■特點(diǎn)

首條城區(qū)加密線路啟動(dòng)建設(shè)

據(jù)北京市軌道交通建設(shè)管理有限公司規(guī)劃部部長(zhǎng)陳曦介紹，近期，本市新制定了“加強(qiáng)版”的2015年軌道交通規(guī)劃，在原先561公里通車?yán)锍痰幕A(chǔ)上新增100公里，主要目的在于加密城區(qū)軌道線路，緩解交通擁堵問(wèn)題。此次開(kāi)工建設(shè)的線路中，16號(hào)線屬于“加強(qiáng)版”規(guī)劃中的新線路，也是首條啟動(dòng)建設(shè)的城區(qū)加密線路。

據(jù)了解，6號(hào)線二期等線路屬于原先561公里通車?yán)锍桃?guī)劃中的線路，目前561公里的原有規(guī)劃線路已基本全面開(kāi)工。8號(hào)線與昌平線聯(lián)絡(luò)線則屬于新增線路，主要是為了緩解13號(hào)線的客流壓力。

就在昨天，中國(guó)鐵道科學(xué)研究院就燕房線環(huán)評(píng)進(jìn)行第二次公示，據(jù)介紹，燕房線施工期約為3年，工程建成后預(yù)計(jì)年輸送乘客0.73億人次，將有效提升沿線地區(qū)的吸引力，加快西南片區(qū)及房山新城的建設(shè)發(fā)展。

■對(duì)話

2015年北京軌道網(wǎng)完善

記者：此次開(kāi)工建設(shè)的地鐵線路，在規(guī)劃方面有什么特點(diǎn)？

陳曦：這些線路在規(guī)劃時(shí)，注重對(duì)既有地鐵線網(wǎng)結(jié)構(gòu)的改善，特別是注重加強(qiáng)新城與中心城、功能區(qū)與中心城的銜接和換乘。如6號(hào)線二期將延伸到通州新城的核心區(qū)域，完善了6號(hào)線一期的功能，同時(shí)在建設(shè)過(guò)程中，注重與周邊地區(qū)的一體化設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)。

記者：8號(hào)線與昌平線聯(lián)絡(luò)線屬于新線路，它有什么作用？

陳曦：去年年底昌平線開(kāi)通后，13號(hào)線的客流增長(zhǎng)較快，尤其是兩條線路的換乘站西二旗站客流壓力很大。8號(hào)線與昌平線聯(lián)絡(luò)線可以將客流從昌平線引導(dǎo)到8號(hào)線，從而為13號(hào)線分流。

記者：這些線路建成后，將起到怎樣的作用？

陳曦：這些線路集中在2015年前開(kāi)通，其中6號(hào)線二期等線路屬于原定規(guī)劃，16號(hào)線屬于“加強(qiáng)版”規(guī)劃中的新線路。到2015年，加強(qiáng)版的線路全部完工后，本市軌道交通通車?yán)锍虒⑦_(dá)到660公里，將形成完善的軌道交通網(wǎng)絡(luò)。