2012年9月5日，意大利蒙扎賽道，中國(guó)汽車運(yùn)動(dòng)將迎來(lái)歷史一刻，一級(jí)方程式世界錦標(biāo)賽(F1)賽場(chǎng)上將出現(xiàn)首位中國(guó)車手的身影。根據(jù)HRT車隊(duì)官方確認(rèn)，馬青驊將參加本周五在意大利蒙扎賽道舉行的F1第一節(jié)自由練習(xí)，這也是其加盟HRT車隊(duì)以來(lái)首次在F1賽場(chǎng)上官方亮相。24歲的馬青驊屆時(shí)將代替車手卡斯基延駕駛23號(hào)F112-03賽車駛?cè)胭惖馈?/p>
中國(guó)汽車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)評(píng)價(jià)年輕車手馬青驊為中國(guó)本土車手的典范。
“馬青驊是中國(guó)培養(yǎng)出的車手，早前參加過(guò)中汽聯(lián)舉辦的卡丁車賽、房車賽等各項(xiàng)賽事，能夠走到今天，對(duì)中國(guó)汽車運(yùn)動(dòng)的發(fā)展有促進(jìn)和典范作用，”國(guó)家體育總局汽摩運(yùn)動(dòng)管理中心汽車運(yùn)動(dòng)二部主任羨桐春周四在接受中國(guó)日?qǐng)?bào)的電話采訪時(shí)說(shuō)。
“能夠在F1賽場(chǎng)上看到真正的中國(guó)車手一定會(huì)給中國(guó)車迷帶來(lái)不一樣的感受，一定會(huì)吸引更多人關(guān)注汽車運(yùn)動(dòng)，” 羨桐春說(shuō)。
據(jù)羨主任介紹，馬青驊是在中國(guó)本土汽車運(yùn)動(dòng)成長(zhǎng)起來(lái)的優(yōu)秀車手之一。
其8歲開(kāi)始進(jìn)入中國(guó)汽車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)直屬錦標(biāo)賽中國(guó)卡丁車錦標(biāo)賽并且在12歲時(shí)獲得錦標(biāo)賽冠軍。之后其繼續(xù)在中國(guó)卡丁車錦標(biāo)賽中多次獲得良好成績(jī)。2004年，加入亞洲雷諾系列賽，并且贏得冠軍。2005年，代表A1中國(guó)隊(duì)參賽。同年，其參加了雷諾2.0 NEC比賽，2次登上頒獎(jiǎng)臺(tái)，之后其還參加了西班牙F3比賽。一年之后，馬青驊赴英國(guó)參加F3國(guó)際系列賽。2010年，代表中國(guó)隊(duì)參加了兩站超級(jí)聯(lián)盟方程式比賽。2011年，馬青驊轉(zhuǎn)戰(zhàn)中國(guó)房車錦標(biāo)賽，4次奪得分站賽冠軍，4次登上頒獎(jiǎng)臺(tái)，獲得年度車手冠軍。
HRT車隊(duì)今年4月宣布馬青驊加入其青年車手培養(yǎng)計(jì)劃。自加入車隊(duì)以來(lái)，根據(jù)車隊(duì)為其精心設(shè)計(jì)的發(fā)展項(xiàng)目，馬青驊接受了F1車手必須的挑戰(zhàn)和訓(xùn)練，包括測(cè)試低級(jí)別的賽車，模擬器駕駛以及嚴(yán)格的體能訓(xùn)練。最終，馬青驊在英國(guó)銀石賽道完成了483.062公里的測(cè)試，其出色的表現(xiàn)征服了車隊(duì)，也取得了國(guó)際汽聯(lián)頒發(fā)的超級(jí)執(zhí)照。車隊(duì)認(rèn)為馬青驊可以開(kāi)始下一步的計(jì)劃并決定在意大利大獎(jiǎng)賽中跟隨車手德拉索薩參加第一節(jié)自由練習(xí)。
在此之前，荷蘭籍華裔車手董荷斌曾在2010賽季成為F1雷諾車隊(duì)的試車手，不過(guò)并沒(méi)有機(jī)會(huì)再進(jìn)一步。另一位中國(guó)車手程叢夫曾于早年開(kāi)始赴歐洲訓(xùn)練，是中國(guó)大陸第一個(gè)走出國(guó)門(mén)加盟歐洲方程式車隊(duì)的車手，不過(guò)因?yàn)榉N種原因一直與成為真正的F1車手無(wú)緣。
“馬青驊目前是所有中國(guó)車手中走得最遠(yuǎn)的一個(gè)，他的成功會(huì)給中國(guó)年輕車手和他們的家長(zhǎng)帶來(lái)希望，” 羨桐春說(shuō)。
“如果家長(zhǎng)們讓他們的孩子8、9歲的時(shí)候就開(kāi)始接觸賽車運(yùn)動(dòng)，我相信等這些孩子到了馬青驊現(xiàn)在的年紀(jì)會(huì)更有競(jìng)爭(zhēng)力?！?/p>
出征蒙扎前夕，馬青驊說(shuō)：“這對(duì)于我成為F1車手是非常重要的一步。銀石賽道車手測(cè)試后，這將是我第二次駕駛F1賽車，我非常興奮能夠在像蒙扎這樣的傳統(tǒng)賽道上駕駛。參加自由練習(xí)的目的很明確，即繼續(xù)推進(jìn)車隊(duì)為我制定的計(jì)劃，積累F1賽車更多的駕駛里程和經(jīng)驗(yàn)，與車隊(duì)一起獲得盡可能多的數(shù)據(jù)和資料。盡管興奮，我還是很鎮(zhèn)定的，過(guò)去的幾個(gè)月中我進(jìn)行了非常艱苦的訓(xùn)練，而現(xiàn)在機(jī)會(huì)出現(xiàn)了。之前，我在模擬器上也進(jìn)行了很多的訓(xùn)練，對(duì)賽道也有了較好的了解，知道F1賽車在這條賽道上的反應(yīng)。還有重要的一點(diǎn)，加入車隊(duì)以來(lái)，我從車隊(duì)的工程師、隊(duì)友那里學(xué)到了很多，他們非常愿意和我分享信息和經(jīng)驗(yàn)，這對(duì)我來(lái)說(shuō)獲益匪淺。
“這是歷史上中國(guó)車手第一次參加F1，從某種意義上，這為中國(guó)汽車運(yùn)動(dòng)發(fā)展迎來(lái)了更加廣闊的機(jī)遇。我想感謝所有支持和幫助我來(lái)到F1賽場(chǎng)的人，包括我的父母，國(guó)家體育總局和中國(guó)汽車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)。當(dāng)然，還有HRT車隊(duì)，我一定不會(huì)讓他們失望?！?/p>
來(lái)源：中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)（中國(guó)日?qǐng)?bào)記者 雷蕾） 編輯：寧波