波音：中國仍是波音增長(zhǎng)最強(qiáng)勁海外市場(chǎng)

波音公司商用飛機(jī)亞洲商業(yè)發(fā)展主管MikeNukes13日接受中新社記者采訪時(shí)表示，據(jù)波音公司預(yù)測(cè)，未來20年中國市場(chǎng)仍是波音增長(zhǎng)最為強(qiáng)勁的海外市場(chǎng)。這將為波音帶來總計(jì)約8億美元的收入。

MikeNukes表示，未來20年，美國和歐盟等已形成一定規(guī)模的航空市場(chǎng)增長(zhǎng)將愈發(fā)緩慢，主要的增長(zhǎng)由新興經(jīng)濟(jì)體引領(lǐng)。他預(yù)計(jì)，20年內(nèi)，亞太地區(qū)將超越北美成為世界最大的航空市場(chǎng)。

“我們預(yù)計(jì)，未來20年世界市場(chǎng)將需要超過3.5萬架新飛機(jī)，價(jià)值約為4.8萬億美元。其中75%為新的需求，25%為更新?lián)Q代。當(dāng)然，這不僅僅由波音提供?！盡ikeNukes說。“在這些需求中，中國是波音商用飛機(jī)最大的國際市場(chǎng)?！?/p>

在西雅圖的波音制造廠，記者看到，在未來市場(chǎng)劃分圖中，波音特意將中國從亞太市場(chǎng)中單獨(dú)列出。MikeNukes表示，“這是由于中國市場(chǎng)太過顯眼。他們不僅對(duì)窄體客機(jī)737有很大需求，對(duì)寬體的777和787也表現(xiàn)出了十足的興趣”。

波音商用飛機(jī)中國項(xiàng)目負(fù)責(zé)人DinaWeiss也告訴記者，近年來，波音和空客等飛機(jī)制造商對(duì)中國市場(chǎng)給予了極大的關(guān)注。這不僅由于隨著經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，中國人對(duì)于旅行的需求大大提高，從而促使了航空公司的興盛；也來源于更多新富階層對(duì)購置私人飛機(jī)的濃厚興趣。

“與其它國家不同，中國市場(chǎng)表現(xiàn)出了一個(gè)非常有趣的特點(diǎn)。中國不像其它國家那樣對(duì)于飛機(jī)的需求由稍小型的737起步，而是一開始就關(guān)注777和787等大飛機(jī)。這在航空公司和私人購買者的需求上都有體現(xiàn)?！盌inaWeiss說。

近幾年，中國研制生產(chǎn)的大型飛機(jī)COMAC919吸引了世界客商的關(guān)注。MikeNukes表示，波音和空客在世界市場(chǎng)上一直呈現(xiàn)平分之勢(shì)，但在中國市場(chǎng)，由于COMAC919的上線，未來或許會(huì)有所變化。

不過，DinaWeiss認(rèn)為，這對(duì)于波音中國市場(chǎng)占有率不構(gòu)成太大威脅。“在現(xiàn)場(chǎng)就可以看到，波音現(xiàn)有的數(shù)十條生產(chǎn)線上多數(shù)的飛機(jī)都是為中國客戶生產(chǎn)的?！庇浾弋?dāng)日還看到，中國國航、昆明航空、深圳航空等6家航空公司訂購的飛機(jī)已組裝完畢，正在進(jìn)行噴繪。

波音公司是世界上最大的民用和軍用飛機(jī)制造商，也是全球航空航天業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)。在波音與中國合作的40余年中，有超過7000架飛機(jī)的零部件生產(chǎn)和組裝在中國完成。今年12月2日，首架完全由中國制造的波音787-9方向舵在成都交付，成為雙方合作的一個(gè)重要里程碑。