中航協(xié)開出最重罰單 圓通空運(yùn)代理資質(zhì)遭注銷

記者馬漢青報道：中國航空運(yùn)輸協(xié)會(簡稱中航協(xié))昨日向外界證實(shí)，因鋰電池謊報為普通貨物，知名快遞企業(yè)圓通速遞被注銷二類航空貨運(yùn)代理資質(zhì)。中航協(xié)請各航空公司終止與該公司貨運(yùn)銷售代理企業(yè)的合作，不承運(yùn)其攬收的貨物。這一決定被稱為是中航協(xié)開出的一份最重“罰單”。廣東知名快遞專家接受羊城晚報記者采訪時認(rèn)為，這對快遞業(yè)加強(qiáng)鋰電池等物品管理進(jìn)一步敲響警鐘，而圓通未來在搶占空運(yùn)快遞市場方面也會受影響。

都是鋰電池惹的禍

據(jù)中航協(xié)方面的通告，民航華東局在對10月22日晚一個航班在大連機(jī)場落地后發(fā)生的貨物燃燒事件的進(jìn)一步調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，在該票貨物中，有兩宗目的地為大連的物品的實(shí)際托運(yùn)人為上海圓通速遞有限公司，其貨物品名分別為鋰離子電池1塊和手機(jī)含鋰電池1個。

據(jù)悉，圓通速遞在交運(yùn)該貨物前，未對貨物進(jìn)行核實(shí)并按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行正確分類，也未按照規(guī)定附隨檢測報告。

中航協(xié)認(rèn)為，圓通速遞在此次事件中未對其托運(yùn)的貨物按照操作規(guī)程驗(yàn)貨、分類，導(dǎo)致謊報為普通貨物的危險品交運(yùn)航空公司，嚴(yán)重影響了飛行安全，性質(zhì)十分嚴(yán)重。根據(jù)《中國民用航空運(yùn)輸銷售代理資格認(rèn)可辦法》的規(guī)定，決定注銷圓通速遞等公司的二類貨運(yùn)代理資質(zhì)。

據(jù)了解，二類航空貨運(yùn)代理資格，是指經(jīng)營國內(nèi)航線除香港、澳門、臺灣地區(qū)航線外的民用航空貨物運(yùn)輸銷售代理資格。資格認(rèn)可證書的有效期為三年。圓通被注銷該資格后，中航協(xié)請各航空公司終止與這家貨運(yùn)銷售代理企業(yè)的合作，不承運(yùn)其攬收貨物。

搶占空運(yùn)市場受影響

圓通是國內(nèi)主要快遞公司之一，據(jù)國家郵政局的監(jiān)測，今年“雙十一”網(wǎng)購高峰的后幾天，日均攬收業(yè)務(wù)量超過400萬件公司中就包括了圓通。

廣州一家知快遞企業(yè)負(fù)責(zé)人告訴記者，快遞走陸運(yùn)與走航空差別比較大，比如廣州快遞往北京的貨物，走航空一至兩天就可完成配送，而走陸運(yùn)光路上就要兩夜一天或者兩天兩夜。如果一家快遞公司不能走航空，意味著其文件、樣品等時效要求高、附加值也較高的快件就會受影響。

事實(shí)上，圓通近期也正在加快布陣其航空快遞業(yè)務(wù)，今年5月就傳出圓通航空總部落戶浙江蕭山的消息。廣東知名快遞專家廖永生對羊城晚報記者分析，這一事件對業(yè)界加強(qiáng)鋰電池等物品管理進(jìn)一步敲響了警鐘。對圓通而言，從近期看，很多業(yè)務(wù)走的是陸運(yùn)，影響不會特別明顯。但從長期來看，快遞要發(fā)展肯定要搶占空運(yùn)市場，未來圓通在搶占空運(yùn)快遞市場就可能受較大影響。

相關(guān)提示

鋰電池產(chǎn)品能否快遞？

愿走陸路可接收

中航協(xié)有關(guān)決定，對快遞業(yè)界加強(qiáng)鋰電池等物品管理進(jìn)一步敲響了警鐘。不少市民關(guān)心，手機(jī)、電腦等包含鋰電池的物品能否快遞？

鐘先生是廣州一位快遞業(yè)務(wù)員，他向記者表示，目前如果顧客愿意走陸路快遞，則仍可以接收，時間上可能會稍慢點(diǎn)。據(jù)介紹，鋰電池一旦在運(yùn)輸途中接觸短路起火，會造成嚴(yán)重事故，因此對走航空運(yùn)輸有嚴(yán)格的規(guī)定。他們按照公司要求，在收寄包含鋰電池的電子產(chǎn)品時，都會進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，要求將電池分開包裝，并都會告訴顧客一般情況下將走陸路。像iPhone、iPad等電池不能拆卸的產(chǎn)品，更是只能走陸路快件。