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2007年車市十大看點盤點

[ 2007-01-30 15:05 ]

 

中國日報網(wǎng)環(huán)球在線消息:2006年我國汽車產(chǎn)業(yè)在自主品牌轎車和經(jīng)濟型轎車的強力拉動下,總體形勢明顯好于上一年。預(yù)計2007年及今后一段時間我國都將保持對汽車的旺盛需求,但產(chǎn)能過剩、成本上升、出口秩序混亂等問題依然困擾著中國汽車產(chǎn)業(yè)。

可以說,2007年中國車市是憂喜交加,呈現(xiàn)十大看點:

一、重組整合加快

年前,國家發(fā)改委發(fā)布了《國家發(fā)展改革委關(guān)于汽車工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整意見的通知》。明確指出中國汽車工業(yè)產(chǎn)能過剩,要求加快結(jié)構(gòu)調(diào)整,預(yù)計2007年將是“重組整合”之年。目前,中國汽車年產(chǎn)銷規(guī)模雖達到700萬輛規(guī)模,但還是不及通用汽車一家的年產(chǎn)銷量,中國汽車企業(yè)要想在殘酷的市場競爭中生存下去,重組整合不可避免。從歷史經(jīng)驗看,扶大削小后,競爭將變得有序,汽車價格大幅下降的可能將減少。

二、市場增勢不變

2006年我國汽車的銷量達到700萬輛,增幅達到25%%。綜合考慮各種因素,預(yù)計2007年汽車市場仍將保持較高位運行,汽車總銷量將達到800萬輛左右,從而可能超過德國,僅次于美國,成為全球第二大汽車市場。從車型來看,乘用車仍將是增長的主要動力,總銷量將超過480萬輛。但由于我國汽車產(chǎn)銷基數(shù)越來越大,2007年增長率不可能再創(chuàng)新高,會較去年有一定幅度下降,可能回落到20%左右。

三、產(chǎn)品降價不止

2007年汽車價格仍有下降空間,但不會像前幾年那樣出現(xiàn)巨幅調(diào)整。預(yù)計今年春節(jié)、年中及秋季至少會有“三波降價潮”,上半年的降幅高于下半年,但全年平均降幅不會超過2006年。應(yīng)該看到,可供廠家“揮霍”的利潤空間已經(jīng)不會太多。在國外跨國公司沒有把中國市場劃分好,沒有形成相對壟斷的市場格局之前,降價不會停止,價格就不會平穩(wěn)。

四、自主品牌發(fā)力

隨著自主品牌汽車在2006年的全面崛起,市場份額已提升到26%以上。在政策支持與多年的能量積蓄下,今年提高到30%以上應(yīng)該不成問題。2007年無論是奇瑞、吉利、比亞迪、哈飛這些民族品牌的先行者,還是一汽、上汽、南汽等大集團,都會有個良好的開端。隨著一汽紅旗、上汽榮威、南汽名爵在中高級轎車市場的切入,自主品牌汽車將在中國乃至世界汽車市場全面發(fā)力。

五、步入多元化消費

2007年又是一個產(chǎn)品年。中國車市將會步入一個多元化的消費時代。家用多功能轎車、國產(chǎn)跑車將嶄露頭角;兩廂車成為人們關(guān)注的焦點;低油耗、經(jīng)濟、環(huán)保、靈活的小排量微型車理應(yīng)將成為市場新熱點;高品質(zhì)、高性價比、低油耗城市SUV受到消費者的認可;伴隨著VOLVO、奔馳、克萊斯勒的國產(chǎn)化,國人心中的高級車品牌開始走上平民化道路。
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