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正式運營時間要比試乘時長
地鐵站臺很簡單,兩組軌道中間一個等候區(qū)。等候區(qū)上方,掛有電子顯示屏,提示下一班地鐵的到達時間,進入地鐵列車的門檻處,有中間下、兩邊上的標識。
盡管很多人都在上?;虮本┳^地鐵,對這些設施并不稀奇,但第一次與家門口的地鐵面對面,還是非常興奮,幾乎所有人都拿出手機或相機,與地鐵合影留念。
大家對地鐵列車里的各種設施非常好奇,“聽說座位能夠自動加熱,這次要好好感受下!”、“這邊有安全錘!”、“這是手動開車門旋鈕,車門還能手動打開!”
下午3點15分,地鐵列車準時從九堡站開出,前往下沙方向。這時,已經有細心的市民拿出手機,開始計時,3點17分,廣播里傳來報站員的聲音:“客運中心站到了。”隨即車廂里傳來一陣激動的聲音:“2分鐘,只要2分鐘!”
列車從九堡站出發(fā),分別途經客運中心站、下沙西站、金沙湖站、高沙路站,最后達到文澤路站,總共花了13分37秒,這樣的速度,杭州市民們滿意嗎?
“還行吧!比預想中的慢一點?!奔易∠律车臈钕壬f,“這次試乘中間幾個站都沒停,等到正式試運營的時候,這個時間應該還要拉長點,希望將來速度能夠稍微快點。”
坐地鐵和坐動車感覺差不多
昨天來乘坐地鐵的市民當中,有一對白發(fā)夫妻特別引人注目。老大爺姓包,今年74歲,是彭埠鎮(zhèn)土生土長的老杭州人,這次,他是專程帶著老伴來體驗地鐵的。
“我是個農民,種菜的。我們進來的那個站前面那塊地,就是我們家原先的田?!卑鬆斦f,“我們是看著地鐵在我們家門口造起來的,我們天天盼著地鐵開通啊!”
包大爺告訴我,以前彭埠鎮(zhèn)算是鄉(xiāng)下,想要進趟城可麻煩了。“先要走路,然后坐拖拉機。”他說,“后來有了公交車,稍微方便點?!?/span>
如今的包大爺生活條件好了,兒子常帶著二老出去玩?!疤﹪⑴_灣、香港都去過,不過地鐵還真沒坐過。這次兒子帶我來坐地鐵,我們老兩口可開心了!”
坐地鐵是個什么感覺呢?包大爺穩(wěn)一穩(wěn)身子,仿佛仔細品了一下,回答:“沒啥感覺,挺穩(wěn)當的,就和坐動車一樣!以后到武林廣場就方便多了,沒幾站路,估計半個鐘頭就到了!”
市民聲音
入口閘機有點少 樓道有點窄
市民楊先生:入口閘機太少了,算上超寬出入口,總共也就7個,而且剛開通的時候,估計很多人不知道怎么刷這個閘機,早晚高峰的時候,站廳內外可能都會排長隊。另外,站臺的樓道也比較窄,并排站3個人就有點擠,剛才我們300多個人下來的時候,感覺很局促。
站內女廁所3個蹲坑少了點
市民李女士:剛從九堡站下來的時候,看到站廳里面設有衛(wèi)生間,我仔細看了一下,一共有四個房間,其中兩個房間各有一個蹲坑和小便池,我估計是母嬰室和無障礙公廁,另外兩個應該就是男廁和女廁了。
不過,我覺得蹲位的設計應該更合理點?,F在男廁有3個小便池和3個蹲坑,女廁只有3個蹲坑。不符合我們的日常規(guī)律,其實女性對廁位的需求更多,應該設計得更合理點。
列車車廂偏窄 報站員聲音不洋氣
市民陳先生:地鐵1號線的車廂偏小了,和北京上海沒法比,在上海坐地鐵,兩邊座位坐滿人,就算他們翹著二郎腿,從中間走過都覺得很寬松,但在杭州的地鐵就不行。你看看現在,才上來300多個人,就擠成這樣了。
我數了下,一節(jié)車廂大約有41個座位,一共有6節(jié)車廂,總共200多個座位,照這樣推算,等正式開通的時候,坐地鐵大多數時候是沒有位置的,可能還會很擠。
另外,這報站員的普通話也太不標準了,典型的“杭普話”嘛!聲音也不甜美,沒有咱們杭州女人的柔美形象,英語也說不標準,感覺很奇怪。
列車每天運行17小時 市民很滿意
市民勞先生:在列車內的顯示屏上看到,地鐵早上最早一班是5點45分,晚上的末班車是11點半,運行時間達17個鐘頭,對我們這些家在下沙,工作在杭州的人來說真是個好消息。我常常晚上加班,到10點鐘很正常,快速公交車一般都沒了,現在我都是打車回家的,等地鐵開通以后,就可以到武林廣場坐地鐵回家了。
閘機寬度還可以 胖子舉著雙手能過去
市民包先生:我的腰圍有4尺6,坐在地鐵列車的單人座上,剛好塞滿整個座位。之前聽說地鐵站的閘機位比較窄,這次在九堡站特意試了試,還行,剛好把閘機塞滿,雙手垂下就不行了,得舉著雙手過去。(今日早報吳佳妮 董旭明)