要聞|時(shí)政|財(cái)經(jīng)|評(píng)論|特稿|社會(huì)|媒體拓展|
  精彩推薦 伊朗簽“歷史性”協(xié)議 愿在土耳其交換核燃料|勞拉爆布什曾為酒鬼令人厭 均無“離婚基因”|“詐彈”虛驚新西蘭議會(huì)大樓 總理躲到酒店內(nèi)|
中國造船業(yè)將超越韓日 成為世界第一
2010-05-18 10:37:08     

    打印文章 發(fā)送給好友


中國日?qǐng)?bào)網(wǎng)消息:英文《中國日?qǐng)?bào)》5月18日?qǐng)?bào)道:鄭俊杓從來沒有想到,自己有一天會(huì)來到中國工作。55歲的鄭去年從韓國首爾來到中國東北地區(qū)唯一的沿海省份遼寧,擔(dān)任STX(大連)造船有限公司、STX(大連)重工有限公司總經(jīng)理一職。

“我十分喜歡這里,不僅環(huán)境優(yōu)美、產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)代化水平高,離我的家鄉(xiāng)也很近。更重要的是,遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶的發(fā)展前景不可估量。”

2006年9月,韓國STX集團(tuán)在長興島臨港工業(yè)區(qū)投資建設(shè)造船海洋綜合生產(chǎn)基地,成為第一個(gè)入駐這一遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶的核心發(fā)展區(qū)的外資企業(yè)。經(jīng)過3年多的建設(shè),STX大連集團(tuán)已經(jīng)成為STX集團(tuán)三大核心造船海洋基地之一。

超越,大勢所趨

鄭的工作地點(diǎn)的轉(zhuǎn)換,也恰恰暗合了世界造船產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)移趨勢。

大連海事大學(xué)船舶設(shè)計(jì)技術(shù)研究所所長劉寅東教授說,“中國超越韓國成為世界第一造船基地將是歷史必然,這是由造船業(yè)本身的特點(diǎn)決定的。造船業(yè)是知識(shí)、技術(shù)和勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)。在中國造船技術(shù)已日趨成熟的前提下,勞動(dòng)力成本低是世界造船業(yè)向中國轉(zhuǎn)移的關(guān)鍵因素。”

世界造船產(chǎn)業(yè)向中國轉(zhuǎn)移的趨勢從2000年左右就開始了。近十年,中國造船業(yè)發(fā)展迅速,目前已經(jīng)超過日本,僅次于韓國,成為世界三大造船基地之一。

“我們?cè)陂L興島占據(jù)了天時(shí)、地利和人和,這里將成為STX超越世界前三名造船商的最佳地點(diǎn)?!盨TX集團(tuán)生產(chǎn)部長李相勛說。據(jù)他介紹韓國地域狹窄,好的造船地點(diǎn)都已經(jīng)被占據(jù)。

本土造船業(yè)的跨越式發(fā)展

在外資造船企業(yè)向中國轉(zhuǎn)移的同時(shí),中國本土造船業(yè)也在迅猛發(fā)展。

從 2000年到2009年,中國造船業(yè)的龍頭企業(yè)之一——大連船舶重工集團(tuán)有限公司的產(chǎn)量持續(xù)攀升,去年超過300萬載重噸,銷售收入超過200億元,客戶遍布丹麥、瑞典、挪威、美國、新加坡等國家。且自2005年起,大船集團(tuán)手持訂單量一直為世界十強(qiáng)。

而商業(yè)嗅覺更加敏銳的民營企業(yè)也紛紛上馬造船項(xiàng)目。2004年許巨林從千里之外的湖北到遼寧創(chuàng)辦了遼寧宏冠船業(yè)有限公司。企業(yè)從最初的700人,發(fā)展到現(xiàn)在3000余員工;年產(chǎn)值從10萬載噸,發(fā)展到直逼50萬載噸,這一切都只用了5年時(shí)間。

“環(huán)渤海地區(qū)是唯一未被全面開發(fā)的海域,發(fā)展空間巨大,”許這樣解釋他當(dāng)初‘倉促的’決定?!按送?,遼寧雄厚的技術(shù)人才儲(chǔ)備,也是我選擇這里的重要原因?!?/p>

時(shí)代的弄潮兒

敏銳地察覺大勢并進(jìn)而引導(dǎo)大勢,才能成為時(shí)代的弄潮兒。為迎接國際造船產(chǎn)業(yè)的大潮,遼寧省順勢于2005年推出了發(fā)展遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶的戰(zhàn)略,在歷史上首次提出整體要面向大海發(fā)展,并把船舶產(chǎn)業(yè)的發(fā)展作為該戰(zhàn)略重要組成部分。

為此,遼寧省在大連、葫蘆島、遼河入海口(營口、盤錦)建立三大造修船基地,并加快推進(jìn)沿海六市船舶產(chǎn)業(yè),建設(shè)十大專業(yè)化船舶配套產(chǎn)業(yè)園。

許選擇的公司所在地——盤錦就是其中重要的一個(gè)節(jié)點(diǎn),既是該戰(zhàn)略的參與者,也是直接受益者。盤錦船舶工業(yè)園,在2006年被納入了遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶開發(fā)戰(zhàn)略。在該戰(zhàn)略09年7月上升國家戰(zhàn)略后,給許的船廠帶來了“天地巨變”。

“首先是政策支持力度加大了。另外,園區(qū)內(nèi)的配套設(shè)施也全都是國家級(jí)別的。這將使我們?cè)谖磥淼氖畮啄甓际芤娣藴\?!?/p>

遼寧省只是中國造船業(yè)崛起的一個(gè)代表。中國政府于2009年2月初推出《船舶工業(yè)調(diào)整與振興規(guī)劃》,為國內(nèi)造船業(yè)的發(fā)展注入了強(qiáng)心劑。2009年全年中國船廠的新接訂單量達(dá)2600萬載重噸,首次超過韓國躍居世界第一。同時(shí),造船完工量同比增長超過40%,占世界船舶市場份額進(jìn)一步提升。

挑戰(zhàn)

雖然在“量”上開始領(lǐng)先,但在發(fā)掘內(nèi)需市場、提升配套設(shè)備國產(chǎn)化率以及高附加值船舶建造三方面,中國船舶工業(yè)與韓國同行相比仍有差距。

據(jù)韓國主流媒體《朝鮮日?qǐng)?bào)》,韓國一直非常警惕來自中國的競爭,很多企業(yè)采取了低價(jià)競爭策略,也對(duì)中國造船業(yè)造成很大困擾。

另外,外資造船企業(yè)涌入中國,也對(duì)中國企業(yè)形成了競爭壓力,因?yàn)樵谠齑夹g(shù)相差不大的前提下,主要是人力成本的競爭。

許也感受到了這種競爭帶來的巨大壓力。他表示,經(jīng)濟(jì)危機(jī)后,造船市場處在有市無價(jià)的狀態(tài)。盡管手上握有訂單,但是利潤只有1%-2%,競爭非常激烈。

據(jù)許介紹,09年以前,宏冠的船全部出口至歐美、東南亞等國家。但是今年,他們開始瞄準(zhǔn)國內(nèi)市場。同時(shí),在考慮控制規(guī)模,也開始調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和市場,希望進(jìn)入附加值更高的海工裝備業(yè)。

英文原文請(qǐng)見: http://www.healinghandsltd.com/cndy/2010-05/18/content_9860771.htm。特別說明:因中英文寫作風(fēng)格不同,中文稿件與英文原文不完全對(duì)應(yīng)。(中國日?qǐng)?bào)記者    吳勇 劉策   編輯   裴培)

 


新聞熱搜

 
視覺
博客
機(jī)器人牧師橫空出世!
通常在婚禮當(dāng)中擔(dān)任主婚人的要有口才,不過,機(jī)器人牧師還有“善解人意”眼神! >> 詳細(xì)

論壇
明星開懷大笑的尷尬瞬間
來,讓我們分享一下他們的喜悅,娛樂一下我們的心情吧! >> 詳細(xì)

財(cái)經(jīng)
點(diǎn)擊排行
 
 
英語點(diǎn)津
網(wǎng)站地圖                  
國際 要聞 深度 亞太 北美 中東 拉美 中外關(guān)系 國際組織 海外看中國
評(píng)論 本網(wǎng)視點(diǎn) 國際時(shí)評(píng) 中國觀察 財(cái)經(jīng)評(píng)論 網(wǎng)友熱議 影視書評(píng) 聲音 漫畫 外交講壇
財(cái)經(jīng) 國際財(cái)經(jīng) 中國經(jīng)濟(jì) 分析評(píng)論 股市基金 房產(chǎn)動(dòng)態(tài) 經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù) 消費(fèi)旅游 理財(cái)保險(xiǎn) 資訊搶鮮報(bào)
博覽 奇聞奇觀 科學(xué)探索 歷史揭秘 勁爆丑聞 名人軼事 精彩熱圖 幽默 本周推薦  
音畫 環(huán)球瞭望 社會(huì)百態(tài) 娛樂時(shí)尚 圖吧博客 論壇精選 軍事天地 時(shí)事熱點(diǎn) 圖片專題  
軍事 軍事廣角 即時(shí)消息 裝備圖集 中國國防 國際防務(wù) 軍事評(píng)論 專欄    
  臺(tái)海風(fēng)情 臺(tái)海熱點(diǎn) 臺(tái)灣旅游 臺(tái)海局勢 走進(jìn)臺(tái)灣        
精品无码久久久久久尤物,99视频这有这里有精品,国产UU精品无码视频,女同精品一区二区网站