距離世界上第一輛擁有自動駕駛功能的概念車初次面市已有超過半個世紀的時間，這種新型的汽車仍未能批量投放生產(chǎn)。這樣的情形還會持續(xù)多久？據(jù)一些汽車高管透露，汽車行業(yè)已經(jīng)準備改變這種局面，讓自動駕駛車輛脫離概念車的現(xiàn)狀。

據(jù)外國媒體8月16日報道，盡管大多數(shù)汽車行業(yè)從業(yè)者認為2025年之前不會出現(xiàn)完全依靠自動駕駛的車輛，但像自動調(diào)節(jié)巡航控制系統(tǒng)和堵車助手這類，在特定情況下可以自動調(diào)節(jié)汽車速度和剎車的技術已經(jīng)開發(fā)出來。這些技術無疑將成為未來解放駕駛員提供幫助。

前通用汽車公司研究和發(fā)展長官、谷歌公司汽車自動駕駛項目顧問拉里?伯恩斯表示，自動駕駛技術這一概念的影響是很深遠的，“這是汽車行業(yè)125年來發(fā)生的最大轉(zhuǎn)變”。

雖然目前汽車自動駕駛技術的研究重點放在如何避免事故的發(fā)生，很多人仍然懷疑它的安全性。他們“不愿意把自己的生命交在機器人手里”。

根據(jù)J.D.Power and Associate公司公布的結(jié)果，在該公司3月份進行的調(diào)查中，37%的美國消費者對汽車自動駕駛技術感興趣，但面對3000美元的估價，只有20%的人一定或可能選擇購買。

埃森哲咨詢公司的民調(diào)結(jié)果也顯示，近一半的美國和英國消費者在自動駕駛汽車里會感覺不適。

即使自動駕駛汽車最終贏得了消費者的支持，它仍需要配套的設施支持。不僅僅是技術支持，還要建立必要的法律和責任框架，這可能還需要幾年的時間來完善和落實。

（來源：中國日報網(wǎng) 信蓮 編輯：柳洪杰）