中國日報網(wǎng)沈陽6月2日電:華晨寶馬汽車有限公司第二工廠今日在遼寧沈陽經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)正式開工,標著著總投資超過50億人民幣的華晨寶馬二期項目全面啟動。
新工廠計劃于2012年開始投產(chǎn),第一階段完全建成后產(chǎn)能將達到10萬輛,并將根據(jù)未來市場發(fā)展建設(shè),總產(chǎn)能最高可達30萬輛。
寶馬集團董事長雷瑟夫(Norbert Reithofer)、遼寧省委書記王珉、省長陳政高均出席了啟動儀式,雙方對項目的重視程度可見一斑。
對與寶馬而言,中國已經(jīng)成為該集團全球的第三大市場,寶馬正在使出渾身解數(shù),搶占更多高端車市場。(考慮到寶馬車的定位和中國新富裕群體的增長,寶馬似乎很有希望達成目標)寶馬集團董事長雷瑟夫坦言:“沒有幾個國家可以與中國生機勃勃的發(fā)展相媲美。我們相信中國會繼續(xù)強勁增長,愿意與中國市場并肩前行。”
對遼寧省而言,寶馬項目是該省目前最可觀的汽車整車項目,去年華晨寶馬公司貢獻了22.5億元稅收。2009年寶馬和MINI汽車在中國內(nèi)地市場的總銷量達90536輛,同比增長38%。
業(yè)內(nèi)人士說,華晨寶馬第二工廠現(xiàn)階段來看,象征意義大于實際,它僅僅是寶馬對于中國市場的一種姿態(tài),特別是對奧迪10萬輛工廠在輿論上的一個回擊。對于2011年華晨寶馬銷量能否突破7.5萬輛,現(xiàn)在預(yù)測還為時過早,除非華晨寶馬擁有一款叫好又叫座的產(chǎn)品,每年都能以40%的速度增長。
但是,對于新廠生產(chǎn)的車型等關(guān)鍵信息,各方都三緘其口。從寶馬高層到地方政府官員此次都表現(xiàn)的令人難以置信地低調(diào)。最為夸張的是當(dāng)?shù)亻_發(fā)區(qū)的一位官員表示,不是他不想說,但是擔(dān)心因此被寶馬起訴。(中國日報記者 吳勇 劉策 編輯 裴培)