中國日報網環(huán)球在線消息：美國《航空航天技術周刊》2007年1月7日報道，隨著F-22正式服役，對其的關注已轉向評估該款隱身戰(zhàn)斗機對于空空優(yōu)勢戰(zhàn)斗機的角色適應程度如何，現在就看看飛行員和機務人員在研究這種飛機性能時有何驚喜。本文作者之一Michael Fabey曾在廷德爾空軍基地靶場上空置身F-15D戰(zhàn)斗機后座上親眼目睹了F-22與F-15飛行員展示飛機性能。
F-22最終正在證明自己是一款格斗戰(zhàn)斗機。一架攜帶反輻射導彈和“響尾蛇”空空導彈的F-22悄悄地尾隨上了一架F-16，在進入目視距離仍沒有被發(fā)現的情況下模擬使用航炮實施了攻擊。這是2006年6月，F-22在阿拉斯加參加“北方利刃2006”聯(lián)合軍事演習時的真實一幕，這次是F-22首次參加大規(guī)模演習。
美空軍首支F-22作戰(zhàn)部隊——第27戰(zhàn)斗機聯(lián)隊將與本月底前往未披露的地點進行首次空中遠征部隊部署（譯者注：1月9日美《空軍時報》透露稱12架F-22將于2月初部署日本嘉手納空軍基地）。另一支F-22部隊——第94戰(zhàn)斗機中隊將于2月參加“紅旗”演習。在這種情況下對于F-22的這樣那樣的報道逐漸重要起來。
航炮攻擊是美空軍計劃人員希望F-22不會用到的一種能力。這種戰(zhàn)斗機是設計用于在敵人視距和雷達探測距離外消滅敵人的。在視距范圍內作戰(zhàn)，特別是使用航炮，這是一種時代問題上的錯誤。2006年6月美軍在阿拉斯加舉行了“北方利刃”演習，演習第一個星期F-22取得了擊落144架而無一架被擊落的好成績。被擊落的飛機中僅有3架是視距內擊落的，其中兩架被AIM-9“響尾蛇”導彈擊落，另一架被航炮擊落。
第27戰(zhàn)斗機中隊的F-22并沒有展示90度轉彎、眼鏡蛇機動、高角度攻擊、大離軸角發(fā)射響尾蛇導彈和獨一無二的機頭指向等能力。參加演習的人表示，原因是作為對手的常規(guī)飛機在被擊落前根本不知道F-22已經接近。
F-22戰(zhàn)斗機飛行員表示他們在戰(zhàn)場空間上最喜歡選擇比其它戰(zhàn)斗機都高的高空位置，在這個位置進行巡航飛行可以節(jié)約油料，同時雷達對空地目標信息獲取的能力也最強。在優(yōu)勢的高度F-22可以超巡航飛行數百英里，從而可以在敵方戰(zhàn)斗機威脅己方高價值偵察機、指揮控制飛機和加油機之前將其擊落。
第27戰(zhàn)斗機中隊透露的最重要的信息或許是F-22有能力使用自身傳感器幫助己方常規(guī)戰(zhàn)斗機識別和鎖定敵方飛機，從而幫助己方戰(zhàn)斗機及早接敵。由于具有先進的態(tài)勢感知能力，F-22可以在自身武器用光后為常規(guī)飛機提供目標。
第27戰(zhàn)斗機中隊中隊長維德·托利沃爾中校說：“我們通常留F-22就位提供幫助，但我們不具體制定哪架飛機提供信息。所有的F-22都出動并提供其所獲信息這一點非常重要?！?/p>
由于裝備有高分辨率雷達，F-22可以確保目標高度誤差在幾百英尺之內。維德·托利沃爾中校表示，“F-22識別飛機的能力有時比預警機還要快很多倍，它結合了高分辨率雷達和盡量接近目標這兩種能力。”
F-22的雷達探測距離被描述為剛超過100英里（約合160公里），但是其實際探測距離約為125到150英里，而F-15戰(zhàn)斗機的標準雷達探測距離只有56英里。使用新的相控陣雷達技術后，使用窄波束的下一代雷達的探測距離預計會超過250英里。
接近敵人而不被鎖定的能力使F-22可以在常規(guī)戰(zhàn)斗機無法生存的威脅區(qū)域作戰(zhàn)。從而F-22可以在遠離所保護的飛機和國土的地方與目標交戰(zhàn)。
F-22所獲取的所有空天數據都顯示在一個方便閱讀的顯示屏上。維德·托利沃爾中校說：“當我用光標點一架己方的F-15或F/A-18就可以知道他們所鎖定的目標。我可以告訴他們說‘你們重復瞄準了，另外哪里還有沒有被鎖定的目標’，這樣就可以保證不讓敵人漏網?！?/p>
然而，這些信息越來越少地需要口述了。美空軍空中作戰(zhàn)司令部司令羅納德·凱斯將軍說：“你觀看了（阿拉斯加的）演習，就知道那非常嚇人。F-22戰(zhàn)斗機飛行員們幾乎一言不發(fā)?！边@種沉默也揭示了這種戰(zhàn)斗機未來可能的一些能力。
凱斯說：“因為飛機的設計原因，我們有了做更多事的能力。我們可以把無人駕駛作戰(zhàn)飛機系統(tǒng)與F-22配合使用。在戰(zhàn)場部署3架無人駕駛作戰(zhàn)飛機系統(tǒng)，當防空警報響起的時候，我點擊無人駕駛作戰(zhàn)飛機系統(tǒng)的圖標，然后無人駕駛作戰(zhàn)飛機系統(tǒng)就可以飛往目標并實施攻擊等?！?/p>
在阿拉斯加，由于F-22處于前沿高空，利用先進的雷達，它可以監(jiān)視150英里之外的預警機所不能監(jiān)視的救援任務。維德·托利沃爾說：“我們可以看著直升機降落在山谷中，并為其提供保護?！?/p>
除了預警機之外，F-22也可以向RC-135信號情報飛機提供數據，幫助其加強戰(zhàn)場態(tài)勢感知能力。凱斯說：“如果RC-135要獲得一個目標（信號源）的三維坐標，F-22可以幫忙。如果一架預警機發(fā)現了40英里外的大機群，F-22可以前往偵測并匯報那是2架F-18、2架F-15和4架F-16?！?/p>
此外，凱斯還表示，美軍正在為F-22研制一種不宜被截獲的數據鏈，目的是增強F-22傳遞更多目標參數的能力，這些參數如靈敏度、高分辨率紅外數據等。凱斯說：“向F-22傳遞數據并不困難，但是要在保持其隱身性能的情況下由其發(fā)送數據就相對比較難。我們已經購買了數據鏈，但是我們還沒有進行安裝。”
F-22先進的電子情報傳感器也增強了對地面活動的感知能力。托利沃爾說：“我可以告訴EA-6B電子攻擊機機組哪里有地空導彈陣地，然后他們就可以立即將電子戰(zhàn)傳感器指向那里。這樣可以大大縮短他們進行瞄準的時間?！?/p>
F-22可以使用其電子偵察能力對信號源實施精確打擊，這種能力也就是摧毀敵防空系統(tǒng)。Tollive說：“未來型號的F-22預計會具有自身的電子攻擊能力，從而可以壓制或對目標實施軟殺傷。”
在阿拉斯加的演習中，F-22的作戰(zhàn)高度和額外速度都獲得了贊揚。Tollive說：“我們呆在高空，因為這樣可以獲得更多的動能和速度優(yōu)勢，同時可以減少燃料消耗。F-22通常比其它飛機飛的都高?！彪m然他本人不愿透露F-22的作戰(zhàn)高度，但是美國國防部官員透露的數據是65000英尺，比其它戰(zhàn)斗機至少高15000英尺。
Tollive說：“有時我們也會飛的低一些，主要是要目視識別威脅或者由于‘阿姆拉姆’導彈用完的情況下要降低高度用熱尋的導彈消滅目標?！?/p>
Tollive表示壓倒性的演習作戰(zhàn)結果的原因在于“他們看不到我們。我們在未被探測的情況下抵達，然后迅速擊殺。我們不做任何大轉彎。不是90度轉彎不有趣，而是我們沒有機會用它?！?/p>
F-22的1.5馬赫超巡航能力也在阿拉斯加的演習中進行了展示。因為演習中最多一次只升空了8架F-22，其中4架持續(xù)進行空中加油并繞著150英里的軌道飛行。超巡航能力使F-22可以迅速轉完一圈。進入陣位時，F-22為了節(jié)省燃料就在高空巡航。
托利沃爾說：“我們大量進行超巡航的另一個原因是戰(zhàn)場空域如此之大?？沼虼蠹s是120英里*140英里。我們可以在高空保持節(jié)油巡航。當發(fā)現威脅上升時，我們可以開加力加速并利用探測優(yōu)勢直沖目標。
阿拉斯加演習的典型情況是一天有24架戰(zhàn)斗機（其中包括8架F-22）升空保衛(wèi)領土和其它飛機。美空軍的F-15、F-16和海軍陸戰(zhàn)隊的F/A-18模擬40架米格-29、蘇-22、蘇-24、蘇-27和蘇-30（單一階段曾模擬了103架次的敵機）。模擬的敵機裝備有AA-10、AA-12和霹靂-12空空導彈，并有SA-6、SA-10和SA-20地空導彈支援，另外還有1架EA-6B實施電子干擾。演習中紅方（敵方）的空中力量逐日增強。結果顯示F-22繪制戰(zhàn)場電子作戰(zhàn)序列（EOB）的能力起到了關鍵作用。
托利沃爾說：“我喜歡情報，但是情報最好在數小時或數天前知悉才能最好地發(fā)揮作用。F-22則不會造成延時，我可以實時提供戰(zhàn)場電子作戰(zhàn)序列。我不是說我們比RC-135還強，但是我們可以去RC-135不能去的地方。如果RC-135在150英里以外，那么它發(fā)現高威脅目標的速度不如我們快?！?/p>
模擬的對手也不甘心失敗。托利沃爾說：“我們的對手試過500英尺低空突防，45000到50000英尺高度并以1.6馬赫的速度突防，試圖在我發(fā)現他們的時候將我擊落。他們集中過大量部隊試圖利用純粹的數量優(yōu)勢取勝。他們的這些努力都沒有成功?！?/p>
F-22的戰(zhàn)術是于演習前在蘭利空軍基地開發(fā)的，當時只進行了小規(guī)模實踐。這些戰(zhàn)術包括F-22雙機編隊，與F-15C或F/A-18E/F合成等。托利沃爾說：“我可以從后方或上方幫助他們（F-15C或F/A-18E/F）進行瞄準。我們所進行的作戰(zhàn)合成事實上都沒取什么名字。我能發(fā)現和幫助F-15C或F/A-18E/F鎖定它們探測范圍之外的目標?！保▉碓矗褐袊鴩揽萍夹畔⒅行?編輯：陳凡)