臺灣空軍F-5【資料圖】
F-5
(小資料)F-5戰(zhàn)機
據(jù)《中國航空報》報道:F-5是美國上世紀(jì)60年代專門為國外生產(chǎn)的廉價、簡易、低性能“軍援戰(zhàn)斗機”,設(shè)計時僅要求中、低空機動性能接近蘇聯(lián)米格-21戰(zhàn)斗機并有一定的對地攻擊能力。
臺灣地區(qū)空軍的F-5是美制 F-5A 的改進型,1974 年10月至1987年1月,美臺合作生產(chǎn) 242 架,裝備臺灣空軍第1、4、5、7、8飛行聯(lián)隊所屬15個中隊,平均每個中隊裝備 16~18 架。1975~1993 年,失事?lián)p毀 34 架。1993 年起,臺灣空軍為延長服役年限 ,與美國合作對現(xiàn)有的 F-5E 進行了動力及武器系統(tǒng)的改造。2000 年后,臺軍保留了90 架 F-5E 改良型飛機。
據(jù)臺灣《聯(lián)合報》報道,臺軍主力戰(zhàn)機妥善率一直被質(zhì)疑未達(dá)標(biāo)準(zhǔn),臺空軍“參謀長”葛熙熊日前在“立院”證實,目前除了“經(jīng)國號”及“幻影”戰(zhàn)機外,F(xiàn)-16和F-5戰(zhàn)機的妥善率都未達(dá)標(biāo)準(zhǔn),F(xiàn)-5雙座機妥善率只有26%,74%飛機已經(jīng)無法正常起飛。
根據(jù)臺灣軍方標(biāo)準(zhǔn),臺軍主力戰(zhàn)機完好率應(yīng)當(dāng)達(dá)到75%。但由于F-5機型老舊,美國已經(jīng)停產(chǎn)多年,零配件保障十分困難,使得F-5的完好率一度低于20%,近年來,F(xiàn)-5E的事故率已經(jīng)居各型機榜首,重大傷亡事故原因更是匪夷所思,已經(jīng)成為繼F-104“星”戰(zhàn)機之后,成為臺灣空軍的另一種飛行棺材。臺空軍已決定從2014年起,逐步淘汰F-5戰(zhàn)機。
未老先衰經(jīng)歷:
1.2005年1月27日編號5379的F–5F雙人座戰(zhàn)機,在臺東志航基地起飛前偏離跑道油箱爆炸,尾翼燒毀、右翼斷裂,2員飛官及時逃生,所幸機上2枚響尾蛇飛彈未引爆。
2.2006年6月17日編號5381的F-5F雙人座戰(zhàn)斗機,在嘉義基地進行轉(zhuǎn)場訓(xùn)練時墜毀,前座殉職的飛行官周杰偉是資深飛行官,飛行時數(shù)3000小時;后座受傷的飛行官夏文裕飛行時數(shù)600小時。
3.緊接著2006年8月28日,編號5384的F-5F雙座戰(zhàn)機,在臺灣上空進行例行性的飛行訓(xùn)練,返回志航基地時,以機腹著陸方式迫降,所幸人機平安。
4.2007年5月11日上午編號5371的F-5F戰(zhàn)機,參加漢光23號演習(xí),4架戰(zhàn)斗機低空射擊時,疑似失速直接墜毀,造成飛官魏子淵、詹嘉鈞殉職。
5.2009年7月15日編號5410的F-5F戰(zhàn)機,在澎湖石礁靶場執(zhí)行空對地炸射訓(xùn)練失事,飛官黃挺瑜中尉和張良元中校失蹤。
6.2011年9月14日晚7時39分,兩架F-5系列戰(zhàn)機從基地升空,47分,一聲巨響,火球躥起,兩架戰(zhàn)機撞山,飛機與3名飛行員粉身碎骨,有當(dāng)?shù)貪O民全程看到了這奪命8分鐘。
另外,早在2001年,編號5356F-5F戰(zhàn)機在臺東外海失聯(lián),少校飛行官李致民、上尉飛行官康宏州失蹤至今。
F-5F戰(zhàn)機這幾年來雖然已經(jīng)不再擔(dān)任假想敵任務(wù),不過,還是肩負(fù)著情報搜集和訓(xùn)練,以及臺灣空防的最后一道防線任務(wù),但是短短的5年5起飛安事故,造成3位飛官殉職,4人失蹤。