中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)環(huán)球在線消息：像鳥一樣自由翱翔是人類的古老夢(mèng)想，對(duì)瑞士飛行員伊夫?羅西而言，這個(gè)夢(mèng)想正一步步成為現(xiàn)實(shí)。9月24日，他將身背一副噴氣動(dòng)力翼，挑戰(zhàn)飛躍英吉利海峽。如果獲得做成功，他將成為航空史上第一個(gè)飛躍海峽的“人體直升機(jī)”。

***身背“火箭”展翅飛

據(jù)英國(guó)《每日郵報(bào)》9月6日?qǐng)?bào)道，按照計(jì)劃，羅西當(dāng)天將背著他的碳纖維動(dòng)力翼，乘坐一架輕型飛機(jī)從法國(guó)北部加里市升空，當(dāng)飛機(jī)達(dá)到8000英尺（約2438.4米）的高度時(shí)，他將點(diǎn)燃安裝在動(dòng)力翼下方的4個(gè)小型噴氣引擎，然后跳出飛機(jī)。

在飛機(jī)里時(shí)，動(dòng)力翼的兩翼是收起的，只有在羅西跳出飛機(jī)后，他才會(huì)拉動(dòng)一個(gè)繩子，展開兩翼，獲得8英尺（約2.4米）的翼展。羅西將會(huì)進(jìn)行幾秒鐘的自由落體運(yùn)動(dòng)，時(shí)速達(dá)到大約200英里（322公里），然后再開始向水平方向過渡，并最終以115英里（180公里）的時(shí)速直飛英國(guó)。只要逆風(fēng)風(fēng)速不超過每小時(shí)10英里，那么羅西所背的燃料就足以支持他抵達(dá)英國(guó)肯特郡上空。在那里，羅西就能打開降落傘，安全降落在英國(guó)海岸上。

羅西曾經(jīng)嘗試過從各種飛機(jī)上背各種稀奇古怪的裝置跳下來，而且他在瑞士也曾成功地飛過了比英吉利海峽的寬度更長(zhǎng)的距離，因此他對(duì)這次行動(dòng)充滿信心。不過，英吉利海峽的天氣條件顯然比陸地上更復(fù)雜?！叭绻业挠?jì)算無誤的話，我將會(huì)降落在多佛港口，但如果出現(xiàn)失誤，那我就要好好洗個(gè)澡了，”羅西輕松地開玩笑說。

***夢(mèng)想如鳥自由翱翔

現(xiàn)年49歲的羅西從17歲開始就在瑞士空軍服役，曾駕駛過各種類型的噴氣戰(zhàn)機(jī)。退役后，他成為瑞士航空公司的飛行員，駕駛波音747飛遍了世界。由于經(jīng)驗(yàn)豐富，他最終成為空中客車的機(jī)長(zhǎng)。也是在這個(gè)時(shí)候，他迷上了空中沖浪，就是背著跳傘包、踩著沖浪板在空中自由造型。

“在飛機(jī)里，你被各種計(jì)算機(jī)包圍，與空氣隔離，但我真正想要的是擺脫這些，一個(gè)人飛翔，”羅西說。1995年，在多次參加世界空中沖浪大賽后，羅西決定玩點(diǎn)新花樣，他把腳上的沖浪板換成了一副飛行翼。這次大膽嘗試幾乎令他送命，因?yàn)轱w行翼翻了起來，與降落傘纏到一起，他花了10秒鐘才把它們分開。這給他上了重要一課——“鳥并不是靠腳底的翅膀飛翔，我們也不能”。

經(jīng)過研究，羅西設(shè)計(jì)了一種降落傘皮帶，能同時(shí)將一副飛行翼縛在自己背上。“這是一個(gè)重大突破，因?yàn)槲医K于找到了我在飛行的感覺，”羅西說。2002年，他成功地在一天內(nèi)兩次飛躍了日內(nèi)瓦湖，隨后他就萌生了挑戰(zhàn)英吉利海峽的念頭。

***被政府視為UFO

在羅西之前，也曾有人“飛躍”過英吉利海峽。2003年，澳大利亞跳傘運(yùn)動(dòng)員鮑姆加特納身背一副飛行翼，從2.8萬(wàn)英尺（約8534.4米）的高空跳下，然后在人造風(fēng)力的推動(dòng)下，從英國(guó)滑翔到了海峽對(duì)岸的法國(guó)。但羅西想要的不是滑翔，而是飛翔，而他也知道，動(dòng)力是最重要的。

一家生產(chǎn)模型飛機(jī)引擎的德國(guó)公司為羅西提供了幫助，雙方合作開發(fā)出了一種小熱水瓶大小、推動(dòng)力為49磅（約22千克）的噴氣引擎。當(dāng)4個(gè)這種引擎被安裝到飛行翼下面后，動(dòng)力的問題就迎刃而解了。只要羅西保持在海拔9000英尺（約2743.2米）的高度下，他就能比以往任何人都更像鳥一樣地飛行。

不過，背上“火箭”的羅西又遇到另一個(gè)問題，瑞士航空當(dāng)局認(rèn)為他的飛行違反了法律?！八麄儫o法決定我到底算什么，沒有翅膀，我是跳傘者，有了翅膀，我可以被視作懸掛式滑翔機(jī)，但對(duì)于有引擎的飛行翼他們卻無法歸類，所以我被他們稱作‘不明飛行物’（UFO），”羅西說，“最終，我說服他們發(fā)給我一個(gè)特別飛行執(zhí)照。若非我是個(gè)專業(yè)飛行員并且曾是戰(zhàn)機(jī)駕駛員，他們一定會(huì)說我瘋了?！?/p>

另外還有錢的問題。羅西說他把自己所有的閑錢都花在這個(gè)項(xiàng)目上了，大約每年2.5萬(wàn)英鎊，直到去年，他才獲得一家瑞士制表商的贊助。

現(xiàn)在，羅西已經(jīng)逐漸調(diào)試好了燃料箱的性能，并能據(jù)此判斷自己能飛翔的距離。就在幾周前，他成功地持續(xù)飛行了13分鐘，這足以保證他飛過英吉利海峽。夢(mèng)想近在眼前了。如果他取得成功，將創(chuàng)造一項(xiàng)航空記錄，如果燃料半途用盡，那么他可能會(huì)掉入這個(gè)世界最繁忙的航道里?！睹绹?guó)國(guó)家地理》頻道將會(huì)全程跟拍。這一行動(dòng)可能因?yàn)樘鞖庠蛲七t，但最晚不會(huì)遲于28日，因?yàn)榱_西在29日還要重返工作崗位，繼續(xù)駕駛他的空中客車。

***羅西的全套飛行裝備

防火服和防火靴：背著幾個(gè)點(diǎn)燃的引擎，當(dāng)然要穿這能夠防火的衣服和鞋，才不會(huì)被烤焦。這套衣服是為羅西量身定做的，靴子還在腳踝處加上特別保護(hù)裝置，以防羅西在落地時(shí)扭傷。

降落傘：羅西身上背著3副降落傘，包括主降落傘、副降落傘和減速降落傘。另外，飛行翼上還有一個(gè)單獨(dú)的降落傘，萬(wàn)一羅西要拋掉飛行翼，它也能安全降落，不至被摔毀。

頭盔：內(nèi)部裝有多個(gè)聲音高度計(jì)，會(huì)在不同高度發(fā)出大小不一的聲響。如果羅西在1800英尺（約548.64米）處仍未能打開降落傘，那就意味著他要有麻煩了，這時(shí)高度計(jì)就會(huì)發(fā)出最大聲的聲音警告。

飛行翼：翼展長(zhǎng)8英尺（約2.4米），下面安裝4個(gè)噴氣引擎。這也是針對(duì)羅西的體形特制的，穿上后，他看起來就像一只巨大的蜻蜓。

（康娟）