4月24日，深圳航空公司副總裁陳龍、FlightQualityConsultantLLC(FQC)公司執(zhí)行副總經(jīng)理張圣斌和翔友國際公司執(zhí)行總監(jiān)王娟共同簽署《臺(tái)灣飛行員服務(wù)合作框架協(xié)議》，與此同時(shí)，深航還與FQC、翔友國際公司分別簽署了《臺(tái)灣飛行員服務(wù)協(xié)議》和《臺(tái)灣飛行員服務(wù)委托協(xié)議》。民航深圳市安全監(jiān)督管理局王躍進(jìn)、深航總裁李昆、深航總飛行師曹波和臺(tái)灣飛行協(xié)會(huì)常務(wù)董事周定家共同出席了簽約儀式。該協(xié)議簽署后，FQC公司將為深航甄選25名飛行員，并委托翔友國際公司針對(duì)臺(tái)灣飛行員的提供服務(wù)。

據(jù)深航陳龍副總裁介紹，臺(tái)灣飛行員的整體綜合素質(zhì)較高，擁有良好的職業(yè)涵養(yǎng)，英語水平高，規(guī)章意識(shí)強(qiáng)，理論知識(shí)豐富，駕駛技術(shù)扎實(shí)。臺(tái)灣飛行員與大陸飛行員同根同族，有著極深的文化淵源，更容易實(shí)現(xiàn)語言交流的無障礙以及文化上的認(rèn)同。FOC公司曾幫助川航成功引進(jìn)了兩批臺(tái)灣飛行員，在臺(tái)灣飛行員招聘方面具有豐富的經(jīng)驗(yàn)將為深航引進(jìn)擁有豐富的飛行經(jīng)歷，且大多飛行了15年以上，飛行小時(shí)在5000至10000小時(shí)的機(jī)長。臺(tái)灣飛行員加盟深航后執(zhí)飛波音737、空客A320、EMB190等機(jī)型，并執(zhí)行深圳、廣州、鄭州、西安、無錫、南寧、沈陽等航線。臺(tái)灣飛行員的薪資待遇與大陸地區(qū)飛行員保持一致。

為了能夠順利引進(jìn)并做好臺(tái)灣飛行員管理工作，深航赴川航進(jìn)行了溝通交流。深航在借鑒川航管理臺(tái)灣飛行員經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，還專門制定了《深圳航空有限責(zé)任公司聘用臺(tái)灣飛行員管理細(xì)則》，規(guī)范臺(tái)灣飛行員在招聘、入職、培訓(xùn)、運(yùn)行、安全管理等方面的各項(xiàng)管理制度。

深航還委托翔友國際公司，協(xié)助臺(tái)灣飛行員及家屬辦理來大陸工作的相關(guān)手續(xù)，幫助臺(tái)灣飛行員了解和熟悉大陸有關(guān)政府部門的相關(guān)信息、法律法規(guī)文化生活、風(fēng)俗習(xí)慣，同時(shí)在商業(yè)保險(xiǎn)、子女就讀及相關(guān)緊急事件方面都給予充分的幫助，盡快適應(yīng)大陸的生活。

為了做好此次臺(tái)灣飛行員的引進(jìn)工作，深航在組織機(jī)構(gòu)設(shè)置、管理方案、服務(wù)保障等各方面都進(jìn)行了積極的部署，深航高級(jí)顧問李澤源更是高度重視此項(xiàng)工作，積極督促相關(guān)部門做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。深航專門成立了臺(tái)灣飛行員管理領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)臺(tái)灣飛行員招聘及日常管理工作。同時(shí)，在飛行部下設(shè)“臺(tái)灣飛行員管理辦公室”，作為“臺(tái)灣飛行員管理領(lǐng)導(dǎo)小組”的常設(shè)辦公機(jī)構(gòu)，管理臺(tái)灣飛行員的日常事務(wù)。

經(jīng)過自身不懈努力，在民航局和廣東省、深圳市政府的大力支持下，深航爭取到25名臺(tái)灣飛行員招聘名額。這是民航局批準(zhǔn)引進(jìn)的第三批臺(tái)灣飛行員，共計(jì)80名，其中深航獲批數(shù)額最多，其余分別被川航、海航、揚(yáng)子江貨運(yùn)和上海貨運(yùn)引進(jìn)。

在此之前，在2004年的海峽兩岸第四屆飛行安全會(huì)議中，大陸與臺(tái)灣雙方都有意向進(jìn)行飛行人才的交流，首批8名臺(tái)灣飛行員、1名乘務(wù)員和1名教員在2005年9月20日進(jìn)入川航。2006年9月，川航再次申請(qǐng)?jiān)黾悠赣门_(tái)灣飛行員數(shù)量，于2007年2月獲批20名。 

編輯：段若蘭 來源：中國日?qǐng)?bào)深圳記者站（記者陳虹 通訊員劉晗)