美媒認(rèn)為中國城建須減少對私車依賴

【美國趣味科學(xué)網(wǎng)站7月5日文章】題：中國必須避免對汽車的過度依賴

對中國的城市而言，要想避免對汽車的過度依賴，就必須變得更加宜居。中國決不能圍繞汽車來建設(shè)城市，而應(yīng)以人為本。這需要迅速采取措施，與中國令人難以置信的城市化速度保持同步。

雖然美國開創(chuàng)了依賴汽車的郊區(qū)發(fā)展模式，但有越來越多證據(jù)表明，這種發(fā)展模式并不可取。密歇根大學(xué)的邁克爾·西瓦克起草的最新分析報告顯示，美國的機(jī)動化(以人均汽車保有量來衡量)或許已過了頂峰期。2012年人均駕車行駛的英里數(shù)連續(xù)第五年呈下降之勢，這是二戰(zhàn)以來首次出現(xiàn)這樣的情況。

位于市中心、適合步行的城市區(qū)域興起，成為最受歡迎的不動產(chǎn)項(xiàng)目。人們，特別是年輕人，都希望購物方便，并能便于享受各種服務(wù)、娛樂和文化設(shè)施，他們認(rèn)識到住在市中心最便于他們享受這些娛樂設(shè)施。在洛杉磯———它或許是美國汽車文化的中心，一個全面的公共交通體系正在形成。

為了避免建設(shè)城市過度依賴汽車，中國應(yīng)該更快采取措施，遏制城市的向外擴(kuò)張。中國的城市人口在1980年到2010年之間增加了120%，但是城市占據(jù)的土地面積擴(kuò)大了300%。

當(dāng)城市消耗土地的速度快于人口增長的速度時，這就意味著城市的無序擴(kuò)張趨勢進(jìn)一步惡化。中國必須通過大量有規(guī)劃的活動來減少對汽車的依賴，從而遏制城市的擴(kuò)張。

成功的城市將會向居民提供諸多交通選擇，方便人們購物和享受各種服務(wù)。但是人們希望借助汽車前往步行或騎車到不了的地方，在大城市，要想高效實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)，就需要高品質(zhì)的交通，舒適、干凈又便捷。

快速公交系統(tǒng)(BRT)提供了一個經(jīng)濟(jì)的解決交通問題的出路。中國已在廣州建成了亞洲規(guī)模最大的快速公共汽車交通體系。它每天的運(yùn)客量接近100萬，速度堪與地鐵系統(tǒng)媲美。除了運(yùn)客速度與地鐵一樣高效，且建起來的速度更快以外，建設(shè)BRT的成本要低很多。鑒于中國目前正值信貸緊縮之時，這一點(diǎn)很重要。

中國目前正以令人難以置信的規(guī)模大興土木以支持城市的擴(kuò)大。避免頑固不化的對汽車的依賴至關(guān)重要。中國應(yīng)該學(xué)習(xí)美國的經(jīng)驗(yàn)，避免圍繞汽車來建設(shè)城市的交通系統(tǒng)。

（來源：新華國際 編輯：歐葉）