NASA投10萬美元支持超音速概念飛機研發(fā) 可水平旋轉(zhuǎn)90度側(cè)向飛行
飛機起飛后在亞音速狀態(tài)飛行時,較長的那對機翼位于飛機的兩側(cè),較短的機翼則與飛機前行方向平行。
一旦飛機進入超音速狀態(tài),飛機就會水平旋轉(zhuǎn)90度,把小機翼轉(zhuǎn)向機身兩側(cè)、大機翼與前行方向平行,以減少飛行阻力。
邁阿密大學工程學院機械及航空航天系主任查格成
據(jù)英國《每日郵報》網(wǎng)站9月2日報道,美國國家航空航天局(NASA)日前向邁阿密大學工程學院發(fā)放了10萬美元的經(jīng)費,供他們繼續(xù)研發(fā)一款可側(cè)向飛行的超音速概念飛機。
邁阿密大學公布的動畫模擬視頻顯示,這款超音速概念飛機外形奇特,看上去像是一個超大號的菱形忍者飛鏢,一對機翼較長、另一對機翼較短。它最大的特點就是在超音速(速度在1至5馬赫之間)和亞音速(速度小于1馬赫)兩種飛行狀態(tài)下,飛行的姿態(tài)有所不同。
飛機起飛后在亞音速狀態(tài)飛行時,較長的那對機翼位于飛機的兩側(cè),較短的機翼則與飛機前行方向平行,因為保持這樣的姿態(tài),機翼的面積較大就能產(chǎn)生足夠的升力使飛機離開地面。然而,一旦飛機進入超音速狀態(tài),過大的機翼就成了負累,這時飛機就會水平旋轉(zhuǎn)90度,小機翼轉(zhuǎn)向機身兩側(cè)、大機翼與前行方向平行,以減少飛行阻力。
邁阿密大學工程學院機械及航空航天系主任查格成(音譯)負責主導這款超音速概念飛機的研發(fā)。據(jù)信,查格成教授及其助手獲得NASA頒發(fā)的10萬美元科研資金后,將繼續(xù)超音速概念飛機的研發(fā)、進行飛機仿真模擬和風力模擬試驗。
“我希望在未來20至30年里把這款飛機研制成功,到時候從紐約飛到東京的時間就能減少4個小時,”查教授說。
(來源:中國日報網(wǎng) 信蓮 編輯:周鳳梅)
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