據(jù)韓國國土交通部2月24日消息，在去年進(jìn)行的測評中，現(xiàn)代汽車的勝達(dá)DM R2.0 2WD和雙龍汽車的柯蘭多4WD AT6等車型的申報燃油效率與實際油耗不相符。若在今年進(jìn)行的測評中，這些車型再次獲得相同結(jié)果的話，其中的現(xiàn)代汽車有可能需向車主賠償1千億韓元以上。
韓國國土部下屬交通安全工團(tuán)的調(diào)查結(jié)果顯示，現(xiàn)代汽車的勝達(dá)DM R2.0 2WD實際燃油效率與現(xiàn)代汽車向韓國國土部申報的燃油效率相比低10%左右，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過5%的誤差范圍。但在韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部的調(diào)查中，勝達(dá)DM的申報油耗和實際油耗之差在誤差范圍之內(nèi)，因此現(xiàn)代汽車提出了異議。韓國國土部將按照現(xiàn)代汽車提出的測試方法本月重新測評勝達(dá)的油耗情況，測評結(jié)果將于下月底出爐。
現(xiàn)代汽車和起亞汽車2012年11月在北美地區(qū)夸大燃油經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)而引起風(fēng)波后，根據(jù)車輛的行駛距離、申報油耗和實際油耗之差、平均燃料價格等為消費者提供賠償，并額外支付15%的補償，賠償期間為十年。假設(shè)勝達(dá)DM的實際油耗比宣傳的油耗每升少1公里，柴油價格每升為1700韓元(約合人民幣9.64元)，車輛平均行駛1.3萬公里，車主一年的損失則為11.5萬韓元左右。若現(xiàn)代汽車像在美國一樣提供十年的賠償，則需向每名車主支付132萬韓元，而現(xiàn)代汽車從2012年5月到去年7月在韓國國內(nèi)共銷售8.95萬輛。按此計算，現(xiàn)代汽車需在未來十年賠償韓國消費者1200億韓元。
韓國國土部官員指出，第二次調(diào)查的結(jié)果不會和此前的結(jié)果有較大出入。韓國國土部計劃，若第二次調(diào)查的結(jié)果也顯示該車型的申報油耗與實際油耗差距較大，將建議現(xiàn)代汽車為消費者提供賠償，并處以最多10億韓元的罰款。
現(xiàn)代汽車和起亞汽車已在美國和加拿大因夸大燃油經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)而被起訴，若在韓國國內(nèi)面臨同樣的問題，其品牌形象將遭遇重創(chuàng)?，F(xiàn)代汽車的相關(guān)負(fù)責(zé)人說，相信第二次測評結(jié)果會顯示油耗符合標(biāo)準(zhǔn)。但在被問及“若油耗不符合標(biāo)準(zhǔn)時將如何應(yīng)對”時，這位負(fù)責(zé)人沒有做正面回答。
（來源：中國日報網(wǎng) 信蓮 編輯：王思寧）
