東航波音737-700飛機(jī)在拉薩機(jī)場做試飛科目

試飛成功后試飛機(jī)組合影留念

中國日報(bào)網(wǎng)消息：2009年12月15日清晨，中國東方航空公司云南分公司一架B737-700飛機(jī)利用自身機(jī)載導(dǎo)航設(shè)備和全球定位系統(tǒng)，在拉薩機(jī)場上空成功完成RNP（Required Navigation Performance）精密導(dǎo)航飛行程序驗(yàn)證試飛，此次成功試飛也成為波音737—700型飛機(jī)在一萬英尺以上高海拔地區(qū)的首次RNP成功運(yùn)行。

RNP精密導(dǎo)航技術(shù)是利用飛機(jī)自身機(jī)載導(dǎo)航設(shè)備和全球定位系統(tǒng)引導(dǎo)飛機(jī)起降的新技術(shù)，也是目前航空發(fā)達(dá)國家競相研究的新課題和國際民航界公認(rèn)的未來導(dǎo)航發(fā)展的趨勢。與傳統(tǒng)導(dǎo)航技術(shù)相比，飛行員不必依賴地面導(dǎo)航設(shè)施即能沿著精準(zhǔn)定位的航跡飛行，使飛機(jī)在能見度極差的條件下安全、精確地著陸，極大提高飛行的精確度和安全水平。

12月15日，在東航云南分公司副總經(jīng)理李俊明的帶領(lǐng)下，東航云南分公司選派了一支擁有豐富高原飛行經(jīng)驗(yàn)的試飛組參加了驗(yàn)證試飛活動。其中的多位機(jī)長曾先后執(zhí)行西藏林芝機(jī)場、云南麗江機(jī)場的RNP精密導(dǎo)航驗(yàn)證飛行任務(wù)，每一個人都經(jīng)歷了14000小時(shí)以上的飛行時(shí)間，擁有相當(dāng)豐富的高原飛行和高高原飛行經(jīng)驗(yàn)。

按照試飛計(jì)劃，東航機(jī)組完成了對拉薩機(jī)場RNP精密飛行程序、模擬RNP單發(fā)復(fù)飛程序及拉薩機(jī)場起飛、著陸等所有科目的飛行驗(yàn)證。12：50分，成功完成RNP航線驗(yàn)證試飛科目的航班完美降落在拉薩貢嘎機(jī)場，試飛機(jī)組充滿自信地走出機(jī)艙。據(jù)悉，在東航執(zhí)行拉薩機(jī)場RNP試飛科目之前，飛行、運(yùn)控等相關(guān)人員對RNP飛行程序設(shè)計(jì)、飛機(jī)性能、飛行機(jī)組操作、飛行程序風(fēng)險(xiǎn)評估等工作進(jìn)行深入研討、論證，試飛機(jī)組還利用模擬機(jī)進(jìn)行了模擬飛行。此次拉薩機(jī)場試飛成功后，東航云南分公司將進(jìn)行正式運(yùn)行前的準(zhǔn)備，培養(yǎng)和訓(xùn)練一批優(yōu)秀的適應(yīng)RNP精密導(dǎo)航技術(shù)的飛行員。

西藏因高海拔和復(fù)雜天氣被世界公認(rèn)為飛行難度極高的“空中禁區(qū)”，拉薩貢嘎機(jī)場坐落在壯麗的雅魯藏布江南岸，海拔3600米，是世界上海拔最高的民用機(jī)場之一，運(yùn)行條件較為復(fù)雜。RNP導(dǎo)航程序試飛成功后，將極大提高東航在高高原機(jī)場的安全運(yùn)行能力，有效提高飛機(jī)起降拉薩貢嘎機(jī)場的精確度，降低飛機(jī)在執(zhí)行拉薩貢嘎機(jī)場飛行時(shí)的氣候限制，從而解決了在傳統(tǒng)導(dǎo)航條件下難以達(dá)到的飛行技術(shù)難題。機(jī)長楊曙光在試飛結(jié)束后表示：“與傳統(tǒng)的程序相比機(jī)組輕松多了，可以騰出更多的精力管理駕駛艙資源。RNP技術(shù)運(yùn)用后將使飛機(jī)在相同氣候條件下，提高最大起飛載量3噸左右”。RNP導(dǎo)航技術(shù)正式運(yùn)行后，東航云南分公司將具備在拉薩機(jī)場的夜航能力，給航班安排提供更大的選擇空間，這也是東航云南分公司繼林芝、麗江機(jī)場后，第三個成功實(shí)施RNP試飛運(yùn)行的國內(nèi)機(jī)場。

來源：中國日報(bào)云南記者站（記者 李映青 通訊員 李露榮） 編輯：肖亭 黃煜瑜