網(wǎng)購的興起帶動了物流快遞行業(yè)的發(fā)展：亞馬遜近日宣布了一項新的無人機空投包裹業(yè)務(wù)，一場新的變革即將在全球快遞業(yè)拉開序幕。

亞馬遜首席執(zhí)行官貝佐斯表示，亞馬遜正在試驗用無人駕駛飛機來運送小批量訂貨。無人駕駛送貨飛機名為Prime Air，承受包裹最大限重為5磅，飛行距離10公里。

貝佐斯表示，Prime Air完全取代現(xiàn)有的物流系統(tǒng)還需要4至5年時間，目前該項目只在小范圍內(nèi)測試。此外，亞馬遜的無人機送貨計劃可能還面臨一些監(jiān)管方面的問題，美國聯(lián)邦航空管理局對美國領(lǐng)空無人駕駛飛機的規(guī)則預(yù)計要到2015年才能完成。此外，在人口密集的城市地區(qū)，亞馬遜無人機送貨計劃的效率也將面臨很大考驗。不過，有市場人士預(yù)計，隨著無人機成本的迅速下降，越來越多的企業(yè)都能將無人機用于商業(yè)用途。

其實，美國風(fēng)投資本早已押注商用無人機領(lǐng)域。市場數(shù)據(jù)顯示，今年前幾個月美國風(fēng)投向無人機相關(guān)的創(chuàng)業(yè)公司投入了4090萬美元，是2012年全年的兩倍。德雷珀是電子郵件提供商Hotmail、網(wǎng)絡(luò)通話工具Skype的早期投資者，如今他大力支持DroneDeploy這家創(chuàng)業(yè)公司，該公司的業(yè)務(wù)是為無人機編寫軟件程序。有分析人士表示，無人機在中國擁有旺盛的市場需求和廣闊的發(fā)展前景，未來20年我國民用無人機需求更可達(dá)460億元。吳家明