全自動(dòng)化的機(jī)械車(chē)庫(kù)能夠自動(dòng)將車(chē)停到指定位置 記者 錢(qián)波 攝

市公共停車(chē)管理辦公室稱(chēng)，為解決停車(chē)難問(wèn)題，相關(guān)部門(mén)正在進(jìn)行系列調(diào)研

中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)中國(guó)在線(xiàn)消息：近兩日，本報(bào)對(duì)“小區(qū)停車(chē)之怪相調(diào)查”的連續(xù)報(bào)道，引起市公共停車(chē)樓場(chǎng)建設(shè)管理辦公室（以下簡(jiǎn)稱(chēng)市停車(chē)辦）的高度重視。昨日，市停車(chē)辦表示，政府相關(guān)部門(mén)正對(duì)此進(jìn)行一系列調(diào)研，年底前，將對(duì)我市停車(chē)管理及停車(chē)場(chǎng)建設(shè)規(guī)范進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。

方案A

購(gòu)車(chē)者自備車(chē)位

主城區(qū)44萬(wàn)輛機(jī)動(dòng)車(chē)，爭(zhēng)搶不到30萬(wàn)個(gè)停車(chē)位……面對(duì)14萬(wàn)余個(gè)車(chē)位缺口，市停車(chē)辦表示，首先要進(jìn)行的，就是擬在市區(qū)推行“擁車(chē)者自備車(chē)位”的政策，即：要求購(gòu)車(chē)人必須提供汽車(chē)停放場(chǎng)地的有效證明，方可申請(qǐng)汽車(chē)牌照。

市停車(chē)辦王主任表示，該政策是國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家緩解城市停車(chē)問(wèn)題的一項(xiàng)成功戰(zhàn)略，北京、上海等城市此前已推行：

1998年11月，北京市對(duì)新增機(jī)動(dòng)車(chē)申領(lǐng)牌證核發(fā)“停車(chē)證”，實(shí)施對(duì)象為東城、崇文等8大行政區(qū)域內(nèi)新申領(lǐng)機(jī)動(dòng)車(chē)牌證的車(chē)輛擁有者；

2006年，山東省煙臺(tái)市規(guī)劃部門(mén)推出“自備車(chē)位”措施，引發(fā)市民熱議；

2008年12月，四川省成都市青羊區(qū)宣布，將實(shí)行“購(gòu)車(chē)有位”的限制政策……

方案B

推廣立體停車(chē)庫(kù)

除了推行“自備車(chē)位”的政策，市停車(chē)辦的另一計(jì)劃，是根據(jù)重慶道路窄、陡坡多的路面特點(diǎn)，大力推廣立體停車(chē)庫(kù)（樓）。

在日本東京等人口密集的超大型城市，立體停車(chē)庫(kù)已屢見(jiàn)不鮮。在我市主城區(qū)，這樣的車(chē)庫(kù)還不多，主要分布在幾大核心商圈。市停車(chē)辦負(fù)責(zé)人介紹，全自動(dòng)的立體式停車(chē)庫(kù)，將成為未來(lái)解決停車(chē)難問(wèn)題的主角之一。

昨下午，記者來(lái)到解放碑紐約?紐約大廈，該大廈擁有我市最先進(jìn)的立體式停車(chē)庫(kù)。在車(chē)庫(kù)門(mén)口，記者采訪了幾位在此停車(chē)的車(chē)主。

黃小姐，2年駕齡。她說(shuō)，第一次到這個(gè)車(chē)庫(kù)停車(chē)的時(shí)候，前前后后折騰了好幾次，因?yàn)檫M(jìn)車(chē)庫(kù)時(shí)，車(chē)頭要甩個(gè)90°直角彎，車(chē)輪才能卡進(jìn)兩旁的鐵軌，筆直開(kāi)進(jìn)轎廂中，的確有點(diǎn)考技術(shù)。

停過(guò)幾次后，黃小姐掌握了訣竅：甩大彎、瞄黃線(xiàn)，同時(shí)聽(tīng)工作人員指揮，基本都能“一次進(jìn)庫(kù)”。

常在這里停車(chē)的徐先生說(shuō)，立體式車(chē)庫(kù)很方便，車(chē)子開(kāi)進(jìn)轎廂，車(chē)主就可以直接熄火走人，剩下的工序全部由機(jī)械幫你完成，連頭都不用自己掉。

唯一不好的是，車(chē)庫(kù)限高1.44米，一些越野和高大車(chē)型，沒(méi)法進(jìn)入。

為啥停車(chē)這么難

為啥停車(chē)這么難？王德民剖析出三大原因：

1.現(xiàn)有停車(chē)位不足：據(jù)上半年最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，我市主城區(qū)機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量為44萬(wàn)輛，而經(jīng)營(yíng)性質(zhì)的公共停車(chē)位僅有24萬(wàn)，加上一些單位自配的停車(chē)位5萬(wàn)余個(gè)，總計(jì)車(chē)位不足30萬(wàn)，車(chē)位缺口高達(dá)14萬(wàn)余個(gè)，停車(chē)數(shù)量嚴(yán)重不足。那些找不到停車(chē)位的車(chē)，只得冒著被開(kāi)罰單的危險(xiǎn)亂停亂放，阻礙交通，也影響市民過(guò)路。據(jù)預(yù)測(cè)，2020年，主城區(qū)機(jī)動(dòng)車(chē)將達(dá)到110萬(wàn)輛，需要停車(chē)位近120萬(wàn)個(gè)。

2.停車(chē)設(shè)施結(jié)構(gòu)不合理：我市主城區(qū)現(xiàn)有路內(nèi)停車(chē)場(chǎng)相對(duì)較多，路外公共停車(chē)場(chǎng)相對(duì)少，占道停車(chē)普遍。

3.路外停車(chē)場(chǎng)利用率低：由于價(jià)格差異原因，大量機(jī)動(dòng)車(chē)選擇路內(nèi)停車(chē)場(chǎng)停車(chē)或違規(guī)占道停車(chē)，導(dǎo)致大量的公共停車(chē)場(chǎng)利用率不高。高峰時(shí)段，平均停車(chē)飽和率僅為55%，其中渝中區(qū)部分車(chē)庫(kù)空置率甚至高達(dá)40%，造成停車(chē)資源極大浪費(fèi)。

國(guó)外的車(chē)這么停

美國(guó)：

停車(chē)場(chǎng)形式多樣化和停車(chē)換乘

人口和車(chē)流密集的市中心修建地下停車(chē)場(chǎng)或立體停車(chē)庫(kù)；在商店附近街道兩旁設(shè)立投幣式咪表，可根據(jù)購(gòu)物或辦事時(shí)間投幣限時(shí)，十分方便。

停車(chē)換乘（Park-and-Ride）設(shè)施是設(shè)置在城市中心區(qū)外圍，主要供小汽車(chē)駕駛者（以上班者為主）長(zhǎng)時(shí)間停放小汽車(chē)，換乘公共交通進(jìn)入中心區(qū)的停車(chē)設(shè)施。

歐洲：

實(shí)行居民停車(chē)許可制度

鼓勵(lì)他們把車(chē)停在家里，而使用其他交通方式，從而減少路上停車(chē)空間需求。

新加坡：

中心區(qū)停車(chē)管制

對(duì)進(jìn)入管制區(qū)的私人小汽車(chē)收取高額停車(chē)費(fèi)（高于區(qū)外3倍），以減少進(jìn)入控制區(qū)的車(chē)數(shù)，并對(duì)違章停車(chē)采取嚴(yán)處。

日本：

購(gòu)車(chē)自備停車(chē)位政策

無(wú)論單位或個(gè)人，購(gòu)車(chē)者必須出示車(chē)庫(kù)證明，否則不準(zhǔn)購(gòu)車(chē)。

韓國(guó)：

建筑物必須配建停車(chē)場(chǎng)

建筑物建設(shè)的同時(shí)要求建有一定數(shù)量的停車(chē)場(chǎng)。

占道停車(chē)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)擬調(diào)整

昨日，就我市“停車(chē)難”問(wèn)題，記者專(zhuān)門(mén)采訪了市停車(chē)辦負(fù)責(zé)人王德民主任。

記者（以下簡(jiǎn)稱(chēng)記）：為什么占道停車(chē)“打擁堂”，而一些室內(nèi)車(chē)庫(kù)卻無(wú)人問(wèn)津？

王德民（以下簡(jiǎn)稱(chēng)王）：導(dǎo)致該情況出現(xiàn)，主要是因?yàn)槲沂姓嫉劳＼?chē)收費(fèi)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于室內(nèi)車(chē)庫(kù)，且停得越久越劃算。拿解放碑大都會(huì)附近的室外停車(chē)場(chǎng)為例，停12個(gè)小時(shí)，只收6元，與每小時(shí)2元的室內(nèi)停車(chē)場(chǎng)相比，自然深受車(chē)主青睞，大家圖便宜和方便，寧愿選擇室外停車(chē)場(chǎng)。

記：如何解決此問(wèn)題？

王：一些沿海城市為保護(hù)市容市貌，占道停車(chē)收費(fèi)高于室內(nèi)幾倍，且原則上不得超過(guò)2小時(shí)，時(shí)間停得越久，收費(fèi)越貴。如上海，占道停車(chē)最高收費(fèi)15元/小時(shí)；在香港，占道停車(chē)滿(mǎn)2小時(shí)后，必須重新刷卡付費(fèi)，超期將收到罰單。年底，我市也將適當(dāng)調(diào)整占道停車(chē)收費(fèi)，室外收費(fèi)肯定高于室內(nèi)。

記：一些小區(qū)將停車(chē)庫(kù)挪作商用，或出租給其他小區(qū)車(chē)主，造成停車(chē)面積大大“縮水”，對(duì)于此類(lèi)小區(qū)停車(chē)怪相，又該如何管理？

王：按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，新建小區(qū)每100平方米必須配備0.6個(gè)車(chē)位，一些高檔小區(qū)，甚至已經(jīng)滿(mǎn)足了一戶(hù)一車(chē)位的需求?！段餀?quán)法》規(guī)定，小區(qū)車(chē)庫(kù)應(yīng)當(dāng)首先滿(mǎn)足本小區(qū)業(yè)主需求，但如果已飽和，他們鼓勵(lì)將多余的車(chē)位提供給周邊車(chē)主，盡量減少車(chē)位空閑率。對(duì)于小區(qū)內(nèi)的違章停車(chē)，物管、交警均難管，陷入兩難境地，政府部門(mén)也無(wú)相應(yīng)處罰措施，只得呼吁法律法規(guī)的進(jìn)一步完善。

記：對(duì)于車(chē)庫(kù)等硬件設(shè)施的管理，在將來(lái)會(huì)不會(huì)做調(diào)整？

王：我們已組織相關(guān)專(zhuān)業(yè)部門(mén)制定《重慶市停車(chē)樓場(chǎng)建設(shè)管理技術(shù)規(guī)范》，其中將對(duì)停車(chē)場(chǎng)的各個(gè)相關(guān)標(biāo)志、設(shè)施、坡度以及轉(zhuǎn)彎半徑等有具體指標(biāo)規(guī)定，預(yù)計(jì)今年就能得以實(shí)施。另外，對(duì)于一些樓宇未按規(guī)定進(jìn)行停車(chē)位配置，在今后的報(bào)建過(guò)程中也將進(jìn)行嚴(yán)格規(guī)范。

編輯：馬原 肖冠男 來(lái)源：中國(guó)日?qǐng)?bào)重慶記者站 華龍網(wǎng)—重慶晚報(bào)（記者 楊馨 任文劼 實(shí)習(xí)生 馮敏睿）