環(huán)球在線消息：英國《簡氏防務(wù)周刊》2006年10月11日報道，波音公司將在2007年初開始速度達(dá)5760千米/小時的高超音速導(dǎo)彈的飛行試驗。為部署該導(dǎo)彈，在未來10～12年該將繼續(xù)對該技術(shù)進(jìn)行跟蹤研究。

波音公司HyFly高超音速導(dǎo)彈項目經(jīng)理約翰·�？怂狗Q，波音公司計劃在加州穆古角對該導(dǎo)彈進(jìn)行3次試驗，導(dǎo)彈計劃從F-15E進(jìn)行發(fā)射，射程約640千米，在最后的試驗中，導(dǎo)彈速度將達(dá)到馬赫數(shù)6。該試驗將成為2004年NASA在太平洋進(jìn)行X-43A馬赫數(shù)10試驗后，高超音速發(fā)動機(jī)進(jìn)行的首次試驗。在X-43A進(jìn)行馬赫數(shù)10 試驗后，由于經(jīng)費削減NASA暫停了試驗。�？怂狗Q，如果美國決定部署高超音速導(dǎo)彈，波音公司計劃最早在2010年開始研制HyFly 導(dǎo)彈，2018年前投入生產(chǎn)。波音公司1998年開始與海軍研究實驗室、國防高級研究計劃局合作共同研制一種能夠打擊時間敏感目標(biāo)的高速武器。目前，波音公司已獲得約1.16億美元，用于該項目的研究和開發(fā)。

HyFly導(dǎo)彈將安裝沖壓/超燃沖壓組合發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)又被稱為“雙燃燒室沖壓發(fā)動機(jī)”，由波音公司的子承包商負(fù)責(zé)制造。該導(dǎo)彈的固態(tài)火箭推進(jìn)器將用于加速發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)的沖壓部分將以亞音速吸進(jìn)空氣，并與JP-10燃料混合從而更快地加速導(dǎo)彈。一旦導(dǎo)彈速度達(dá)到馬赫數(shù)3.5，超燃沖壓發(fā)動機(jī)停止工作，吸進(jìn)的空氣以亞音速流動并與燃料混合燃燒，從而使導(dǎo)彈繼續(xù)加速到馬赫數(shù)6。HyFly導(dǎo)彈由鈦合金制成，在表面被覆特殊涂層，為高速運動的導(dǎo)彈提供高溫防護(hù)。在2007年的試驗中，將不安裝任何彈頭或制導(dǎo)系統(tǒng)，波音公司將通過單向數(shù)據(jù)鏈跟蹤導(dǎo)彈，導(dǎo)彈內(nèi)部的轉(zhuǎn)發(fā)器使其能夠在地面對其進(jìn)行跟蹤。如果美國在作戰(zhàn)中使用該導(dǎo)彈，波音公司將在該導(dǎo)彈上安裝GPS制導(dǎo)系統(tǒng)，該導(dǎo)彈還將安裝91千克彈頭（該彈頭安裝在GBU-39小直徑炸彈上）。導(dǎo)彈將從空中或海上平臺發(fā)射。

盡管HyFly項目目前由美國海軍和國防高級研究計劃局出資，但美空軍可能最終將其用于打擊世界任何地點的高速武器。高超音速導(dǎo)彈是否成為空軍快速全球打擊或遠(yuǎn)程打擊項目的備選方案，將取決于空軍未來的需求。美軍方對大量高超音速飛行器項目感興趣，包括由空軍提供經(jīng)費、波音公司負(fù)責(zé)研制的X-51“乘波器”項目。美海軍也投入巨資研制高超音速導(dǎo)彈，該項目被稱為“時間敏感目標(biāo)遠(yuǎn)程打擊創(chuàng)新方案”巡航導(dǎo)彈。（來源：中國國防科技信息中心 編輯：陳凡）