中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)中國(guó)在線消息：6月30日，昆明樞紐擴(kuò)能改造、昆明樞紐東南環(huán)線、昆陽(yáng)至玉溪南段電氣化擴(kuò)能改造等3大工程建設(shè)動(dòng)員大會(huì)在云南昆明西站貨場(chǎng)舉行。改造完成后，將形成銜接成昆、滬昆、云桂、昆玉及滬昆客運(yùn)專(zhuān)線等7條鐵路干線、5個(gè)方向的環(huán)形樞紐格局。昆明樞紐擴(kuò)能改造包括：讀書(shū)鋪至昆明東站鐵路增建三、四線；讀書(shū)鋪至昆陽(yáng)鐵路增建二線并電氣化；昆明東編組站按雙向三級(jí)六場(chǎng)站型擴(kuò)建；王家營(yíng)西、桃花村還建貨場(chǎng)，新建小石壩機(jī)車(chē)檢修基地5個(gè)主要項(xiàng)目。新建昆明樞紐東南環(huán)線，新建昆明南客運(yùn)站（云桂鐵路配套項(xiàng)目）等項(xiàng)目。

昆明樞紐改造迫在眉睫

隨著云桂、滬昆客運(yùn)專(zhuān)線的引入，廣大、成昆、昆玉鐵路的擴(kuò)能改造，沾昆段增建二線工程的完成，運(yùn)行于讀書(shū)鋪—昆明東主軸通道上的客貨列車(chē)，雙線通過(guò)能力明顯不足。昆明站及配套設(shè)施能力不足，已無(wú)擴(kuò)建條件，需結(jié)合城市規(guī)劃新建第二客運(yùn)站。昆明樞紐是我國(guó)西南重要的鐵路樞紐，作為云南鐵路網(wǎng)的核心，其擴(kuò)能改造對(duì)于形成云南對(duì)外的鐵路大通道，發(fā)揮昆明作為我國(guó)對(duì)南亞、東南亞開(kāi)放的經(jīng)濟(jì)中心城市和西部地區(qū)的開(kāi)發(fā)基地具有極其重要的作用。昆明樞紐交會(huì)中越、中老、中緬等多條國(guó)際鐵路；銜接昆明通往華南、華東、華中以及西北的鐵路；連通滇中城市群以及云嶺大地。是加強(qiáng)滇西南、滇南地區(qū)對(duì)外運(yùn)輸能力，構(gòu)筑滇西南、滇南地區(qū)與內(nèi)地交流的客、貨運(yùn)主通道，是促進(jìn)中越、中老國(guó)際通道鐵路建設(shè)的需要。

構(gòu)建西南國(guó)際鐵路通道

根據(jù)國(guó)家批準(zhǔn)的中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃，云南省委、省政府提出“八入滇、四出境”宏偉藍(lán)圖，形成西南出入境國(guó)際鐵路通道，構(gòu)建西部鐵路網(wǎng)骨架以提高云南省區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的適應(yīng)能力。在建設(shè)成昆復(fù)線、云桂線的基礎(chǔ)上，繼續(xù)擴(kuò)大西部路網(wǎng)規(guī)模，改建中越通道昆明—河口段，新建中老通道昆明—景洪—磨憨段、中緬通道大理—瑞麗段等，形成西南進(jìn)出境國(guó)際鐵路通道，構(gòu)成西部鐵路網(wǎng)骨架。

樞紐將形成銜接成昆、滬昆（貴昆）、云桂、南昆、昆河、渝昆線及滬昆客專(zhuān)等7條鐵路干線、5個(gè)方向、主軸線（讀書(shū)鋪—昆明東）客貨分線運(yùn)輸?shù)姆派錉瞽h(huán)形格局。屆時(shí)，按照方向分工，將形成昆明站、昆明南站“兩站并重”的客運(yùn)站格局。

樞紐改造完成后，云桂線客車(chē)從陽(yáng)宗至昆明南站，貨車(chē)從陽(yáng)宗經(jīng)王家營(yíng)西至昆明東編組站；滬昆線客車(chē)從小哨經(jīng)金馬村至昆明、昆明南站，貨車(chē)經(jīng)小哨至昆明東編組站；成昆線客車(chē)從讀書(shū)鋪至昆明站，貨車(chē)從讀書(shū)鋪經(jīng)昆明至昆明東編組站；昆玉線客車(chē)經(jīng)東南環(huán)線至昆明南站，貨車(chē)經(jīng)昆陽(yáng)、中誼村、讀書(shū)鋪站至昆明東編組站；滬昆客專(zhuān)經(jīng)小哨機(jī)場(chǎng)站接入昆明南站，經(jīng)小哨機(jī)場(chǎng)、金馬村至昆明站。

項(xiàng)目總投資逾170億元

3個(gè)項(xiàng)目總投資175.92億元。據(jù)了解，昆明樞紐擴(kuò)能改造工程從讀書(shū)鋪至昆明東沿既有線增建第三、四線27公里，讀書(shū)鋪至昆陽(yáng)沿既有線增建二線39.3公里，配套改造小石壩機(jī)車(chē)車(chē)輛設(shè)施和昆明東至小石壩聯(lián)絡(luò)線，擴(kuò)建王家營(yíng)西貨場(chǎng)，新建桃花村貨場(chǎng)和改擴(kuò)建昆明西客車(chē)技術(shù)整備工程，項(xiàng)目總投資91.67億元。昆明樞紐東南環(huán)線為新建渠東（含）至昆明南（不含）雙線及渠東至寶興改線，新建昆陽(yáng)至渠東下行聯(lián)絡(luò)線和改建昆陽(yáng)至渠東上行聯(lián)絡(luò)線。新建I級(jí)雙線35.264公里，項(xiàng)目總投資32.7億元。昆陽(yáng)至玉溪南段電氣化擴(kuò)能改造工程為昆明樞紐渠東站（不含）至玉溪南站（含），含昆陽(yáng)站（不含）至普家村聯(lián)絡(luò)線。新建I級(jí)雙線48.7公里，項(xiàng)目總投資51.55億元。

滇中城市群1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈

“根據(jù)《云南省城鎮(zhèn)發(fā)展規(guī)劃》要求，云南省大力建設(shè)以昆明市為中心，包括昆明、曲靖、玉溪、楚雄等州市的滇中城市群。目前城市群間的城際交通主要依靠高速公路和高等級(jí)公路，但以公路為主的交通網(wǎng)絡(luò)難以支撐起高密度、大規(guī)模的城市化經(jīng)濟(jì)社會(huì)活動(dòng)，更不可能支撐起城市群的功能發(fā)揮?！崩ッ麒F路局相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。

改造完工后，環(huán)滇池鐵路和滇中城際高速鐵路也將隨即通行。昆明都市圈開(kāi)行昆明—昆明西—讀書(shū)鋪—中誼村—昆明南—王家營(yíng)西—昆明環(huán)滇池的軌道運(yùn)輸。屆時(shí)將形成以滇池為核心的環(huán)滇池鐵路圈和以昆明為放射中心、線路總長(zhǎng)約400公里的滇中城市群“1小時(shí)交通經(jīng)濟(jì)圈”。這意味著，從昆明乘車(chē)，1小時(shí)內(nèi)可達(dá)曲靖、楚雄、玉溪，還可坐火車(chē)環(huán)游滇池。

3個(gè)項(xiàng)目的建設(shè)將為滇中城市群之間開(kāi)行高密度、高速度、大容量、安全舒適、公交化的城際列車(chē)奠定基礎(chǔ)。對(duì)促進(jìn)滇中城市群經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、完善城市總體規(guī)劃、加強(qiáng)昆明鐵路樞紐運(yùn)輸能力，充分發(fā)揮玉溪作為滇中城市群南大門(mén)的作用，從而帶動(dòng)云南經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)快速發(fā)展具有重要意義。

編輯：鄧京荊 來(lái)源：中國(guó)日?qǐng)?bào)社駐云南記者站 （記者 李映青 實(shí)習(xí)記者 郭安菲）