隧道年底前將穿過陽澄湖底
筑堰斷水:在陽澄湖中筑起兩條長達1.1公里的圍堰,將湖水隔斷后把圍堰中間的湖水全部抽干,然后進行淤泥清理、平整場地、打樁、澆注支架等施工。
湖底開挖:隧道距離京滬高鐵最近的地方只有37米,為確保京滬高鐵的安全運行,施工中采取了非常強大的防護措施,隧道開挖最深處接近20米,共做了五層支架。
陽澄西湖隧道是蘇州中環(huán)快速路工程中唯一穿越湖底的隧道。截至昨天,陽澄西湖隧道湖東段已完成總投資額的三分之一,初具雛形,最寬處達53米,平均寬度在48米左右。
沿著星湖街向北,到京滬高鐵,南側便是中環(huán)快速路北段陽澄西湖隧道湖東段工程的施工現(xiàn)場,工人們正在忙著捆扎鋼筋,澆注隧道支架。施工方相關負責人告訴記者,“今天工地上共有500多名工人在施工,確保今年年底前貫通?!?/p>
陽澄西湖隧道是蘇州市中環(huán)快速路北段(即312國道蘇州段分流線工程共線段)下穿陽澄湖的一個重要節(jié)點工程,隧道主線全長2.31公里。陽澄西湖隧道工程LQ——09標段施工方中鐵十局相關負責人告訴記者,該隧道湖東段起于星湖街以東約327米,往西下穿星湖街和陽澄西湖水域,采用U型槽結構形式,全長1.17公里,平均寬度在48米左右,最寬處達到53米,工程按一級公路雙向6車道標準進行建設,設計速度100公里/小時。
記者在施工現(xiàn)場看到,陽澄西湖隧道湖東段已完成了湖底工程的支架澆注,整個場面蔚為壯觀?!盀榱斯こ探ㄔO,我們先在陽澄湖中筑起兩條長達1.1公里的圍堰,將湖水隔斷后把圍堰中間的湖水全部抽干,然后進行淤泥清理、平整場地、打樁、澆注支架等施工?!钡阶蛱欤|段湖底工程的支架已全部完成,最快的地方已經(jīng)在澆注混凝土底板了。
由于緊挨京滬高鐵,給隧道的施工帶來較大的難度?!八淼谰嚯x京滬高鐵最近的地方只有37米,為確保京滬高鐵的安全運行,我們在施工中采取了非常強大的防護措施。”施工方相關負責人告訴記者,隧道開挖最深處接近20米,共做了五層支架,“第一層為混凝土支架,做好后往下挖土,然后做第二層鋼管支架,然后再往下挖土再做支架。由于地下連續(xù)墻施工區(qū)域臨近京滬高鐵,吊裝作業(yè)安全風險較高,項目部為確保安全作業(yè),嚴禁吊車等大型機械設備進入高鐵限界范圍。”
記者了解到,到目前,在中環(huán)快速路工程建設進度中,園區(qū)境內的高架橋、匝道等主體結構已基本完成,部分路面開始鋪設瀝青。相城區(qū)和高新區(qū)境內的高架架設已基本完畢,全線預計今年年底可建成通車。中環(huán)快速路建成后,蘇州將形成由內環(huán)、中環(huán)及繞城高速組成的三個快速環(huán)路,并以獨墅湖大道等多條快速放射線加以串聯(lián),構成蘇州中心城市對外輻射的快速路網(wǎng)體系。


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