據(jù)美國(guó)《汽車新聞》消息，通用汽車昨日發(fā)布報(bào)告，由于歐洲市場(chǎng)虧損不斷擴(kuò)大，削減了部分北美市場(chǎng)盈利，其第二季度凈利潤(rùn)急劇下滑。其第二季度可分配給普通股東的凈收入下滑41%至14.9億美元(約合人民幣95億元)。受堅(jiān)挺美元影響，通用公司收入下降4%至376.1億美元（約合人民幣2397億元）。

通用北美市場(chǎng)稅前利潤(rùn)比一年前同期下降13%至19.7億美元（約合人民幣126億元）。在歐洲市場(chǎng)，上一年該季度通用很難得獲利1.02億美元（約合人民幣7億元），而今年損失了3.61億美元（約合人民幣23億元）。上半年共損失6.17億美元（約合人民幣39億元）， 2011年全年僅為7.47億美元（約合人民幣48億元）。

南美市場(chǎng)今年亦損失1900萬美元（約合人民幣1.2億元），上一年盈利為5700萬美元（約合人民幣3.6億元）。

通用首席執(zhí)行官 Dan Akerson 說道：“很明顯，我們還需要做更多工作來解決現(xiàn)在的不利因素，特別是在歐洲和南美地區(qū)。”同時(shí)他提到北美和通用汽車的國(guó)際分部，其中包括中國(guó)，取得了強(qiáng)勁的業(yè)績(jī)表現(xiàn)。

Akerson說：“盡管市場(chǎng)環(huán)境充滿挑戰(zhàn)，通用公司已連續(xù)十個(gè)季度實(shí)現(xiàn)盈余，這是公司十幾年來取得的一個(gè)里程碑?！?/p>

他現(xiàn)在的首要任務(wù)是減少公司在歐洲市場(chǎng)的損失——自2009年破產(chǎn)崛起共達(dá)40億美元（約合人民幣255億元）。

歐洲虧損結(jié)果是好于分析人士預(yù)期的，盡管經(jīng)濟(jì)環(huán)境不斷惡化，汽車制造商之間也開始打價(jià)格戰(zhàn)。加拿大皇家銀行資本市場(chǎng)的Joseph Spak 曾預(yù)算5028億美元（約合人民幣32390億元）的損失。

通用汽車首席財(cái)務(wù)官Dan Ammann今日告訴記著，通用汽車在歐洲市場(chǎng)引進(jìn)幾種新車型之后已經(jīng)能夠保持平穩(wěn)的價(jià)格。最近開展的成本縮減運(yùn)動(dòng)，例如停產(chǎn)幾條裝配線，也起到了作用。

Ammann并不預(yù)期通用能在歐洲市場(chǎng)扭虧為盈，盡管該公司實(shí)施了重組措施，他說：“最大的根本驅(qū)動(dòng)力是該地區(qū)的經(jīng)濟(jì)。”

歐洲的原材料和制造成本方面可以帶來1億美元（約合人民幣6億元）的利好，公司還可以通過更高價(jià)位的車輛來抵消銷量和混合損失。Ammann說：“我們?nèi)匀恍枰幚砗媒?jīng)銷商和公司的存貨問題，并預(yù)期在第三、四季度解決這個(gè)問題?！?/p>

另外，他說通用歐洲的新領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)有助于提高該地區(qū)的業(yè)績(jī)。上個(gè)月，Akerson 安排通用副主席Steve Girsky代替Karl-Friedrich Stracke 作為通用的歐洲負(fù)責(zé)人。同時(shí)任命重組專家Thomas Sedran 管理歐寶。

六月份，通用公司正在與工會(huì)商談在2016年關(guān)閉德國(guó)波鴻工廠的計(jì)劃，因?yàn)槟抢锏臍W寶賽飛利旅行車已售盡。另外，計(jì)劃推出更多歐寶車型以及將一些海外生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到歐洲，利用該地區(qū)的過剩產(chǎn)能。