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搭便車問題

搭便車問題（Free rider problem）是一種發(fā)生在公共財(cái)產(chǎn)上的問題。指一些人需要某種公共財(cái)產(chǎn)，但事先宣稱自己并無需要，在別人付出代價(jià)去取得后，他們就可不勞而獲的享受成果。常指宏觀經(jīng)濟(jì)學(xué)中的公共品的消費(fèi)問題。

搭便車行為妨礙市場的自動(dòng)調(diào)節(jié)過程。因此，一個(gè)成功的意識形態(tài)必須能夠克服“搭便車”行為，這是各種意識形態(tài)的一個(gè)中心問題。在諾思看來，意識形態(tài)是一種行為方式，它通過提供給人們一種“世界觀”而使行為決策更為經(jīng)濟(jì)。

在日常生活中也常可找到搭便車的例子，例如許多輪船公司不肯興建燈塔，他們可以獲得同樣的服務(wù)，此種搭便車問題會(huì)影響公共政策的順利制定及有效執(zhí)行。

德國的高福利政策也是搭便車問題的例子，高收入者支付的高額稅收對同樣享用高福利（醫(yī)療、教育）的低稅收貢獻(xiàn)者來說是被后者“搭了順風(fēng)車”。

假設(shè)在一條街道有25名住戶，并且本街道即將進(jìn)行衛(wèi)生設(shè)施改造，改造的費(fèi)用為$2500。因此分?jǐn)偟矫總€(gè)住戶的改造費(fèi)用為$100。雖然設(shè)施的改造會(huì)使得所有住戶都可以受益，但當(dāng)費(fèi)用是自愿支付時(shí)，肯定會(huì)有一部分的住戶拒絕交納。這部分住戶盤算著其它住戶會(huì)分擔(dān)改造費(fèi)用，而此種衛(wèi)生設(shè)施肯定會(huì)投入使用。

解決方法是使得25名相互獨(dú)立的住戶作為一個(gè)整體支付這筆費(fèi)用，即集體意志代表個(gè)人意志。在此情況下，住戶可以通過投票決定是否進(jìn)行設(shè)施改造。如果投票的結(jié)果認(rèn)為應(yīng)該進(jìn)行改造，則所有住戶都必須交納費(fèi)用。

正是由于這個(gè)原因，一些公共服務(wù)，如國防、公共治安等，就必須由政府組織提供。

當(dāng)然，僅僅通過投票決定還沒能把問題解決。住戶們還需要對費(fèi)用的分?jǐn)偙壤M(jìn)行討論，因?yàn)橐环N平均分配費(fèi)用的原則又顯得無法公平的反映用戶之間的差異。

考考你

1. 嗯，幸好我沒開車。

2. 在這兒等一會(huì)兒，我馬上回來。

3. 他與Emma Twist小姐有過感情糾葛。

4. 加州已經(jīng)發(fā)布了你的逮捕令。

Waiting for forever《等到永遠(yuǎn)》精講之四 參考答案

1. This is really something. How are you?

2. I haven't thought about him in so long.

3. Uh, you know, today's the big day. Didn't you know that?

4. And somebody's gotta do something. Okay? Somebody's gotta step in.

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