兩個孩童正在贛江邊的河灘上玩著“挖渠引水”的游戲。

2月23日，江西南昌八一橋的贛江邊上，兩個不諳世事的孩童在河灘上玩著“挖渠引水”的游戲。“你要跟我說來水還是去水?！币晃缓⑼谒耐姘椤?/p>

他們所不知道的是，一個修建贛粵運河的設(shè)想，一直處于發(fā)酵狀態(tài)。如果設(shè)想實現(xiàn)，贛江將與千里之外的珠江直接連通，坐船往返南昌和廣州也將實現(xiàn)。不過，是否修建贛粵運河，在江西引發(fā)了較大的爭議，民間反對修建的聲音頗多。即便是江西的學術(shù)界和官員，對這一設(shè)想也持謹慎態(tài)度?！　∥?圖 本報記者曾向榮

中國日報網(wǎng)消息：近期，江西省發(fā)改委就“國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃”向社會公眾征集意見。有人提議：“開建贛粵大運河，把贛江與珠江(北江)水系連通，使贛江成為珠三角與長三角的交通大動脈，產(chǎn)生大運河黃金航運經(jīng)貿(mào)圈?！?/p>

水位會降低

這個建議很快就引來了較大的反對聲。江西一家網(wǎng)站做了“開建贛粵大運河的利與弊”的民意調(diào)查，48.71%的網(wǎng)民認為“開建大運河對江西是弊大于利”，29.03%的網(wǎng)民認為“開建大運河對江西利大于弊”；19.68%的網(wǎng)民認為，“開建大運河的前提條件是開建贛粵高速鐵路”。

在大江論壇上，一位網(wǎng)民旗幟鮮明地表示反對：“運河一開挖，江西境內(nèi)的小河小江水位會降低。”也有支持者提出：“修建贛粵運河最主要是方便聯(lián)系珠江水系和長江水系。運河有蓄水、排洪、發(fā)電、養(yǎng)殖、旅游等功能，鐵路就沒有了。修建贛粵大運河大大縮短了長江到珠江的交通距離，改變了中國水路運輸?shù)母窬?，有其重大的意義?！?/p>

據(jù)江西省水利規(guī)劃設(shè)計院人士介紹，按照設(shè)想，贛粵運河北連長江，南接珠江。它北起九江鄱陽湖口，穿越鄱陽湖、贛江干流，經(jīng)南昌、吉安、萬安、贛州入桃江，越分水嶺到達廣東境內(nèi)湞水，順流而下，經(jīng)南雄、韶關(guān)、穿珠江三角洲南達廣州珠江出海。全長1237公里，其中江西境內(nèi)759公里，約占全長的61%。

支持聲

可溝通南北 貫穿東西

這位人士樂觀地預(yù)計，贛粵運河建成后，以后從長江到珠三角的船就不必再走上海、浙江、福建等東南沿海地區(qū)了，可減少1200多公里的航程，長江、珠江兩大水系將直接連通，把我國內(nèi)河航運最為發(fā)達的兩大水系得以聯(lián)系起來，形成長江以南地區(qū)南北向的水上交通大動脈。

支持者認為，“開發(fā)贛粵運河，將實現(xiàn)江河直達、江海相通。贛粵運河南與廣州相連，北至江西鄱陽湖出長江，溯長江而上，可通達鄂、湘、川、渝；下至長江中游，與京杭運河銜接，可形成京廣運河，并與淮河、黃河、海河貫通；再下至長江三角洲，途經(jīng)長江下游的江、浙、滬等廣大的發(fā)達地區(qū)?！?/p>

由于珠三角地區(qū)與內(nèi)陸多數(shù)省份有著密切的經(jīng)濟來往，貨物流量大，支持者認為，贛粵運河將成為溝通南北、貫穿東西的水上要道。

不過，網(wǎng)民反對的聲音，讓江西省相關(guān)部門態(tài)度謹慎。江西省社科院經(jīng)濟研究所所長麻智輝也注意到了這種爭議。但他告訴記者：“單從經(jīng)濟上講，修通贛粵運河，對江西和廣東兩省都是利大于弊。有利之處非常多?！?/p>