圖案,在顯要位置張貼了“保潔承諾書(shū)”,加大公眾監(jiān)督管控力度,并使衛(wèi)生間設(shè)施設(shè)備完好率達(dá)到98%以上;十項(xiàng)服務(wù)承諾及十項(xiàng)服務(wù)行為規(guī)范各項(xiàng)指標(biāo)均控制在規(guī)定的時(shí)限內(nèi),國(guó)際與地區(qū)航班頭等艙與公務(wù)艙95%的旅客值機(jī)辦理等候時(shí)間少于4分鐘,普通艙95%的旅客值機(jī)辦理等候時(shí)間少于12分鐘;國(guó)內(nèi)航班頭等艙與公務(wù)艙95%的旅客值機(jī)辦理等候時(shí)間少于5分鐘,普通艙95%的旅客值機(jī)辦理等候時(shí)間少于14分鐘;國(guó)際與地區(qū)航班95%的旅客安全檢查排隊(duì)等候時(shí)間少于10分鐘,國(guó)內(nèi)航班95%的旅客安全檢查排隊(duì)等候時(shí)間少于12分鐘;進(jìn)港航班第一件行李交付時(shí)間不超過(guò)20分鐘,95%的航班能在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成行李提取。通過(guò)開(kāi)展“兩創(chuàng)兩提升”主題活動(dòng),進(jìn)一步增強(qiáng)了機(jī)場(chǎng)與各駐場(chǎng)單位、航空公司的協(xié)同效應(yīng),在保證安全運(yùn)行的同時(shí),機(jī)場(chǎng)服務(wù)質(zhì)量、運(yùn)行效率和環(huán)境綠化較之前有較大提升,旅客滿(mǎn)意度不斷提高。
從旅客投訴量來(lái)看,長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)初期,現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)流程不夠順暢,各保障單位協(xié)調(diào)配合不夠,旅客投訴呈增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。通過(guò)一段時(shí)間的磨合,旅客投訴明顯下降并趨于平緩。旅客投訴從2012年7月份的100多起,持續(xù)下降至6月份的6起。
通過(guò)轉(zhuǎn)場(chǎng)一年的運(yùn)營(yíng),長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)的管理者和員工認(rèn)為,轉(zhuǎn)場(chǎng)不單單是物理環(huán)境的改變,不單單是航站樓面積的增加、航班量和人流量的增長(zhǎng),同時(shí)也是工作成本的增加、保障難度的增大和對(duì)技能要求的提高,更重要的是心理狀態(tài)的不斷調(diào)整和適應(yīng),涉及各運(yùn)行保障主體與機(jī)場(chǎng)功能流程和管控模式的磨合等。同樣地,對(duì)于旅客來(lái)說(shuō),從巫家壩到長(zhǎng)水,除了20多公里距離的改變,還有對(duì)于一個(gè)新事物的適應(yīng)和容納的心理過(guò)程。
舉 措
轉(zhuǎn)場(chǎng)一年,機(jī)場(chǎng)圍繞安全、服務(wù)、管理等重點(diǎn)工作,多措并舉,不斷提升安全、服務(wù)水平和管理能力,運(yùn)行效率明顯提升。
以體系建設(shè)為抓手,持續(xù)提高安全保障能力。先后成立了昆明機(jī)場(chǎng)安全管理委員會(huì)、航空安全委員會(huì)和消防安全委員會(huì)等安全組織機(jī)構(gòu),構(gòu)建了適合機(jī)場(chǎng)實(shí)際的安保體系;層層簽訂安全責(zé)任書(shū)和安全運(yùn)營(yíng)管理協(xié)議,不斷強(qiáng)化機(jī)場(chǎng)三級(jí)安全管控機(jī)制,認(rèn)真落實(shí)“南博會(huì)”各項(xiàng)安全工作要求,建立了區(qū)域管理協(xié)調(diào)機(jī)制和安全工作督查制度;組織開(kāi)展安全運(yùn)行評(píng)估和危險(xiǎn)源辨識(shí),大力推行航班運(yùn)行質(zhì)量管控和安保、消防日檢查、日?qǐng)?bào)告制度;明確航班運(yùn)行質(zhì)量控制關(guān)鍵要素,進(jìn)一步規(guī)范了現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)流程,提高現(xiàn)場(chǎng)保障運(yùn)行效率;認(rèn)真修訂完善航班大面積延誤應(yīng)急處置預(yù)案,制定了單批單架次航班延誤應(yīng)急處置預(yù)案和應(yīng)急疏散預(yù)案并開(kāi)展了多項(xiàng)演練,不斷提升機(jī)場(chǎng)應(yīng)急保障能力;修訂完善了《安全管理手冊(cè)》、《安全工作手冊(cè)》等安全規(guī)章制度;持續(xù)做好導(dǎo)航設(shè)備、助航燈光、行李系統(tǒng)、航顯系統(tǒng)、供暖、供水、信息弱電等設(shè)施設(shè)備的巡檢維護(hù)工作;通過(guò)一系列人防、技防、物防措施,進(jìn)一步加強(qiáng)圍界監(jiān)控力度,不斷鞏固機(jī)場(chǎng)控制區(qū)安全防線;認(rèn)真開(kāi)展安全生產(chǎn)年、停機(jī)坪秩序治理、控制區(qū)安保管控專(zhuān)項(xiàng)整治、百日安全生產(chǎn)倒計(jì)時(shí)、“打非治違”等安全生產(chǎn)專(zhuān)項(xiàng)活動(dòng),不斷增強(qiáng)機(jī)場(chǎng)綜合安全保障能力。
以軟環(huán)境和硬環(huán)境為著力點(diǎn),全面加強(qiáng)服務(wù)工作。深入推進(jìn)機(jī)場(chǎng)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化工作;層層簽訂服務(wù)質(zhì)量責(zé)任書(shū),加強(qiáng)服務(wù)質(zhì)量現(xiàn)場(chǎng)督察,嚴(yán)格服務(wù)流程管理;積極開(kāi)展服務(wù)質(zhì)量主題月活動(dòng);建立了內(nèi)外部監(jiān)督機(jī)制;制定《昆明機(jī)場(chǎng)顧客投訴管理辦法》,強(qiáng)化了各部門(mén)投訴管理職責(zé);不斷強(qiáng)化航站樓現(xiàn)場(chǎng)秩序監(jiān)管力度,重點(diǎn)對(duì)航站樓出發(fā)、到達(dá)區(qū)域、機(jī)場(chǎng)高速和場(chǎng)區(qū)道路開(kāi)展秩序整頓;全面梳理整改航站樓標(biāo)志標(biāo)識(shí),加大保潔監(jiān)督檢查和量化考核力度;加強(qiáng)航班不正常保障服務(wù),完善信息發(fā)布系統(tǒng);協(xié)調(diào)航空公司牽頭組建旅客呼叫中心,加強(qiáng)航班延誤后現(xiàn)場(chǎng)處置工作;建立信息發(fā)布中心,增加信息發(fā)布渠道,完善信息發(fā)布系統(tǒng);建立新聞中心,與各駐場(chǎng)單位形成整體聯(lián)動(dòng)機(jī)制;建立旅客服務(wù)協(xié)調(diào)機(jī)制,加強(qiáng)地面代理與機(jī)組的協(xié)調(diào);加大航站樓商家管理力度,聯(lián)合工商行政管理部門(mén)開(kāi)展檢查,有效控制航站樓內(nèi)商品價(jià)格。
以區(qū)域化管理為重點(diǎn),不斷優(yōu)化管理模式。通過(guò)機(jī)場(chǎng)實(shí)際運(yùn)行,不斷檢驗(yàn)“區(qū)域化管理、專(zhuān)業(yè)化保障、系統(tǒng)化運(yùn)行”運(yùn)營(yíng)管理模式的合理性與適用性,充分發(fā)揮《民用機(jī)場(chǎng)管理?xiàng)l例》賦予機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)統(tǒng)一協(xié)調(diào)機(jī)場(chǎng)安全運(yùn)行和服務(wù)的職責(zé),運(yùn)用OC平臺(tái)對(duì)區(qū)域生產(chǎn)活動(dòng)、經(jīng)營(yíng)活動(dòng)進(jìn)行集中監(jiān)控、信息集成、資源調(diào)配、協(xié)調(diào)管理,不斷提高安全服務(wù)水平和運(yùn)行效率。
以樞紐建設(shè)為核心,大力開(kāi)拓航空市場(chǎng)。圓滿(mǎn)完成南航A380體驗(yàn)飛行活動(dòng),參與保障了第三屆中國(guó)國(guó)際(地區(qū))航線航班商洽會(huì),以及第十四屆國(guó)內(nèi)航線航班商洽會(huì);研究制定了2012年至2015年航空市場(chǎng)發(fā)展構(gòu)想,細(xì)化市場(chǎng)開(kāi)發(fā)工作的目標(biāo)和措施;積極各航空公司溝通,了解掌握各公司航空市場(chǎng)發(fā)展規(guī)劃思路;加強(qiáng)昆明機(jī)場(chǎng)對(duì)外展示和推介工作,主動(dòng)與政府加強(qiáng)聯(lián)合,強(qiáng)化對(duì)航空公司的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo),積極做好服務(wù)平臺(tái)建設(shè),配套相關(guān)服務(wù)產(chǎn)品,幫助航空公司開(kāi)拓航線建立網(wǎng)絡(luò);穩(wěn)步推進(jìn)機(jī)場(chǎng)中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù),加快樞紐機(jī)場(chǎng)建設(shè),聯(lián)合航空公司對(duì)機(jī)場(chǎng)中轉(zhuǎn)流程進(jìn)行實(shí)地考察,了解流程設(shè)計(jì)的合理性,傾聽(tīng)航空客戶(hù)的合理化意見(jiàn)和建議,積極探索研究最利于機(jī)場(chǎng)中轉(zhuǎn)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、技術(shù)提升的方案;做好國(guó)外低成本航空公司的引進(jìn)工作,適時(shí)引入亞洲航空公司,協(xié)調(diào)韓國(guó)易斯達(dá)航空公司成功執(zhí)飛“昆明—濟(jì)州—昆明”包機(jī)航班,與韓國(guó)韓亞、菲律賓飛龍等多家航空公司就新開(kāi)航線事宜進(jìn)行接洽。
經(jīng) 驗(yàn)
轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)一年來(lái),昆明機(jī)場(chǎng)經(jīng)歷了巫家壩機(jī)場(chǎng)傳統(tǒng)管理方式向現(xiàn)代化管理方式的轉(zhuǎn)變,逐步適應(yīng)了大型樞紐機(jī)場(chǎng)的管理與運(yùn)營(yíng),運(yùn)行效率、服務(wù)質(zhì)量和社會(huì)認(rèn)同感大幅提升。
得益于安全為基的理念。在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中,昆明機(jī)場(chǎng)始終堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針,加快安全管理體系建設(shè),實(shí)現(xiàn)了持續(xù)安全目標(biāo)。
得益于堅(jiān)持新的管理模式和管理手段,機(jī)場(chǎng)的發(fā)展離不開(kāi)科學(xué)發(fā)展觀的指導(dǎo)。從巫家壩到新機(jī)場(chǎng)面臨新的環(huán)境、新的崗位、新的設(shè)備、新的技術(shù),昆明機(jī)場(chǎng)提前進(jìn)入角色,創(chuàng)新管理方式,建立健全各項(xiàng)規(guī)章制度,為轉(zhuǎn)場(chǎng)后的順利運(yùn)營(yíng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
得益于上級(jí)主管部門(mén)的正確領(lǐng)導(dǎo)。在面對(duì)大面積航班延誤、抗震救災(zāi)、重要航班保障以及其他突發(fā)事件發(fā)生時(shí),省委、省政府、機(jī)場(chǎng)集團(tuán)和機(jī)場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)靠前指揮,正確果斷決策,確保了機(jī)場(chǎng)始終安全、平穩(wěn)、有序運(yùn)行。
得益于區(qū)域化管理模式。昆明機(jī)場(chǎng)實(shí)行“區(qū)域化管理、專(zhuān)業(yè)化保障、系統(tǒng)化運(yùn)行”的運(yùn)營(yíng)管理模式。通過(guò)轉(zhuǎn)場(chǎng)一年的運(yùn)行,進(jìn)一步驗(yàn)證了區(qū)域化管理符合大型樞紐機(jī)場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)與管理,充分體現(xiàn)了機(jī)場(chǎng)管理的精簡(jiǎn)、高效和順暢,也為今后昆明機(jī)場(chǎng)不斷強(qiáng)化管理工作積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。
得益于機(jī)場(chǎng)有效的組織協(xié)調(diào)能力。昆明機(jī)場(chǎng)充分履行《民用機(jī)場(chǎng)管理?xiàng)l例》賦予機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)統(tǒng)一協(xié)調(diào)機(jī)場(chǎng)安全運(yùn)行和服務(wù)的職責(zé),組織開(kāi)展“兩創(chuàng)兩提升”主題活動(dòng),協(xié)調(diào)駐場(chǎng)各單位和航空公司,充分發(fā)揮整體協(xié)同效應(yīng),建立了機(jī)場(chǎng)、旅客、駐場(chǎng)單位、各航空公司間的和諧共贏關(guān)系。
得益于不斷增強(qiáng)黨組織戰(zhàn)斗堡壘和黨員先鋒模范作用。轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)初期,機(jī)場(chǎng)廣大黨員干部以身作則、帶頭垂范,全體黨員發(fā)揚(yáng)團(tuán)結(jié)協(xié)作、吃苦耐勞的無(wú)私奉獻(xiàn)精神,舍小家為大家,弘揚(yáng)長(zhǎng)水精神,開(kāi)展“攻堅(jiān)克難保安全保正點(diǎn) 齊心協(xié)力促和諧謀發(fā)展”活動(dòng),克服“吃、住、行”不便等困難,為轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)匯聚正能量。
實(shí)習(xí)編輯:段咪