由于西方國家針對伊朗石油貿(mào)易的制裁日漸加劇，亞洲各國已開始遏制對伊朗的原油采購。伊朗方面表示，已經(jīng)做好每天至少損失19.2萬桶原油供應(yīng)合同的準(zhǔn)備，全球出口量將減少約9.5%。

聯(lián)合石油數(shù)據(jù)庫JODI數(shù)據(jù)顯示，2011年前6個(gè)月伊朗原油日出口量達(dá)到200萬桶，其中亞洲國家的購買量約占到62%。

作為伊朗原油重要購買國的印度，2011年從伊朗進(jìn)口的原油量約為每日35萬桶。印度石油部長雷迪明確表示，今后將繼續(xù)購買伊朗原油。不過，印度兩家最大的伊朗原油購買客戶Mangalore Refinery & Petrochemicals公司和Essar Oil公司則表示，會略微減少伊朗原油購買量，但削減量絕對不會超過15%。

就連唯一獲得美國“許可”的亞洲國家日本，也已表態(tài)將減少伊朗原油進(jìn)口。日本科斯莫石油公司表示，將削減進(jìn)口量25%，而日本最大的石油進(jìn)口商和營銷商新日本石油公司，也暫停了與伊朗就石油進(jìn)口的談判。

伊朗是印度繼沙特之后第二大原油供應(yīng)國，因此印度對伊朗石油出口的重要性不言而喻，美國自然也很清楚這一點(diǎn)。印度媒體此前曾評論稱，希拉里出訪印度的目的昭然若揭，無非就是“規(guī)勸”印度減少伊朗原油進(jìn)口量，但結(jié)果卻大失所望，印度不為所動。

盡管希拉里一再暗示美國希望看到印度拿出誠意，但印度這次鐵了心不愿妥協(xié)。在希拉里臨走前，印度外長克里希納還重申了伊朗在印度能源需求的核心地位。2012-2013財(cái)年印度經(jīng)濟(jì)增長速度預(yù)計(jì)將達(dá)7.3%，這使得保障能源安全成為印度政府當(dāng)前的首要任務(wù)，也難怪印度如此執(zhí)著于進(jìn)口伊朗石油。

不過，據(jù)印度政府和煉油行業(yè)消息人士透露，印度對美國的施壓還是有所忌憚的。尤其是美國可能會在今年6月宣布對進(jìn)口伊朗石油的最后制裁名單，如果印度的名字真的出現(xiàn)在這份名單上恐怕會很麻煩。因此印政府最后還是決定減少伊朗原油進(jìn)口量20%，以免受美國制裁。

西方制裁的主要目的是減少伊朗的石油收入，即使亞洲買家不放棄伊朗原油，但受制裁影響已經(jīng)鮮有銀行樂于處理伊朗石油貿(mào)易的結(jié)算問題，想要用外幣購買伊朗原油已經(jīng)變得十分困難了。今年年初，印度曾與伊朗達(dá)成協(xié)議，伊朗允許印度在購置結(jié)構(gòu)中按照45%的比例用盧比結(jié)算，而伊朗也可以使用印度本幣從印度購置商品。但業(yè)內(nèi)人士分析稱，這只是緩兵之計(jì)，根本無法長久。

能源咨詢公司JBC發(fā)布數(shù)據(jù)指出，受制裁程度日益加大的影響，4月份伊朗原油產(chǎn)量已經(jīng)降至20年來的最低水平。4月份伊朗原油日產(chǎn)量降至320萬桶，在兩個(gè)月內(nèi)日產(chǎn)量下降了15萬桶，這個(gè)產(chǎn)量水平自1990年以來還未出現(xiàn)過，彼時(shí)的日產(chǎn)量為310萬桶。

而從4月中下旬開始，伊朗已經(jīng)安排部分巨型油輪停泊海上，用以儲存原油。數(shù)據(jù)顯示，伊朗國家油輪公司25艘巨型油輪中有14艘現(xiàn)在停泊海上被用作浮動儲油罐，每艘裝載了約200萬桶的原油。伊朗9艘蘇伊士型油輪中也有5艘離岸停泊，油輪上裝載了石油，這幾艘油輪每艘可裝載100萬桶原油。

這一現(xiàn)象表明，伊朗原油出口形勢已愈發(fā)嚴(yán)峻，在伊朗巨型油輪和蘇伊士型油輪總計(jì)5900萬桶的裝載能力中，有3300萬桶的裝載能力用于儲油。超過一半以上的油輪只能當(dāng)“油庫”，該國的出口能力已經(jīng)嚴(yán)重受限。

盡管如此，伊朗依然做出了繼續(xù)投資石油工業(yè)的計(jì)劃。伊朗石油部長羅斯塔姆?加塞米表示，為實(shí)現(xiàn)第5個(gè)國家五年發(fā)展計(jì)劃的目標(biāo)，將在石油工業(yè)領(lǐng)域投資2000億美元。由于面臨制裁，伊朗油田開發(fā)的成本增加，但同時(shí)也為其充分整合和開發(fā)自身能力提供了機(jī)遇。