中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)環(huán)球在線消息：總被傳言和預(yù)測(cè)包圍的俄羅斯第五代戰(zhàn)斗機(jī)計(jì)劃終于有了切實(shí)的進(jìn)展。據(jù)俄羅斯《獨(dú)立報(bào)》3月9日?qǐng)?bào)道，俄羅斯蘇霍伊設(shè)計(jì)局下屬企業(yè)負(fù)責(zé)人透露，他們已開始著手制造第五代多用途戰(zhàn)斗機(jī)的首架樣機(jī)，這種新式戰(zhàn)機(jī)將用來(lái)取代俄空軍現(xiàn)役的米格-29和蘇-27戰(zhàn)斗機(jī)，并將投入國(guó)際市場(chǎng)，力爭(zhēng)與美國(guó)的F-35聯(lián)合戰(zhàn)斗機(jī)一爭(zhēng)高下。

·用“接力賽”方式造戰(zhàn)機(jī)

3月6日，新西伯利亞契卡洛夫飛機(jī)生產(chǎn)聯(lián)合體（NAPO）總經(jīng)理費(fèi)多托爾·日丹諾夫在接受《獨(dú)立報(bào)》記者采訪時(shí)透露，該廠正為制造俄羅斯第五代戰(zhàn)斗機(jī)首架原型機(jī)作最后準(zhǔn)備工作。日丹諾夫還表示：“新型戰(zhàn)機(jī)的建造將采取‘接力賽’的方式進(jìn)行，我們（NAPO）負(fù)責(zé)機(jī)頭座艙及雷達(dá)整流罩的制造任務(wù)，伊爾庫(kù)茨克將負(fù)責(zé)制造機(jī)身后段和飛機(jī)翼面，禮炮生產(chǎn)聯(lián)合體、戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈集團(tuán)、費(fèi)佐倫公司為該機(jī)提供動(dòng)力和武器火控系統(tǒng)，最后飛機(jī)的組裝工作將由阿穆爾河畔的共青城完成?！?/p>

按照蘇霍伊設(shè)計(jì)局的規(guī)劃，第五代戰(zhàn)斗機(jī)的制造任務(wù)將由其領(lǐng)導(dǎo)的“蘇霍伊航空軍事工業(yè)托拉斯”承包下來(lái)，旗下的新西伯利亞契卡洛夫飛機(jī)生產(chǎn)聯(lián)合體（NAPO）、共青城飛機(jī)生產(chǎn)聯(lián)合體（KNAAPO）和伊爾庫(kù)特航空聯(lián)合體（IAPO）三大飛機(jī)制造企業(yè)平分主要生產(chǎn)工作。因?yàn)镵NAAPO是70多年來(lái)蘇霍伊系列戰(zhàn)機(jī)最主要的生產(chǎn)基地，蘇系戰(zhàn)機(jī)的70%都由KNAAPO生產(chǎn)，功底如此扎實(shí)的“子弟兵”自然要承擔(dān)第五代戰(zhàn)機(jī)的最后組裝工作，而NAPO和IAPO分別在戰(zhàn)斗機(jī)零件加工和精密焊接領(lǐng)域有所建樹，“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手”肯定效果不錯(cuò)。

·誰(shuí)在拖累第五代戰(zhàn)機(jī)進(jìn)程？

受到美國(guó)1993年推出JSF（F-35）多用途聯(lián)合打擊戰(zhàn)斗機(jī)計(jì)劃的刺激，1998年俄羅斯空軍頒布了研制第五代多功能戰(zhàn)斗機(jī)的設(shè)計(jì)任務(wù)書。2002年，最終確定由蘇霍伊設(shè)計(jì)局主導(dǎo)第五代戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目。時(shí)間過(guò)了5年，除了第五代戰(zhàn)機(jī)的名稱被蘇霍伊設(shè)計(jì)局的“未來(lái)戰(zhàn)術(shù)航空系統(tǒng)”（簡(jiǎn)稱PAK FA）固定下來(lái)外，任何有關(guān)該機(jī)的技術(shù)進(jìn)展都相當(dāng)模糊，至于說(shuō)原型機(jī)乃至實(shí)體模型都無(wú)從談起。

從俄國(guó)內(nèi)情況看，俄羅斯第五代戰(zhàn)斗機(jī)之所以難產(chǎn)，和蘇霍伊設(shè)計(jì)局、米高揚(yáng)設(shè)計(jì)局之間的“龍虎斗”密不可分。從技術(shù)角度看，俄軍方對(duì)第五代戰(zhàn)斗機(jī)的主要性能要求達(dá)到“4S”標(biāo)準(zhǔn)，即超級(jí)機(jī)動(dòng)性、隱身性、超音速巡航飛行和超視距空戰(zhàn)能力，另外還少不了在野戰(zhàn)條件下短距起降的能力，并可遂行空戰(zhàn)、地面攻擊、反雷達(dá)等多重作戰(zhàn)任務(wù)。作為一種新技術(shù)采用量極高的機(jī)型，蘇霍伊設(shè)計(jì)局只能穩(wěn)妥前進(jìn)。同時(shí)該局還秉承一貫的“鏡子戰(zhàn)略”，仔細(xì)搜集美國(guó)F-22A、F-35等第四代戰(zhàn)斗機(jī)的技術(shù)細(xì)節(jié)，爭(zhēng)取少走彎路，尋找具有個(gè)性的突破性設(shè)計(jì)思路，這些都需要付出比美國(guó)更多的時(shí)間。按照過(guò)去美蘇同代戰(zhàn)機(jī)服役的規(guī)律，采取“追趕+超越”戰(zhàn)術(shù)的蘇/俄戰(zhàn)機(jī)一般會(huì)比美制戰(zhàn)機(jī)要晚2-3年露面，并總可以在性能上后發(fā)制人，對(duì)美國(guó)戰(zhàn)機(jī)形成“非對(duì)稱優(yōu)勢(shì)”。

·新戰(zhàn)機(jī)升空還要等很久？

目前，PAK FA的外形和具體性能指標(biāo)一直處于嚴(yán)格的保密之中。俄前空軍司令員彼德·杰伊涅金上將曾預(yù)測(cè)PAK FA原型機(jī)將在2009年前完工并試飛，如果后續(xù)試飛順利的話，該機(jī)有望在2015年左右正式投產(chǎn)。

根據(jù)俄羅斯軍用飛機(jī)驗(yàn)證大綱的要求，新一代作戰(zhàn)飛機(jī)一般要制造6-7架原型機(jī)，第一架往往不會(huì)投入飛行，而是用于靜力結(jié)構(gòu)強(qiáng)度測(cè)試，以測(cè)試機(jī)體結(jié)構(gòu)是否能忍受空中高過(guò)載壓力，其他的原型機(jī)則分別用在各類風(fēng)險(xiǎn)科目的試飛上，每架飛機(jī)的試飛時(shí)間都要達(dá)到2500小時(shí)以上，逐一排除性能隱患。經(jīng)歷過(guò)這些不可躍過(guò)的測(cè)試之后，俄羅斯第五代戰(zhàn)斗機(jī)才算是基本定型，而這一過(guò)程顯然需要好幾年的時(shí)間。（來(lái)源：環(huán)球時(shí)報(bào) 編輯：陳凡）