每個流程都不容差錯
顏色和動作是航母艦面交流的主要“語言”;僅完成起飛動作,就需要65個流程
李曉勇介紹,在“遼寧艦”飛行甲板上,“特種裝置、特種手語、特種服裝,都是艦載機起降成功的法寶”。由于艦載機飛行員無法完全感知現(xiàn)場環(huán)境,戰(zhàn)斗機在航母上起降,離不開航母特種裝置和工作人員的緊密配合。
艦載機準備著艦前,身著七種顏色服裝的艦面人員排著緊密的兩行隊形,從飛行甲板一端走向另外一端反復(fù)檢查甲板,如同七色彩虹在甲板上延伸。
“這些官兵頭盔、馬甲、長袖套衫的不同顏色以及他們背后不同的圖案和符號,表明了他們不同的戰(zhàn)位和職責(zé)?!崩顣杂陆榻B了各種顏色的含義,例如,紫色代表燃油補給戰(zhàn)位,紅色代表著危險和安全管控,綠色代表起降和飛機維修戰(zhàn)位等。
張軍社說,艦載機著艦比起飛要難得多。著艦技術(shù)難度大、危險系數(shù)高,其中置于飛行甲板后部的阻攔索裝置、在滑躍甲板一端的偏流板以及飛行甲板中部外側(cè)的“菲涅耳”透鏡等特種裝備起到重要作用。
“顏色和動作,是航母艦面交流的主要‘語言’,各戰(zhàn)位官兵通過它傳遞信息以操作各種特種裝置,保障飛行員的安全?!崩顣杂抡f,飛機起降時所有的口令都通過手勢來表達。僅完成起飛動作,就需要65個流程,任何一個流程都容不得差錯。
飛行員選拔堪比航天員
要在茫茫大海中將飛機降落在一張“郵票”上,技術(shù)和心理素質(zhì)要求極高
在首位來自東海艦隊的飛行員戴明盟成功著艦后,又有4名飛行員相繼駕駛殲—15飛機,順利完成了在“遼寧艦”上的阻攔著艦和滑躍起飛。目前所有艦載機飛行員的訓(xùn)練成績都達到了訓(xùn)練大綱規(guī)定標準和上艦試驗要求,首次上艦飛行均一次成功。
在艦載機降落時,飛行員從空中看航母,只有一張郵票大小,要在茫茫大海中將飛機降落在一張“郵票”上,對飛行員的技術(shù)和心理素質(zhì)要求極高。張軍社說,“首批殲—15艦載機飛行員選拔培養(yǎng)堪比航天員,某些條件甚至更為嚴苛?!?/p>
據(jù)了解,首批艦載機飛行員年齡在35歲以下,飛過至少5個機種,飛行時間超過1000小時,其中三代戰(zhàn)機飛行時間超過500小時,且多次參加過軍兵種聯(lián)演聯(lián)訓(xùn)、重大演習(xí)任務(wù)。他們都是所在部隊的種子飛行員和重點培養(yǎng)對象。這些飛行員先經(jīng)過一段時間的陸上訓(xùn)練,提高水平后再上艦起降。
駕駛艦載機,除了技術(shù)和經(jīng)驗外,飛行員的心理素質(zhì)也要過硬:在滑躍甲板上起飛,會有種往墻上貼的感覺;在著艦時,為了防止掛索失敗,艦載機飛行員必須大油門下滑著艦,以保持“逃逸”速度……飛行員必須克服這些特有的問題或心理障礙。
對于航母戰(zhàn)力的形成,張軍社說,這次試驗只是一種型號的戰(zhàn)機,下一步應(yīng)該還會有其他飛機進行試驗任務(wù)。我國航母艦載機完全具備戰(zhàn)斗力恐怕還得有兩年多時間。艦載機起飛、降落試驗成功之后,航母還會試驗其他系統(tǒng)。此外,航空母艦還要和編隊內(nèi)的其他艦艇進行編隊協(xié)同訓(xùn)練和作戰(zhàn)訓(xùn)練,最終才能形成以航空母艦為核心的綜合化、立體化、一體化的整體編隊作戰(zhàn)能力。
張軍社說:“這是一個系統(tǒng)工程,我們的航母要具備戰(zhàn)斗能力恐怕得有個四五年時間?!?記者 倪光輝
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