●渤海證券汽車研究員 邵琳

難以影響大排量車消費

排量越大的車型價格越貴，尤其是4.0升以上的豪華車價格大部分在百萬元以上，這部分消費群體對價格并不敏感，每年多交幾千元車船稅無關(guān)痛癢。真正受影響的是中檔排量車消費群體?，F(xiàn)在大中城市的主打車型是排量1.6升至2.0升的私家車。新車船稅實行后，沒有轎車的家庭還可以慎重選擇，已經(jīng)擁有轎車的家庭大多只能增加負擔。

晨報記者 邢飛 劉卓

■財經(jīng)晨譚

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用好車船稅同樣重要

●邢飛

正當《車船稅法（草案）》引發(fā)社會熱議時，另一條消息同樣備受矚目。環(huán)保部日前發(fā)布《中國機動車污染防治年報》統(tǒng)計顯示，去年全國三分之一的城市空氣質(zhì)量不達標，機動車尾氣是主禍首。

2009年，全國機動車保有量接近1.7億輛，與1980年相比，增加了25倍。而與之相伴的是，去年全國機動車排放污染物5143.3萬噸，機動車尾氣排放已成為大中城市空氣污染主要來源。很多城市尤其是大中城市空氣污染已經(jīng)呈現(xiàn)出煤煙型和汽車尾氣復(fù)合型污染的特點，加劇了大氣污染治理難度。

征收車船稅，其根本目的是為了解決環(huán)境污染問題?？墒牵捎谲嚧愱P(guān)系千家萬戶，因此，對擁有機動車的車主來說，車船稅未來將會怎樣征收？法律出臺怎樣更加體現(xiàn)出公平？合理、合情、合法的稅收體現(xiàn)社會公平正義。此外，我們的稅收宗旨是“取之于民，用之于民”，征收車船稅很重要，如何將車船稅稅用好，同樣是門藝術(shù)。

因此，如果我們在車船稅的用途上，廣征意見，讓民眾參與討論，共同研究制定出車船稅使用及監(jiān)督機制，讓車船稅用在城市公共交通、清潔燃油供應(yīng)等領(lǐng)域，從而緩解機動車尾氣排放對大氣環(huán)境的影響。如果將車船稅?？顚Ｓ茫褂霉_透明，給廣大納稅人一個明明白白的使用清單，相信車船稅會得到車主與社會的多一份理解和支持。

來源：北京晨報 編輯：馬原