“明天就與《遂寧日報(bào)》《西南鐵道報(bào)》等報(bào)社聯(lián)系，一定要把我們職工奮戰(zhàn)春運(yùn)的感人事跡記錄下來，只有這樣，才能無愧于黨辦主任這個(gè)職名?！彼匝宰哉Z道。

不久，這篇稿子先后被新華網(wǎng)、人民網(wǎng)、《西南鐵道報(bào)》等采用。

“‘鐵肩擔(dān)道義，妙手著文章’，我沒有恁個(gè)高的檔次，但‘潤物細(xì)無聲’，能夠用我手中的筆，把奮戰(zhàn)在春運(yùn)一線的職工的精神面貌展示出來，這是我的榮幸，也是我的本職?！彼t虛地說。

2月20日夜班，同事們看他頭痛發(fā)昏，叫他到醫(yī)院去看一下。他說：“現(xiàn)在春運(yùn)這么忙，小病不礙事，春運(yùn)后再說吧。”他挺著，就這樣堅(jiān)強(qiáng)地挺著，直到倒下，同事們手忙腳亂地把他送到南充川北醫(yī)學(xué)院，經(jīng)確診為腦干梗塞，病情嚴(yán)重，醫(yī)院叫通知病人家屬。

何發(fā)云，一位從部隊(duì)中走來的漢子，一位具有十三年黨群工作經(jīng)驗(yàn)的政治工作者，為了鐵路的安全運(yùn)輸，為了圓旅客一個(gè)回家團(tuán)圓、外出創(chuàng)業(yè)的夢，就這樣病倒在了2010年的春運(yùn)工作中。

他，一直忙碌在春運(yùn)路上

何發(fā)云先后在原永川車務(wù)段從事宣傳干事、工會指導(dǎo)員，在重慶車務(wù)段從事工會辦公室主任、朱楊溪等站的黨支部書記，在遂寧車務(wù)段潼南站、合川站從事黨支部書記等職務(wù)。有近20年的政工干部經(jīng)歷，他既熟悉基層，又了解機(jī)關(guān)。多年來，他干一行，愛一行，鉆一行，精一行，在自己的崗位上默默耕耘，無私奉獻(xiàn)。在他的剪貼本上，還工工整整地保存著多年來發(fā)表的通訊報(bào)道，足足5大本；他起草的文件、簡報(bào)，他撰寫的經(jīng)驗(yàn)材料，他上報(bào)的各類信息，簡直汗牛充棟。多年來，他一直忙碌于各個(gè)崗位。

“他經(jīng)常深入段內(nèi)各車站，與職工一起抓旅客組織、行車組織等工作，不斷深挖和總結(jié)出好的做法，宣傳先進(jìn)的人物與事跡?！标惞庥罢f。他經(jīng)常深入現(xiàn)場，堅(jiān)持到一線發(fā)現(xiàn)問題和解決問題，與車站干部職工一起抓車站春運(yùn)期間的旅客組織和行車組織工作，并認(rèn)真撰寫信息調(diào)研和通訊報(bào)道，制作櫥窗、標(biāo)語，特別突出了高速鐵路春運(yùn)的宣傳。

“工作上他要求得近乎苛刻，任何事都一絲不茍?！痹摱吸h委副書記鄭海君說，“他是少有的心細(xì)如發(fā)的男人，每次大大小小的會議之前都會認(rèn)真思索良久，認(rèn)真領(lǐng)會會議的精神和主旨，再根據(jù)實(shí)際情況與相關(guān)部門溝通協(xié)調(diào)?！?/span>

如何搞好新段新宣傳，怎樣才能塑造新段新形象，發(fā)云一直在思考，在努力，在嘗試。新段成立不久，宣傳工作也是一片空白，困難重重，發(fā)云沒有從客觀上找原因，而是主動(dòng)擔(dān)當(dāng)起宣傳干事的寫作重任，自己既是將又是兵，經(jīng)常深入到一線撰寫出大量優(yōu)秀稿件。

圍繞段的安全、經(jīng)營、隊(duì)伍穩(wěn)定等重點(diǎn)工作，他起草了《遂寧車務(wù)段“五好”黨支部創(chuàng)建及“安全屏障”工程建設(shè)實(shí)施意見》《黨群工作質(zhì)量一體化考核》等黨群工作制度，推動(dòng)了黨建工作規(guī)范化、制度化。同時(shí)，開展好了各項(xiàng)活動(dòng)，抓好了黨群工作室的整體工作。針對達(dá)成托管、達(dá)成線路改造大面積施工、動(dòng)車組開行、新設(shè)備大量使用等新情況、新問題，他就如何充分發(fā)揮基層黨、工、團(tuán)組織的作用進(jìn)行了深入調(diào)研，為黨群工作的開展理清了思路，也為領(lǐng)導(dǎo)的決策提供了依據(jù)。

為發(fā)揮政治工作保春運(yùn)的作用，根據(jù)段的實(shí)際情況，及時(shí)制定下發(fā)了《關(guān)于開展政治工作保春運(yùn)活動(dòng)的通知》，成立了春運(yùn)黨員突擊隊(duì)、春運(yùn)黨員服務(wù)隊(duì)、青年志愿者團(tuán)隊(duì)、新聞媒體聯(lián)系協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)，開展了黨內(nèi)保安全、春運(yùn)典型宣傳、春運(yùn)安全督察等活動(dòng)，取得了明顯的實(shí)效，讓黨員職工毫無怨言地加班加點(diǎn)工作……

“開始見到他和我們一起接車，我們還以為是新來的車間干部，幾天以后才知道他是我們段的黨辦主任?！蹦铣湔局蛋鄦T蔡蕾說，“聽說還是一個(gè)寫手喲，不但幫我們進(jìn)行客運(yùn)組織，而且還報(bào)道我們哩！”

“我相信，我們鐵路各個(gè)部門在春運(yùn)中的表現(xiàn)，沒有寫不出稿件的地方，只有寫不出稿件的宣傳干部。”何發(fā)云在病床上這樣對記者說。為了深入一線了解一線，何發(fā)云放下主任的架子，與職工一起拿起票剪，一起立崗接車，一起在咨詢臺為旅客解答疑難，與職工共同總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，并提出符合遂寧車務(wù)段實(shí)際的口號標(biāo)語，制作成宣傳櫥窗、標(biāo)語，大大激勵(lì)鼓舞著職工士氣?！昂沃魅问嵌毠さ暮酶刹?。”南充車站售票員鄧曉梅說道。鄧曉梅患有免疫系統(tǒng)疾病，但春運(yùn)期間拒絕了相對輕松的工作安排，堅(jiān)守在售票崗位上。何發(fā)云了解情況后，立即趕到現(xiàn)場采訪。“他采訪我不是簡單的問幾個(gè)問題就走，而是一直在我身邊和我一起工作。我賣票他幫助解釋，我間休時(shí)他才休息，整整三天，真不簡單?！币痪€的深入，使得何發(fā)云撰寫的稿件有血有肉。大量反映一線職工生產(chǎn)、生活的稿件取得累累碩果。一年時(shí)間里，他所寫的信息、通訊，已被中央級新聞媒體采用7篇、《人民鐵道》采用8篇、《西南鐵道報(bào)》采用20余篇、《成鐵信息》采用18篇。“其實(shí)我寫東西，只是想把鐵路一線職工的現(xiàn)狀客觀地反映出來，苦點(diǎn)累點(diǎn)都是應(yīng)該的，他們比我付出得更多?！焙伟l(fā)云謙虛地說?！昂沃魅螌懽髂芰Ψ浅?qiáng)，對于我們的指點(diǎn)更是完全無保留?！倍螆F(tuán)委書記張?zhí)m說道，“不僅是寫作，他在協(xié)調(diào)各個(gè)部門時(shí)也是積極主動(dòng)，他那踏實(shí)工作的敬業(yè)精神和豁達(dá)開朗的性格都是值得我們學(xué)習(xí)的?！?/span>

發(fā)云由于經(jīng)常通宵寫稿，常常代替辦公室成員值班守夜?！昂沃魅巫鳛槲覀兊呢?fù)責(zé)人，我們感到很榮幸。雖然春運(yùn)大家都非常辛苦，但他能讓大家在工作中感到溫暖?！鞭k公室成員紛紛感嘆?！拔译m達(dá)不到愛兵如子、造福一方的高度，但我還是希望他們都能盡快適應(yīng)環(huán)境，幫助他們得到提高，為鐵路作出更多貢獻(xiàn)。”何發(fā)云談起同事時(shí)說。