新華網(wǎng)巴黎2月9日專(zhuān)電(記者唐霽)1913年,法國(guó)工程師馬塞爾?勒亞設(shè)計(jì)出世界上第一輛螺旋槳驅(qū)動(dòng)概念車(chē),他堅(jiān)信這輛車(chē)頭裝有巨大螺旋槳的輕質(zhì)汽車(chē)會(huì)成為未來(lái)汽車(chē)的發(fā)展方向。同年9月23日清晨5點(diǎn)左右,法國(guó)網(wǎng)球冠軍、飛行員羅蘭?加洛斯駕駛著名為“莫拉納”的飛機(jī)開(kāi)始人類(lèi)首次途中不著陸飛越地中海的嘗試。
一百年后的今天,在第38屆巴黎古董車(chē)展上,這兩個(gè)看似毫無(wú)關(guān)聯(lián)的設(shè)計(jì):勒亞設(shè)計(jì)的螺旋槳驅(qū)動(dòng)概念車(chē)和加洛斯駕駛的“莫拉納”飛機(jī),都被作為百年紀(jì)念的主題展品,擺放到展廳最顯著位置。
6日開(kāi)幕的第38屆古董車(chē)展匯集了著名汽車(chē)品牌的經(jīng)典車(chē)型,還有包括老式火車(chē)和飛機(jī)等令人大開(kāi)眼界的藏品,吸引了來(lái)自全世界的400家專(zhuān)業(yè)汽車(chē)展商、500多輛古董車(chē)和數(shù)十萬(wàn)的古董車(chē)愛(ài)好者。9日,古董車(chē)展迎來(lái)第一個(gè)周末。
法國(guó)艾德拍賣(mài)行舉行的古董車(chē)及藏品拍賣(mài)會(huì)是車(chē)展中一個(gè)重要環(huán)節(jié)。參加拍賣(mài)的精品古董車(chē)達(dá)115輛,摩托車(chē)25輛,加上以古董車(chē)為靈感的周邊設(shè)計(jì),共計(jì)415件拍品。
拍品中比較吸引眼球的是法國(guó)影星阿蘭?德龍的個(gè)人汽車(chē)藏品:紅色的法拉利?特斯塔羅薩。阿蘭?德龍自1989年起就擁有這輛車(chē),汽車(chē)的原始里程數(shù)僅為1.9萬(wàn)公里,保養(yǎng)狀態(tài)很好。該車(chē)的拍賣(mài)估價(jià)在4萬(wàn)至8萬(wàn)歐元(約合33萬(wàn)至67萬(wàn)元人民幣)之間。
艾德拍賣(mài)行古董精品車(chē)部門(mén)主管馬蒂厄?拉穆?tīng)栂蛐氯A社記者介紹說(shuō),8日晚舉行的拍賣(mài)會(huì)非常熱烈,吸引了2000多買(mǎi)家和觀眾,最終該車(chē)以13.6萬(wàn)歐元(約合114.38萬(wàn)元人民幣)的落槌價(jià)被一個(gè)法國(guó)買(mǎi)家買(mǎi)走。他認(rèn)為,這輛汽車(chē)并不是拍品中最昂貴的,但是阿蘭?德龍的名氣卻使得這輛法拉利備受矚目。
會(huì)場(chǎng)上除了艾德拍賣(mài)行的汽車(chē)占據(jù)了顯著位置外,各大汽車(chē)品牌都有自己的展區(qū),擺出了自己歷史上最經(jīng)典的車(chē)型。比如寶馬汽車(chē)公司在1935年-1936年研制的運(yùn)動(dòng)型敞篷轎車(chē)328?。遥铮幔洌螅簦澹?,奔馳參加1910年的“海英里希親王杯”長(zhǎng)途測(cè)試賽上的兩輛賽車(chē),還有保時(shí)捷911跑車(chē)系列歷史上知名的一些款式。法國(guó)標(biāo)致汽車(chē)公司1983年設(shè)計(jì)的雙門(mén)小車(chē)205也被展示出來(lái)。這輛汽車(chē)前衛(wèi)的設(shè)計(jì)曾經(jīng)掀起了時(shí)尚掀背小車(chē)的熱潮。
古董車(chē),俗稱(chēng)老爺車(chē)。這些外形優(yōu)雅、色彩鮮艷的經(jīng)典老爺車(chē)?yán)卫蔚匚藗兊哪抗?。?huì)場(chǎng)里的愛(ài)好者摩肩接踵,人們除拍照外,大都認(rèn)真地閱讀汽車(chē)旁邊的解說(shuō)詞。這些解說(shuō)詞展示了人類(lèi)為了追求速度、提高舒適度以及審美的追求,不斷對(duì)汽車(chē)進(jìn)行的技術(shù)改進(jìn)。一輛輛老爺車(chē)背后的故事串聯(lián)起來(lái),就是對(duì)汽車(chē)百年發(fā)展史的一次生動(dòng)回顧。
本次車(chē)展的一個(gè)有趣之處在于,將一些似乎和老爺車(chē)沒(méi)有直接關(guān)聯(lián)的展品作為主題展品。比如在會(huì)場(chǎng)門(mén)口搭設(shè)了一條鐵軌,上面復(fù)原了1829年法國(guó)著名工程師馬克?塞甘設(shè)計(jì)的法國(guó)第一個(gè)火車(chē)蒸汽機(jī)車(chē)頭。這個(gè)車(chē)頭每隔十幾分鐘就會(huì)在數(shù)十米的鐵軌上運(yùn)動(dòng)一次,噴出的蒸汽氣霧繚繞,讓人似乎一下子回到了第一次工業(yè)革命時(shí)代。
另外兩個(gè)主題展品就是帶螺旋槳的概念汽車(chē)和老式飛機(jī)。這讓人感到,車(chē)展組織者其實(shí)是對(duì)老爺車(chē)這個(gè)詞進(jìn)行了重新定義,由一般意義的汽車(chē),擴(kuò)展為人類(lèi)對(duì)動(dòng)力的孜孜以求的探索。
1913年,加洛斯駕駛著“莫拉納”飛機(jī),經(jīng)過(guò)7小時(shí)53分的飛行,跨越750公里,從法國(guó)抵達(dá)突尼斯,完成了人類(lèi)歷史上第一次駕駛飛機(jī)穿越地中海的壯舉。而勒亞一生設(shè)計(jì)了23輛車(chē)頭裝有巨大螺旋槳的輕質(zhì)汽車(chē),最終只能放在博物館供人們參觀,并沒(méi)有成為今天普及的車(chē)型。
車(chē)展手冊(cè)上的一句話頗值得玩味:“人類(lèi)為征服自然所作出的每一次努力,無(wú)論是成功與失敗,都源于熱愛(ài)和夢(mèng)想,都變成了我們永恒、美好的回憶?!?/p>