7臺TBM掘進(jìn)機(jī)將投入施工，2012年實現(xiàn)上新街到禮嘉的通車

　　昨日，施工人員等待地鐵6號線一期首段隧道貫通的一刻。記者 胡杰 實習(xí)生 項江韻 攝

　　重慶地鐵6號線昨日實現(xiàn)首段貫通！記者昨天下午，親眼見證了被譽(yù)為“穿山甲”的TBM掘進(jìn)機(jī)鉆通渝北區(qū)紅土地車站的全過程。

　　從去年12月25日到昨天，短短4個月的時間，這臺TBM掘進(jìn)機(jī)從五里店到紅土地鉆了1228米，每個月300米的掘進(jìn)速度，是我市軌道交通建設(shè)的最快速度。據(jù)了解，由于這種新技術(shù)的成功運用，地鐵6號線這條最晚開始建設(shè)的軌道交通線，將于2012年就實現(xiàn)上新街到北部新區(qū)禮嘉的通車。

　　巨大刀盤鉆通隧道

　　昨日下午3點，在渝北區(qū)紅土地加氣站旁47米的地下，一陣轟隆隆的聲音似乎從地心傳來。和傳統(tǒng)的隧道貫通不同，此次隧道貫通蒙著一層神秘面紗，因為在記者眼前這堵不規(guī)則的石頭“墻”背后，一臺巨大的圓形機(jī)器正在旋轉(zhuǎn)向前。

　　聲音越來越強(qiáng)，震耳欲聾，墻上的石塊不斷掉落。3點17分，一塊巨大的石塊掉落下來，煙塵散去之后，石壁后面旋轉(zhuǎn)著的巨大刀盤露出一角。刀盤繼續(xù)旋轉(zhuǎn)向前，鉆開了一個圓形的大洞———隧道貫通了！

　　沒有“隧道兩頭的工人熱烈擁抱”的場面，好一會兒，從大刀盤的縫隙里爬出兩名工人，滿頭汗水，他們來自在這個刀盤后面近200米遠(yuǎn)的控制室。

　　地下掘進(jìn)地上無聲

　　現(xiàn)場絕大多數(shù)工作人員也是第一次看到這樣的貫通場面———迎面而來的是一個帶著滾刀的大圓盤子，而不是一個已經(jīng)打通透光的隧道。

　　記者了解到，這個大刀盤是被譽(yù)為“穿山甲”的TBM掘進(jìn)機(jī)的核心部分，這臺機(jī)器價值約1.8億元，向前掘進(jìn)的“利器”刀盤上有40余個橫向滾動的鉆頭，它們像絞肉機(jī)一樣在地下攪動土壤和石頭，并把粉碎的石頭和土塊吃進(jìn)自己“肚子”里。

　　這臺機(jī)器長達(dá)195米，每個鉆頭價值6萬元，每掘進(jìn)300米就需要更換鉆頭。而隧道每公里的建設(shè)費用高達(dá)6億元。記者在現(xiàn)場看到，圓形刀盤直徑有6.36米，上面滾刀的方向各異，向前掘進(jìn)時勢如破竹。

　　據(jù)了解，由于TBM掘進(jìn)機(jī)的運用，掘進(jìn)速度比傳統(tǒng)鉆爆法快了5倍，而且還讓地面上幾乎沒有任何感覺，不會因為地下爆破讓地上玻璃出現(xiàn)開裂等情況。

　　7臺TBM機(jī)將登場

　　據(jù)了解，TBM掘進(jìn)機(jī)以前在我國僅用于鐵路工程、水利工程和海底隧道等領(lǐng)域，這是國內(nèi)首次將該機(jī)器用于城市地鐵隧道的開挖。目前正在使用的兩臺TBM掘進(jìn)機(jī)，分別被命名為“暢通重慶”號、“宜居重慶”號，采用雙洞齊挖的方式，昨日貫通的是五里店到紅土地的右線隧道。

　　因為TBM掘進(jìn)機(jī)的高效掘進(jìn)，中鐵隧道集團(tuán)還將在今年7月再購進(jìn)7臺TBM掘進(jìn)機(jī)，投入地鐵6號線北碚、蔡家和茶園段的建設(shè)，這三段是地鐵6號線的二期工程。

　　今后，我市還會有更多的地鐵線路將采用這種機(jī)器地下掘進(jìn)，地鐵建設(shè)將更加高速，擾民小。

　　新聞背景》》

　　地鐵6號線一期

　　地鐵6號線一期“上新街—禮嘉段”全長23公里，設(shè)16個車站，總投資130多億元。16個站分別是上新街、小什字、大劇院、江北城、五里店、紅土地、黃泥塝、紅旗河溝、花卉園、大龍山、冉家壩、光電園、竹林公園、大竹林、黃桷坪、禮嘉。

　　一期工程具體線路是從南岸區(qū)的上新街站出發(fā)，經(jīng)即將動工的東水門大橋跨越長江，到達(dá)渝中區(qū)小什字站，經(jīng)千廝門大橋跨越嘉陵江，在江北嘴CBD經(jīng)大劇院站和江北城站，下穿江北城立交、對山立交、五里店立交和紅土地立交，在汽車北站附近設(shè)紅旗河溝站，又經(jīng)松樹橋立交后轉(zhuǎn)向北，經(jīng)紅石路、松石大道、景觀大道、龍山大道和黃楊路，再向北進(jìn)入渝北區(qū)，到達(dá)渝北區(qū)禮嘉。