昆明新機場垮塌事故現(xiàn)場 記者 張永強 攝

1月3日，救援人員正在用生命探測儀尋找被困人員。新華社記者秦晴攝

部分遇難者和傷員名單

中國日報網(wǎng)消息：3日14時20分許，由云南建工市政公司承建的昆明新機場配套引橋工程發(fā)生垮塌，共造成7人死亡，8人重傷，26人輕傷。

昨日，云南省政府部署了昆明新機場在建引橋垮塌4項善后工作，其中，要求全面組織昆明新機場的安全大檢查，發(fā)生事故的引橋工程全面停工，所有標(biāo)段逐一排查，查明事故原因、整改完善安全措施后，才能恢復(fù)施工。

目前，新機場所有在建項目的施工也已全部暫停，并逐一開展安全生產(chǎn)大檢查。事故原因由昆明市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局組織調(diào)查，將從設(shè)計、施工、地質(zhì)條件等方面全面查找事故原因。

幸運：上趟廁所躲過一劫

張發(fā)松和妻子張美蘭可能是最幸運的幸運者。正在橋上干活的他，在事故發(fā)生前去了一趟廁所，躲過了塌橋這一劫，而妻子從橋上摔下來，僅手和雙腿受了傷。

張發(fā)松回憶，當(dāng)時他和妻子同在橋上干活，他突然覺得肚子不舒服，就走路到約5分鐘遠的廁所方便。事故發(fā)生時，正在廁所里的他聽見了倒塌的巨響。

“當(dāng)時我聽見‘轟’的一聲，從窗口看到，引橋部分掀起了滿天的灰塵。”張發(fā)松說，他回過神來后，立即和其他工友一起，把能背、能扶的傷者，盡快轉(zhuǎn)移到了安全地點。

調(diào)查：最快今日找出原因

事故發(fā)生后，云南省政府及時部署了4項善后工作，一是用最好的醫(yī)療條件精心救治傷員，讓傷員盡快康復(fù)；二是從寬、從優(yōu)、及時發(fā)放撫恤金，妥善接待、安撫遇難者家屬；三是迅速查明事故原因，依法追究事故責(zé)任；四是全面組織昆明新機場的安全大檢查，發(fā)生事故的引橋工程全面停工，所有標(biāo)段逐一排查，查明事故原因、整改完善安全措施后，才能恢復(fù)施工。

目前，事故中受傷人員生命體征平穩(wěn)，全部脫離生命危險。

據(jù)云南建工市政公司一負責(zé)人透露，此次事故調(diào)查的原因最快今日將有結(jié)果。

工人：鋼架搭建偷工減料

昆明新機場幾名不愿意透露姓名的工人告訴記者，在建引橋垮塌，主要原因就是搭建的鋼架不牢固，可以用一個詞形容：偷工減料。

據(jù)介紹，按照一般規(guī)定，在建橋梁搭建鋼架時，除去豎鋼可以有一定的密度和高度，橫鋼加固的要求非常嚴(yán)格，前后左右都必須進行加固，每隔1米，必須用蝴蝶扣加固，同時還要上下交叉加固，形成一個整體，若有一根鋼架不穩(wěn)固，或者松動，都會導(dǎo)致整個鋼架垮塌。

這些工人稱，新機場在建引橋在搭建過程中，出現(xiàn)了一些婦女和沒有經(jīng)過培訓(xùn)的工人參與搭建鋼架的現(xiàn)象。他們認為，一項工程通過層層轉(zhuǎn)包，最后價格也就層層下降，到包工頭手里時，已經(jīng)是最低，為了獲取利潤，包工頭要做的就是偷工減料，通過減少鋼架的安裝數(shù)量來“提高工作效率”。

這樣，搭建好后的鋼架，外表看起來符合規(guī)定，但中間的鋼架卻存在松動脫落的情況，當(dāng)成百上千噸的混凝土澆灌到橋上，振動機又不停地振動時，不牢固不穩(wěn)定的鋼架就會移動位置，那么整個鋼架就會像多米諾骨牌那樣，徹底垮塌。

來源：重慶晚報 編輯：段若蘭