商船人員落水，我搜救直升機臨危受命緊急升空，在海上風(fēng)力達8級，風(fēng)速達60，涌浪高4米，艦艇左右搖擺超過20度的惡劣海況中，成功實現(xiàn)了“開門紅”。

搜救演練是本次三國海軍海上聯(lián)合演習(xí)的重頭戲。演習(xí)的情況想定是：一艘商船在南太平洋位于澳大利亞悉尼外海的某海域遇險，航行經(jīng)過這里的中澳新三國海軍艦艇接到求援信號后，聯(lián)合展開搜救行動?！昂闈珊迸?zāi)M遇險商船。指揮組設(shè)在“哈爾濱”艦上，由中方編隊指揮員張學(xué)增少將任指揮組組長。

當(dāng)?shù)貢r間10月3日上午8時，海上聯(lián)合搜救演習(xí)正式開始。接到模擬遇險商船“洪澤湖”艦發(fā)出的國際求援信號后，指揮組立即下達了搜尋遇險商船的命令，澳艦、新艦和“哈爾濱”艦隨即出動，分區(qū)域搜索遇難船只。

值得一提的是，此次演習(xí)是我某型搜救直升機第一次亮相演兵場，來自中國海軍第一支艦載機部隊。擔(dān)任本次飛行機長的是年輕的一級飛行員齊文。

此刻，海上的涌浪已超過4米，風(fēng)力達到8級，“哈爾濱”艦的左右搖擺已超過20度，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了該型直升機艦艇上起飛搖擺正負(fù)不超過5度的極限。飛還是不飛？

“請首長放心，我們有決心、有信心、有能力圓滿完成任務(wù)！”

齊文，這位我軍年輕的全天候飛行員，代表機組向指揮組首長保障，堅決不打折扣地完成任務(wù)。只見他和機組另外兩位戰(zhàn)友快步登上飛機，迅速駕駛飛機升空。與此同時，澳艦“肯尼布朗”號上的直升機也開始升空。

“發(fā)現(xiàn)目標(biāo)，方位330，距離28海里?！眱煞昼姾?，我搜救直升機在“哈爾濱”艦艦載雷達的引導(dǎo)下，首先發(fā)現(xiàn)遇險商船并報告指揮組。

“我船破損起火有1人落水，請求支援?！敝笓]組的口令剛剛下達，從遇險商船上又發(fā)來了新的求救信號。

此時，各艦艇正在按指揮組通報的方位和下達的口令，全速向遇險船接近，澳艦載機已完成搜尋任務(wù)回到載艦，我搜救機鎖定遇險船只目標(biāo)后，也正在返回載艦的途中。

海況如此惡劣，多耽誤一秒鐘，落水者就多一分危險。可又派誰去救呢？關(guān)鍵時刻，負(fù)責(zé)此次行動的指揮組組長張學(xué)增少將果斷拍板，命令中方直升機立即前往事發(fā)海域營救落水人員。

“明白?！苯拥街笓]組口令后，我搜救直升機迅速掉轉(zhuǎn)航向，向事發(fā)海域飛去。

4分鐘后，我搜救直升機飛抵事發(fā)海域，發(fā)現(xiàn)并迅速鎖定了落水人員位置。很快，機艙門打開了，負(fù)責(zé)救撈的潛水員在機組人員的配合下，依托救撈纜繩裝置快速向海面落水人員接近。

海面上，兇猛的涌浪一浪高過一浪，從飛機上往下看，隱隱約約看見一名身著救身衣的落水人員，被惡浪吞噬在波峰浪谷中，完全沒有招架之力。此時，風(fēng)速已達60，這對搜救直升機空中懸停十分不利。

一次、兩次，沒有成功。一分鐘、兩分鐘過去了，落水者仍在浪濤中翻滾。中、澳、新海軍官兵此刻都在焦急地等待著。

終于成功啦！5分鐘后，在機組和潛水員的默契配合下，潛水員利用涌浪向上翻滾的瞬間，猛地一個俯沖，緊緊抱住了落水者。

來不及喘口氣，新的考驗出現(xiàn)了！

就在機組回收救撈纜繩裝置，吊拉潛水員回機的當(dāng)口，狂風(fēng)像一頭怒吼的雄獅，將救撈纜繩裝置高高拋起，又粗暴地丟下，只見抱著落水者的潛水員如坐秋千，任狂風(fēng)肆意吹打。眼看救撈纜繩裝置就要纏上直升機機頭前的紅外探測儀了。倘若真是如此，潛水員和落水者都將無法回到機上，不僅救援行動宣告失敗，還有可能上演不堪設(shè)想的慘劇。

危急時刻，在機長齊文的率領(lǐng)下，我搜救機組成員沉著冷靜，不斷地迅速調(diào)整航向，最終有驚無險地將潛水員和落水者接回了機艙。

10分鐘后，我搜救直升機安全降落至“哈爾濱”艦上。當(dāng)機組成員和潛水員走下飛機時，早已等待在飛行甲板上的戰(zhàn)友們，以莊重的軍禮向他們表達了祝賀和敬意。直到這時，齊文和他的機組成員才發(fā)現(xiàn)，這個所謂的落水者，原來只是一個仿真橡皮人。

10月2日上午10時30分，各救援艦艇按演習(xí)要求準(zhǔn)時抵達指定海域和方位，并成功接近模擬遇險船“洪澤湖”艦。至此，中澳新三國首次海上聯(lián)合搜救演習(xí)成功落下帷幕。（來源：中國青年報 編輯：肖亭）