中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)消息:英文《中國(guó)日?qǐng)?bào)》6月25日?qǐng)?bào)道:本周五,溫家寶總理開(kāi)始了對(duì)匈牙利、英國(guó)和德國(guó)的訪問(wèn)。他將在匈牙利會(huì)見(jiàn)來(lái)自中歐、東歐的企業(yè)家,并同匈、英、德三國(guó)簽署數(shù)十億美元的協(xié)議。對(duì)此,匈牙利的國(guó)會(huì)議員Bela Glattfelder建議,中國(guó)應(yīng)考慮投資黑海沿岸港口的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),使中國(guó)這一世界最大的經(jīng)濟(jì)體與中歐、東歐之間的聯(lián)系更加緊密。
Glattfelder說(shuō),他提出這一建議主要基于兩大背景:一是在新的十年,中國(guó)正努力擴(kuò)大海外投資;二是歐盟認(rèn)識(shí)到,在確保能源安全以及能源供應(yīng)路徑多樣化方面,黑海地區(qū)具有地緣戰(zhàn)略的重要性。
他說(shuō),由于黑海在一定意義上已經(jīng)成為歐盟的內(nèi)海,并且靠近位于中東和中亞的里海,因此,中國(guó)應(yīng)當(dāng)考慮對(duì)羅馬尼亞的康斯坦(Constanta)、加拉迪(Galati)以及斯洛文尼亞的科佩爾(Koper)等港口進(jìn)行投資。
“從地緣經(jīng)濟(jì)的角度來(lái)說(shuō),中國(guó)對(duì)黑海沿岸港口基礎(chǔ)設(shè)施的投資,能夠進(jìn)一步加強(qiáng)雙邊貿(mào)易以及中國(guó)同中歐、東歐的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系?!?/p>
Glattfelder的祖國(guó)匈牙利是一個(gè)內(nèi)陸國(guó)家,因此羅馬尼亞的港口對(duì)匈牙利來(lái)說(shuō)至為重要。Glattfelder說(shuō),“羅馬尼亞的港口應(yīng)當(dāng)成為中國(guó)投資的第一個(gè)目標(biāo)。”
中國(guó)港灣工程有限責(zé)任公司(CHEC)副總經(jīng)理莫文賀說(shuō),“從地理位置上來(lái)說(shuō),黑海周邊地區(qū)十分重要,也給了我們建設(shè)港口和拓展業(yè)務(wù)的空間。我們正在這一地區(qū)尋找業(yè)務(wù)?!?/p>
中國(guó)港灣工程公司是一家主要的基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)提供商,負(fù)責(zé)海外若干個(gè)港口項(xiàng)目,這些項(xiàng)目主要位于非洲、東南亞和南美洲。莫文賀說(shuō),“目前我們也在進(jìn)行土耳其和希臘等國(guó)的業(yè)務(wù)?!?/p>
黑海是歐亞大陸的內(nèi)海,周邊為保加利亞、格魯吉亞、羅馬尼亞、俄羅斯、土耳其和烏克蘭等國(guó)所環(huán)繞。
直以來(lái),中國(guó)與西歐的港口保持著密切的合作關(guān)系,但近來(lái),中國(guó)也在逐漸投資南歐的港口。去年六月,中國(guó)大陸最大的航運(yùn)企業(yè)中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸(集團(tuán))總公司(COSCO),以43億歐元的競(jìng)標(biāo)價(jià)格獲得了希臘Piraeus港口35年的管理權(quán)。Piraeus是東地中海地區(qū)最重要的港口之一。中遠(yuǎn)洋決定再投資6.2億歐元更新該港口的設(shè)備,建設(shè)新的碼頭,并將該港口的吞吐能力提高到現(xiàn)有每年180萬(wàn)集裝箱的三倍。
Glattfelder表示,中國(guó)投資者應(yīng)當(dāng)考慮投資東南歐港口里耶卡(Rijeka),其所在國(guó)克羅地亞明年有可能成為歐盟的成員國(guó)。
根據(jù)之前的報(bào)告,羅馬尼亞、斯洛文尼亞和克羅地亞均有意向吸引外國(guó)投資,來(lái)改善和擴(kuò)展其港口設(shè)備。
根據(jù)歐盟委員會(huì)的定義,黑海地區(qū)包含了十個(gè)國(guó)家,這其中包括三個(gè)歐盟成員國(guó)(保加利亞、希臘和羅馬尼亞)、一個(gè)歐盟候選國(guó)(土耳其)、五個(gè)東歐鄰國(guó)(艾美尼亞、阿塞拜疆、格魯吉亞、摩爾多瓦和烏克蘭)以及戰(zhàn)略伙伴俄羅斯。
Glattfelder說(shuō),“所以,港口的投資可以為中國(guó)在東歐、西歐以及該地區(qū)其他國(guó)家的投資和貿(mào)易掃清道路?!?/p>
他說(shuō),他的祖國(guó)匈牙利地理位置優(yōu)越,是通往歐洲其他國(guó)家的門(mén)戶?!拔抑肋@很荒謬,但我不得不說(shuō)”,他舉例道,比起漢堡以及其他西歐的港口,匈牙利離中國(guó)更近,但中國(guó)的出口商品目前總是經(jīng)由西歐而不是黑海的港口運(yùn)出。
他說(shuō),考慮到國(guó)際能源價(jià)格和運(yùn)輸費(fèi)用上漲的現(xiàn)實(shí),使用黑海沿岸的港口,可以幫助中國(guó)縮短運(yùn)輸?shù)木嚯x。
對(duì)外經(jīng)貿(mào)大學(xué)外國(guó)直接投資研究中心主任盧進(jìn)勇教授認(rèn)為,中國(guó)對(duì)黑海周邊基礎(chǔ)設(shè)施的投資,能促進(jìn)中國(guó)與歐洲國(guó)家之間經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易關(guān)系的發(fā)展,許多中國(guó)公司都有實(shí)力完成這些項(xiàng)目工程。
但是,盧進(jìn)勇教授也表示,“在此之前,還需要做許多研究工作?!?/p>
與此同時(shí),與西歐相比,黑海周邊國(guó)家的勞動(dòng)力和土地更加便宜?!爸袊?guó)不應(yīng)當(dāng)僅僅投資西歐,也應(yīng)當(dāng)嘗試在中歐和東歐進(jìn)行投資。在這方面,日本已經(jīng)做出了示范?!彼a(bǔ)充道,日本在匈牙利建立了一家汽車(chē)公司。
Glattfelder說(shuō),從歷史的角度來(lái)看,比起西歐,中歐和東歐對(duì)中國(guó)商人的意義更為重大,因?yàn)楹髢烧唠x中國(guó)更近。
現(xiàn)在,西歐的工業(yè)國(guó)家已經(jīng)和中國(guó)建立起穩(wěn)固的經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易關(guān)系,是德國(guó)、比利時(shí)、荷蘭等國(guó)的港口把中國(guó)的出口商品和中歐、東歐聯(lián)系在一起。
Glattfelder說(shuō),“在歐洲,你會(huì)看到高速公路上有許多載滿貨物的卡車(chē),從這些西歐港口駛向中歐和東歐。這種狀況應(yīng)當(dāng)?shù)玫礁淖?。?/p>
英文原文請(qǐng)見(jiàn):http://www.healinghandsltd.com/china/2011weneurope/2011-06/25/content_12774677.htm。特別說(shuō)明:因中英文寫(xiě)作風(fēng)格不同,中文稿件與英文原文不完全對(duì)應(yīng)。(中國(guó)日?qǐng)?bào)記者 付敬 編譯 趙欣瑩 編輯 潘忠明)