資料圖：2009年9月23日，第13屆北京國際航空展在北京國展中心開幕，來自14個國家和地區(qū)的200多家航空企業(yè)前來參展，展覽上亮相的航空模型吸引了眾多觀眾。其中，國產(chǎn)大飛機C919模型整體首次亮相成為眾人的關(guān)注點。 中新社發(fā) 遠舟 攝
中國日報網(wǎng)消息：昨天，全國政協(xié)委員、中國商用飛機有限責(zé)任公司副總經(jīng)理、國產(chǎn)C919大型客機(俗稱“大飛機”)總設(shè)計師吳光輝向本報記者透露，國產(chǎn)大飛機年底完成設(shè)計方案，將比國外同類型飛機內(nèi)部空間更大、座位更寬更舒適，直接使用成本低，票價可以打更低折扣，我國還將制造專門針對西藏等高原地區(qū)的國產(chǎn)大飛機。根據(jù)目前的計劃，國產(chǎn)大飛機擬在2014年首飛、2016年交付航線。
◎座椅空間
比國外機更寬更舒服
中國人比歐美人體型相對瘦小，國產(chǎn)大飛機C919是否有特殊的中國設(shè)計呢？吳光輝說，國產(chǎn)大飛機C919將比目前的國外同類飛機波音、空客等150座的干線客機更舒適，內(nèi)部更寬。
據(jù)介紹，國內(nèi)航空公司目前使用的飛機都來自波音、空客等國際企業(yè)。相比這些國際同行的同類飛機，國產(chǎn)大飛機一排的座位還是6個，但整個飛機比同類機寬一點點，并通過合理布局，找出更多空間使飛機內(nèi)部空間更大，從而使每個座椅的寬度比現(xiàn)在的飛機座椅更寬，“座椅寬度寬多少，沒有最后定，具體數(shù)字還在研究中，但每個座位可以寬大幾厘米”。
他表示，目前設(shè)計將把一排中間的座位設(shè)寬一點，“眾所周知，人們在選購座位時中間座位因為顯得狹窄，大家都不愿選擇。這就像大家都不愿意住頂樓，但你送個復(fù)式，送個電梯就好多了”。
當(dāng)然，這并非固定設(shè)計，國產(chǎn)大飛機提供了針對不同客戶的靈活性，客戶可以將座位布置得更寬，或者將走廊布置得更寬。
◎使用花費
成本低10%機票更便宜
“我們設(shè)計的目標(biāo)是性能價格比比國外要好”，吳光輝介紹，國產(chǎn)大飛機的直接使用成本將比現(xiàn)役的國外同類飛機低10%。所謂直接使用成本，即飛機運行一個航班一個座位一公里的成本。國產(chǎn)大飛機的這一優(yōu)勢，相當(dāng)于賣出同樣的機票，使用國產(chǎn)大飛機的航空公司可以多賺10%。值得關(guān)注的是，這也會讓普通百姓分享到這一成果。吳光輝介紹，因為同樣的一次旅行，使用別的飛機飛行的航空公司給百姓的票價打8折，使用國產(chǎn)大飛機的航空公司給百姓的票價就有空間可以打7折左右。
不過，對于人們擔(dān)心國外的波音、空客等同類型飛機已經(jīng)量產(chǎn)，而國產(chǎn)大飛機C919剛剛研發(fā)、生產(chǎn)，如何在制造成本和價格上與國外同行競爭呢？吳光輝表示，雖然我國在國產(chǎn)大飛機上起步晚，但采取了與各類供應(yīng)商利益共享，風(fēng)險共擔(dān)的模式來降低成本?！艾F(xiàn)行的一般模式是，供應(yīng)商研發(fā)飛機的材料，制造商需要提供研發(fā)費用，但是在國產(chǎn)大飛機C919的研發(fā)中，供應(yīng)商也投入研發(fā)費用，此外，還采用先進技術(shù)和材料降低飛機重量，從而降低研發(fā)成本”。這種模式下，未來國產(chǎn)大飛機賣得多，供應(yīng)商分得就多，賣得少，就分得少。
目前，國產(chǎn)大飛機已選出9家供應(yīng)商，其中有一家民營企業(yè)，他表示，選擇供應(yīng)商時不會考慮所有制問題，只要企業(yè)有能力，愿意參與，機會是平等的。
◎銷售預(yù)期
未來20年要賣2000架
“我相信我們能賣2000多架，”對國產(chǎn)大飛機未來的市場，吳光輝充滿信心，他說，“通常情況下，這種150座量級的飛機，一般在300架左右就是盈虧平衡點”。
之所以對未來的銷售這么有信心，他表示，從目前跟國內(nèi)航空公司的溝通看，大家對國產(chǎn)大飛機都很關(guān)注，也很支持。而中方也在和國外客戶溝通他們對國產(chǎn)大飛機的需求。
初步預(yù)算，未來中國對C919這一級別的飛機需求量有2300-2700架，這一測算是根據(jù)我國人民預(yù)期的生活水平，出行的增多等來得出的，而全球這一級別飛機的需求量達2萬多，吳光輝預(yù)計，“我們將占國內(nèi)一半以上的市場，在國外再占一些。所以未來20年C919的總銷量將達2000架?！?/font>
他透露，未來C919會系列化發(fā)展，滿足不同客戶的不同需求，“未來我們會專門針對西藏拉薩、九寨溝、云南旅游點的高原機場，推出一款適用高原機場的飛機?！?/font>
-側(cè)記
總師寒風(fēng)中受訪20分鐘
昨天在人民大會堂召開的會議，記者的政協(xié)記者證無法進入。這兩天經(jīng)過反復(fù)溝通約定的在大會堂二樓的采訪眼看無法進行。無奈之下，記者短信吳光輝“可否移步人民大會堂東門外”？記者短信剛剛發(fā)不久，電話鈴聲響起，待接時發(fā)現(xiàn)身邊一位和藹的中年人正看向自己，正是大飛機總設(shè)計師吳光輝。
采訪在東門外的冷風(fēng)中進行，吳光輝關(guān)心地問：“你冷不冷？”而記者感謝他走出人民大會堂接受采訪時，他說：“你那么堅持不懈，令人感動?！边@幾天由于受訪頻繁，他還替記者擔(dān)憂“基本上新聞都說完了”，不過這難不倒記者，記者來之前已做了詳細的準(zhǔn)備。在20分鐘的采訪中，雖然寒風(fēng)凜凜，但這位總師耐心地解答了記者所有的問題后才離開。
來源：京華時報 編輯：鄧京荊
