中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)中國(guó)在線消息：“目前我國(guó)航空應(yīng)急救援能力嚴(yán)重不足，與災(zāi)害和事故頻發(fā)的國(guó)情以及經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展?fàn)顩r不相適應(yīng)。”全國(guó)人大代表張洪飚說(shuō)，這種不適應(yīng)在直升機(jī)數(shù)量方面最為明顯。

他介紹說(shuō)，目前全世界共有４萬(wàn)余架直升機(jī)，其中民用直升機(jī)約為２．４萬(wàn)架，平均每百萬(wàn)人擁有近４架，而我國(guó)２００７年底在冊(cè)的民用直升機(jī)只有１２４架，為世界平均水平的１／５７；如按國(guó)土面積計(jì)，我國(guó)每１０萬(wàn)平方公里僅有１．３架，為西方八國(guó)平均水平的１／５０，也僅為巴西的１／７。

長(zhǎng)期從事航空工業(yè)的張洪飚代表說(shuō)，我國(guó)是世界上自然災(zāi)害最嚴(yán)重的國(guó)家之一，特別需要建立一個(gè)完整的航空救援體系。汶川抗震救災(zāi)就充分證明了這一點(diǎn)。在抗災(zāi)救援及處置突發(fā)事件的各項(xiàng)措施中，航空救援具有快速、高效、受地理空間限制較少等優(yōu)勢(shì)，是世界許多國(guó)家普遍采用的有效手段。

張洪飚說(shuō)，建立航空應(yīng)急救援體系的根本辦法，在于發(fā)揮和提高我國(guó)航空工業(yè)的能力和水平。加快直升機(jī)、運(yùn)輸類飛機(jī)及多用途通航飛機(jī)的發(fā)展，促進(jìn)無(wú)人機(jī)、浮空器和衛(wèi)星等在應(yīng)急救援中的應(yīng)用，并解決其動(dòng)力、機(jī)載設(shè)備和救援裝具的配套與自主保障問(wèn)題。要積極引導(dǎo)地方政府、國(guó)有企業(yè)和民營(yíng)資本進(jìn)入航空應(yīng)急救援裝備制造領(lǐng)域，確定和實(shí)施航空救援場(chǎng)點(diǎn)總體布局規(guī)劃，逐步構(gòu)建完善的航空應(yīng)急救援保障體系。

他指出，我國(guó)目前航空救援力量薄弱、分散，難以應(yīng)對(duì)緊急需求或不同任務(wù)需求，難以滿足日益增長(zhǎng)的高層樓房消防、高速公路救援等日常救援需要。應(yīng)盡快組建專門的航空救援隊(duì)伍，并使其逐步達(dá)到“組織健全、體系嚴(yán)密、響應(yīng)快速、裝備精良、勇于獻(xiàn)身、技術(shù)精湛”的專業(yè)救援要求。

他建議，依托現(xiàn)有的通用航空公司和交通部航空救援隊(duì)伍，按“分區(qū)編配，統(tǒng)一調(diào)用，政府資助，企業(yè)運(yùn)行”的原則，組建航空救援飛行隊(duì)，作為我國(guó)航空救援的基本力量，平時(shí)服務(wù)于社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，災(zāi)時(shí)投入抗災(zāi)救援。同時(shí)，應(yīng)組建專門的航空緊急醫(yī)療服務(wù)隊(duì)伍。

編輯：鄧京荊 來(lái)源：新華網(wǎng)